粤港澳大湾区西翼交通网络协同优化探讨--以江门为例

粤港澳大湾区已经初步建成了多种运输方式相结合,沟通省内外及港澳,便利快捷的交通运输及通信网络。通过加强现代化交通基础设施网络建设,推动区域深度融合大湾区发展是必然要求,作为粤港澳大湾区西部枢纽的江门应基于深度融合协同发展的导向,在内部网络联系与外部网络连动上主动深度融入到粤港澳大湾区建设、粤港澳合作和泛珠三角区域合作进程。需要进一步推进国家高速铁路网区域枢纽建设,推动大湾区城市轨道交通互联互通,强化与大湾区区域机场高效便捷联系,加强面向大湾区东岸及外围西部对接与联系,构筑市域快速路网形成同城共融发展格局。

大型波形钢腹板施工技术研究

现代桥梁施工技术支持着现代桥梁工程的建设与发展,大型波形钢腹板技术已经得到深入应用,和传统技术相比,波形钢腹板不仅自重轻、成本低廉、抗 剪能力强,而且外形也十分美观,同时能够减轻桥梁自重,增加有效荷载,波形钢腹板的这些优点使其成为较好的桥梁建设技术方案。本文基于工程实际案例分析了大型波形钢腹板技术特点与实际应用。

崖门两岸建设3万吨级码头泊位可行性研究

崖门水道位于江门港新会港区。江门港作为广东地区性重要港口,近年来在高等级码头泊位建设方面较珠三角核心区发展迟缓,随着崖门出海航道二期工程的开工建设,崖门水道即将具备通航2万吨级海轮条件,但部分企业提出在崖门水道两岸建设3万吨级码头泊位的需求。本文通过建设必要性、政策符合性和技术可行性等方面研究分析崖门水道两岸建设3万吨级码头泊位的可行性。研究结论如下:崖门水道两岸建设3万吨级码头泊位在必要性方面是有迫切需求的,在政策上是符合港口和航道方面规定的,在技术上是可行的。

乡村振兴是中国特色社会主义在农村的又一次伟大探索

改革开放之初,我们搞家庭联产承包责任制,让广大乡村群众吃饱穿暖,经过四十多年的高速发展,我国城市化率不断提高,城市化和工业化吸引了大量乡村人力资源、解构了乡村传统熟人社会的治理模式、冲击了乡村传统风俗习惯,城乡差距的扩大,对社会主义提出了一个全新的挑战。