责任督学:督什么?怎么督?——基于江阴市中小学校责任督学挂牌督导实践的思考

中小学校责任督学挂牌督导是国务院教育督导委员会贯彻落实中共十八届三中全会《决定》"深化教育领域综合改革"、"强化国家教育督导"精神的一项重要举措。为增强责任督学挂牌督导工作的科学性、前瞻性、权威性,必须研究责任督学督什么、怎么督,同时需要探索有效实施中小学校挂牌督导的措施和相关的运行机制。

江苏省江阴市推进海绵城市建设实施意见发布

江苏省江阴市人民政府于近日印发《关于江阴市推进海绵城市建设的实施意见》。根据意见,2019年年底前,全面完成海绵城市建设实施方案制定工作,建立海绵城市工程项目储备制度,逐步形成切合实际的海绵城市建设管理体系。确定相关试点区域、示范项目,全面有序开展海绵城市的建设,到年底建成一定数量的示范项目。到2020年,城市建成区20%以上的面积达到海绵城市建设目标要求,面源污染得到有效削减。

高致病性禽流感流行及防控措施

高致病性禽流感具有高度传染性和毁灭性,能够感染多种禽类,甚至危害人体健康,不利于社会的长治久安。目前,高致病性禽流感已被世界动物卫生组织列为重大动物疫病,作为一种人畜共患病,具有高度接触传染特性和广泛流行性特点,其发病率和死亡率相对较高,极大程度上威胁着家禽和人类的生命安全及身体健康。人或动物受到流感病毒的侵袭后,可能在数小时或数天内出现病症,潜伏期最长可达3周。这是因为流感病毒具有潜伏期,潜伏期的长短与病毒毒力和数量、禽体抵抗力和品种、饲养环境条件有关。笔者主要从高致病性禽流感的流行特点、临床症状、病理变化、诊断与防控等方面进行综合论述,以期为相关养殖员提供一定的理论参考与建议。

责任督学:为教育内涵发展护航——基于中小学责任督学挂牌督导创新“江阴样本”的解读

实行责任督学挂牌督导是转变政府管理职能、加强对学校监督指导的重要举措。江阴市人民政府教育督导室积极创新和完善挂牌督导机制,从服务和助推江阴教育优质、均衡发展的大局出发,建立了责任督学挂牌督导运行的新常态,建构了责任督学挂牌督导深化的新机制,优化了教育行政管理方式,促进了教育教学质量提升,形成了教育督导特色文化,提高了群众的教育满意度。

蓬勃发展的现代工业港口城市——江阴

江阴地处江尾海头,是长江下游新兴兴的工业港口城市,市域面积988平方公里,人口115万.近年来,江阴市先后荣获国家卫生城市、国家环境保护模范城市、全国优秀旅游城市等47项全国性荣誉称号.

践行科学发展 建设幸福江阴

在无锡市委、市政府的领导下，我们坚持把幸福江阴建设作为科学发展观在江阴的探索与实践，努力将全市广大干部群众的智慧和力量凝聚到推动幸福江阴建设上来。特别是开展学习实践活动以来，我们更加深切地体会到，幸福江阴建设是科学发展观在江阴最大的实践，“五民五好”体现了科学发展观以人为本的核心，经济民生互动发展体现了科学发展观全面协调可持续的根本要求，幸福江阴正展露出越来越生动的现实模样。

江苏江阴 完善社会救助体系的有益探索

第十四次全国民政会议为民政工作发展指明了方向,在新起点上对推进民政事业改革发展进行了全面部署。江阴市通过发挥政府力量和社会力量双轮驱动,不断完善村民医疗互助制度,织密'弱有所扶保障网',将社会大救助对象从传统的绝对贫困人口向相对贫困人口扩展,完善社会大救助体系,增强群众实实在在获得感,助力乡村振兴和脱贫攻坚战。

论智能网联汽车管理政策

智能网联汽车是信息技术与交通领域的结合,引领着出行方式的变革。其快速发展带来多方面的挑战,包括技术、安全、隐私、法律等,需要全面的管理政策来应对。本文深入探讨了智能网联汽车管理政策的发展和解决途径,涵盖技术调整、安全标准、数据隐私、基础设施、法律责任、环境影响以及国际合作等方面。综上,智能网联汽车管理政策需平衡各方利益,实现可持续发展。

以有限土地创造无限幸福——江阴市国土资源节约集约利用的经验

在国土资源供需矛盾日益突出的大背景下,国土资源部于2010年6月24日召开动员部署会议,在全国范围内正式启动"全国国土资源节约集约模范县(市)创建活动"。活动一经发起,各地纷纷响应,资源节约集约搞的有声有色,并涌现出不少好的典型。实践证明,节约集约利用国土资源,是破解资源供需矛盾、促进经济发展方式转变的关键手段。12月7日,国土资源部在京召开了"全国国土资源节约集约模范县(市)创建活动"经验交流大会,一些好的经验、做法在会上进行了交流。本刊将分两期刊登这些经验,以飨读者。

排水刚性桩沉桩挤土效应的现场试验研究

排水刚性桩是一种将刚性桩与竖向排水体相结合的新桩型。基于江阴一中新建教学楼桩基工程,开展了排水刚性桩与不含排水体的普通刚性桩的沉桩对比现场试验,实时动态监测排水桩与普通桩桩周土体中不同距离及深度处的水平位移、侧向土压力及孔隙水压力的变化情况,研究排水刚性桩的沉桩挤土效应。试验结果表明:排水桩能够减小沉桩过程中桩周土体因桩身挤土而发生的侧向水平位移,在距桩心3倍桩径处,排水桩桩周土体的最大水平位移为普通桩的1/6,在距桩心6倍桩径处,排水桩为普通桩的2/5;排水桩能够大幅降低桩周土体因沉桩挤土而产生的超孔隙水压力,深度15m,距离桩中心2倍桩径处,排水桩的超孔压峰值仅为普通桩的1/4;排水桩能够减少沉桩过程中桩周土体的挤土压力,降低沉桩挤土对桩周原有土压力的影响,在深度15m距桩心2倍桩径处,排水桩的土压力变化的峰值仅为普通桩的1/4。现场试验数据为排水刚性桩的工程应用提供了设计参考依据。

大直径泥水盾构施工对软土地层的沉降影响研究

依托江苏江阴澄江西路过江隧道工程,对大直径泥水盾构施工对软土地层的扰动影响进行研究。主要研究方法及结论如下:1)对盾构掘进中地表纵向沉降规律进行探讨,在前人研究的基础上对引起土体扰动的4个阶段进行验证,得出软土地层施工中不同阶段对土体扰动程度的比例。2)使用ABAQUS有限元软件,建立三维有限元模型,在数值计算中考虑土体非线性变形。通过数值模拟可知,横、纵、竖向位移趋势符合工程实况,最大沉降量与实测数据比较接近;增大上部土层的E,c,φ值可以有效地减小软土地层的沉降量,降低盾构施工对土体的扰动影响。从而论证了通过对土体表层注浆加固可以达到减小沉降,降低土体扰动的目的。

抗液化排水刚性桩沉桩过程中的孔压响应

抗液化排水刚性桩是一种将刚性桩与竖向排水体相结合的新桩型,可用于提升饱和土地基在地震作用下的抗液化能力。基于某建筑桩基工程,首次开展了抗液化排水刚性桩和不含排水体的普通刚性桩的沉桩对比现场试验,分析了沉桩过程中桩周土体超孔隙水压力的增长及消散规律。试验结果表明:沉桩过程中,抗液化排水刚性桩对桩周超孔压的消散作用对于可液化土层所在的桩侧深部埋深处最明显(试验测点距桩心2倍桩径、埋深-15 m),该处排水桩的超孔压峰值为普通桩的1/4到1/2,排水桩消散70%峰值超孔压所需时间仅为普通桩的1/3;在深部埋深(-15 m),排水桩的最大影响半径为2~4倍桩径,在上中部埋深(-5 m、-10 m),排水桩的最大影响半径为4~8倍桩径;在影响范围内,同位置排水桩对深部可液化土层超孔压的消散作用要大于上中部埋深土层。现场试验数据为抗液化排水刚性桩的桩间距选择提供了有力的设计参考依据。

抗液化排水刚性桩沉桩过程的土压力响应

抗液化排水刚性桩是一种将刚性桩与竖向排水体相结合的新桩型。基于某建筑桩基工程,开展了抗液化排水刚性桩和不含排水体的普通刚性桩的沉桩对比现场试验,采用了动态土压力传感器实时监测沉桩过程中桩周土体内产生的土压力响应,对比了排水桩与普通桩沉桩对桩周土体水平方向应力及有效应力影响的差异。试验结果表明:抗液化排水刚性桩能够有效减小沉桩过程对桩周深部可液化土体的扰动,在桩身近侧(距桩心0.6 m)深部埋深(-15 m)位置,排水桩的水平土压力响应峰值仅为普通桩的1/4;排水桩能够有效降低沉桩对可液化土层有效应力的影响,使桩周土体更加稳定;在单次沉桩过程中,对于浅部埋深(-5 m),排水桩对桩周土压力峰值的影响作用较小,对于存在可液化土层的深部埋深(-10、-15 m),排水桩对土压力峰值的有效影响半径可达4倍桩径。现场试验数据为抗液化排水刚性桩的桩间距选择提供了有力的设计参考依据。

排水刚性桩群桩抗液化性能的振动台试验研究

排水刚性桩是一种将竖向排水体与刚性桩相结合的新型抗液化处理措施。为研究排水刚性桩群桩的抗液化作用效果,开展了桩顶竖向荷载作用下排水刚性桩处理可液化地基的振动台试验研究,分析了地基土体的超孔压响应、加速度响应及桩顶结构的水平位移响应,并与未设置排水体的普通桩群桩工况进行对比。结果表明:加载开始后,排水桩桩身排水通道有大量超孔隙水排出,普通桩桩身没有排水现象。采用排水桩时超孔压比峰值比普通桩中减小12%,孔压消散稳定后超孔压比减小13%左右,排水桩桩身的排水通道对超孔压的消散作用集中在振动作用的前期。排水桩桩顶的侧向永久位移较普通桩桩顶侧向永久位移减小约27%。试样土体液化前,剪应力-应变滞回圈包络面积较大,土体呈现一定的剪胀特性。液化后,排水桩的剪应力-应变滞回圈的割线模量更大。上述试验结果均表明了排水刚性桩在抗液化方面的有效作用。

基于SMP准则的定向钻扩孔泥浆压力计算

定向钻施工中泥浆压力是孔壁稳定的关键因素,其计算公式一直是困扰定向钻施工设计的主要问题。文中基于SMP准则分析了定向钻扩孔过程中孔壁土体内的二次应力、应变场以及塑性区半径分布规律,推导出了最大泥浆压力的计算公式。基于SMP强度准则得到的最大孔壁内压和最优孔壁内压值明显大于基于M-C强度准则计算所得值,这说明了考虑中间主应力影响的SMP强度准则对提高最大孔壁内压和最优孔壁内压值具有重要的实际意义,此外,通过改变粘聚力和内摩擦角的大小,得到粘聚力对于最大孔壁内压的敏感性要大于内摩擦角,所以提高土体的粘聚力对孔壁稳定性更具实际意义。

电解减饱和法处理可液化地基的现场试验研究

电解减饱和法是近年来提出的一种处理可液化地基的新方法,通过电解饱和地基中的孔隙水生成气体,达到减小地基饱和度并提高抗液化强度的目的。采用石墨毡为电极,开展恒定电流强度下的现场电解减饱和试验研究。通过地基压缩波速试验测得电解作用下地基深部的饱和度从98.2%减小至94%。着重分析了地基土在电解过程中的电学特性,试验结果表明:等效电阻随着饱和度的减小而逐渐增大,呈现出较好的单值函数关系;随着电流强度的增大,等效电阻的增长速率越高,其电阻增幅也越快,达到最大等效电阻所消耗的电量先逐渐增大,然后再趋于平缓;虽然增大电流强度会略微增加耗电量,但是可以显著提高电解减饱和法效率。此外,等效电阻的衰减过程可以分为快速衰减、平缓衰减和稳定3个阶段,其中快速衰减阶段为停止电解3 h内,等效电阻的平均衰减速率为11Ω/h;由于试验场地位于河边,电解产生的气泡易受渗流的影响,使其难以长期维持在正负极间土层中;然而在该阶段,其电阻降幅也仅有15%,使可液化地基仍维持着较好的抗液化能力。对地基二次或多次电解,可以大幅节省耗电量,约为首次电解的30%;而且还能加快地基正负极间土层中气泡的生成量,从而有效减小饱和度,提高电解减饱和法效率以及地基的抗液化能力。

大直径泥水盾构地层损失参数GAP的修正与应用研究

文章基于大直径泥水盾构施工特点及横向沉降槽理论未考虑切口压力欠压率及注浆压力超压率造成的地层损失,提出了GAP参数的修正公式;依托江苏江阴澄江西路过江隧道工程,研究分析了大直径泥水盾构施工对软土地层的扰动影响,将其运用于修正的Peck公式及基于Sagseta理论的解析解,并通过现场实测数据进行了验证。结果表明:由于考虑到施工质量、切口压力欠压率及注浆压力超压率等因素造成的等效地层损失,因此得到的计算沉降值更大,与实测数据更为符合,且在理论上更为合理。

基于MATLAB的AGV运行故障仿真研究

自动导引车(AGV)是自动化物流技术的三大标志之一。介绍了AGV及其发展现状,提出了一种基于MATLAB语言的AGV运行故障仿真思想,并结合具体实例进行仿真,为AGV的选型提供了一种参考思路。

软土地区定向钻工后地表沉降的机理分析

基于SMP强度准则,采用弹脆塑性软化模型,分析了定向钻工后孔壁周围土体内的二次应力、应变场以及塑性区半径分布规律,推导出了最优缩孔泥浆压力和允许的最小泥浆压力的计算公式;对比基于M-C强度准则计算结果,可得考虑中间主应力影响的SMP强度准则计算结果更精确,能够更好地解释软土地区定向钻工后地表沉降机理并指导工程实践。同时通过改变内摩擦角、黏聚力及剪胀参数的大小,得到土体屈服后内摩擦角和黏聚力跌落越多,塑性区半径越大以及土的剪胀特性有助于抵抗缩孔。

同步电机最优励磁控制系统设计

介绍了线性最优控制系统的设计原理,并基于最优控制原理建立了线性最优励磁控制器的数学模型。通过MATLAB仿真模型的建立,在三相短路的运行实验情况下,将同步电机励磁控制系统与传统的励磁手段相比较可知,前者具有更好的静态和动态稳定性。