摩托车后驱动链条声改善初探

针对采用滚子链进行驱动的摩托车后驱动系统中链轮与链条之间产生的啮合机械声进行了系统的分析。首先通过多体动力学仿真的方式解析了该声音的冲击过程。利用此多体动力学模型探讨了发动机小链轮齿形设计参数对声音的影响并通过试验方式进行验证。特别地,针对含缓冲橡胶形式的发动机小链轮与链条之间的啮合噪声进行了分析。阐述了随行驶里程的增加,链条声恶化程度与缓冲橡胶磨损量之间的关系。建立了发动机小链轮缓冲橡胶面压分析的静力学模型,并提出了改善发动机小链轮缓冲橡胶面压的具体方案,从而减小后驱动链条声。

摩托车怠速启停系统综述

怠速启停技术最早在汽车豪车上应用,如今不少大品牌摩托车也已量产实施。尤其在越南、泰国等东南亚市场,怠速启停已成为踏板车的标准配置。以下就该项新技术作一个介绍。怠速启停系统,英文全称为Idle Stop–Start System,也称AISS,即Advanced Idle Stop & Start(先进的怠速启停系统)。简单来说,是在不改变驾驶员正常操作习惯的前提下,遇到红灯或堵车车速减到设定值并持续一定时间(可设定,如3秒)后自动熄火,驾驶员需再起步时直接加油.