小型风冷柴油机气缸体的结构及工艺改进

本文介绍改进小型风冷柴油机气缸体的结构，使柴油机的可靠性大大提高，又节约了较贵的铝合金，并改进了高压铸造的模具，减少了废品率。通过生产及使用实践，证实所采用的措施是合理有效的。

风冷柴油机气缸体结构及工艺的改进

在风冷柴油机中,零件是依赖强制吹风冷却,其冷却效果没有水冷式好。为了散热,加大散热面积,在一些温度较高的零件表面铸造出散热片以减少热应力及变形。缺点是:需要较多昂贵的铝合金,导致成本高;另一方法是加大冷却风量,但冷却系统消耗功率大,即耗油量大。理想的气缸体结构应是最大限度地满足散热要求,而铝合金用量最少。对于加大散热面积方法来讲,就要求散热片布置合理。

摩托车用 Y112 铝合金汽缸铸件可不必进行 T6 热处理

本文对Ｙ１１２双金属镶铸件铝合金汽缸Ｔ６热处理工艺进行了探讨，认为经济上不合算，使用上也不必要，所以可不必进行Ｔ６热处理。

1/6G 摩托车汽缸盖低压铸造模具设计的改进

我公司在开发１／６Ｇ摩托车汽缸盖生产时采用低压铸件。我公司有低压铸机，过去又有低压铸造１７０Ｆ柴油机汽缸盖的现场生产和模具制作经验。这次低压铸模也是自行设计的。我们注意到以往生产１７０Ｆ柴油机汽缸盖时工艺操作和模具都存在的一些问题，进行了必要的改进，...

低压铸机变形与摩托车气缸盖模具设计

介绍在设计1／6G摩托车气缸盖（以下简称"G缸盖"）低压铸模时，采取对策避免了现有设备低压铸机机座变形这一不利影响，完成模具设计。

对平面机构结构设计中齿轮高副的研究

分析机械设计与制造中常用的平面机构结构，指出其相对运动状况只取决于运动副的类型、数目和相对位置，并应用库兹巴赫（Kutzbach）判别式论证齿轮高副，克服了把齿轮高副作为包络线副或瞬心线副来处理的混乱状况.

改进气缸头低压铸件缺陷的分析和对策

分析了铝合金气缸头低压铸件的主要缺陷，从铸型工艺上论述缺陷产生的原因和防止措施，并指出用压力铸造取代低压铸造，为提高气缸头铸件质量提供了新的途径。

对摩托车用汽缸压铸件要求T6热处理的探讨

对双金属镶铸件压铸铝合金汽缸设计要求Ｔ６热处理一事提出讨论，认为技术上存在问题，经济上不合算，使用上也不必要，属于不合理要求。

低压铸机变形与摩托车气缸盖模具设计

介绍在设计１／６Ｇ摩托车气缸盖（以下简称“Ｇ缸盖”）低压铸模时，采取对策避免了现有设备低压铸机机座变形这一不利影响，完成模具设计。