产业学院框架内的学生职业素养与技能培育--以江阴职业技术学院为例

依托产业学院框架下的建设理念,与企业合作实施导师制人才培养模式,同时融入企业班主任制度,有利于全面培养学生的综合能力。文章以江阴职业技术学院为例,通过导师制实施多年的实践发现,高职院校导师通过对学生的学习、生活的关心与指导,带领学生参加各类赛事,能够充分发挥导师的引领作用和学生在日常学习、科学研究等学习和活动中的主体作用,对提升学生的职业素养和职业技能具有积极作用。

职业技能大赛背景下的汽车检测与维修技术专业建设——以江阴职业技术学院为例

职业院校技能大赛是职业教育的盛会,是一种对职业教育的有效检验方式,同时也激发了职教工作者们对专业建设的思考。文章以江阴职业技术学院汽车检测与维修专业为例,探讨了技能大赛对促进校企深度融合、师资队伍建设、社会服务能力等方面所起的作用,充分肯定了职业技能大赛对专业建设的作用。

基于机电一体化技术专业的中高职衔接课程体系建设探析

中高职衔接是现代职教体系建设的重要组成部分,而中高职衔接的核心是课程体系的构建。文章分析了机电专业中高职衔接存在的问题,提出从机电一体化专业从事的工作岗位群、典型工作任务和相关的职业能力分析,构建机电一体化技术专业中高职衔接的课程体系,并给出具体的课程设置方案,为职业院校中高职衔接的课程体系建设提供理论和实践借鉴。

汽车电动助力转向系统改装技术研究

为解决传统液压助力转向系统引起的易漏油、结构复杂、拆卸困难等问题,以一种轻型车为试验样车,将电动助力转向技术应用到试验样车的转向系统中,从而替换原有的液压助力转向系统。以试验样车为研究对象,分析了原车的液压助力转向系统与电动助力系统之间的区别与联系,参考原车液压助力转向曲线,并通过分析计算地面最大阻力矩、最大助力转矩等实车参数,建立了针对电动助力转向系统的助力曲线,并确定了电动助力转向系统中电动机、减速机构、控制器、扭矩传感器等关键部件的主要参数;将关键部件组装为电动助力转向系统,并对实验样车做了改装,对改装后的样车进行了蛇形路面试验,并采集了试验过程中的助力电流与人手转矩的对应关系曲线。研究结果表明:改装后的电动助力转向系统可实现随速助力,并有一定的路感,转矩脉动小,具有较好的转向平顺性。

汽车检测与维修技术专业“师徒制”人才培养模式实施评价体系研究

随着现代汽车行业持续稳定地快速发展,汽车制造企业对汽车检测与维修技术专业应用人才的需求也随之逐步提出更高的要求。本文首先阐述了"师徒制"人才培养模式实施评价体系的构建思路与意义;其次阐述了构建"师徒制"人才培养模式实施评价体系的主要方法,主要从学生自我评价、学校评价、企业评价以及社会评价四个方面进行评估;最后叙述了"师徒制"人才培养模式取得的主要成效;从而为更好地推进汽车检测与维修技术专业师徒制人才培养模式奠定了基础。

基于CATIA V5知识工程专用夹具CAD系统

基于CATIA V5软件知识工程(KBE)模块,应用VB2010软件完成专用夹具CAD系统的建构。系统设计时,先规划系统结构,再进行系统功能划分和软件界面的设计;以CATIA AUTOMATION二次开发技术为基础,在知识工程(KBE)Product Knowledge Template(PKT)模块下,采用Power copy功能建立夹具零件库;最后以实例验证系统的虚拟装配结果。实践证明:采用该系统进行夹具设计,能提高夹具设计质量和效率。

机电一体化系统抗干扰措施分析

现代科学技术的不断发展,极大地推动了不同学科的交叉与渗透,导致了工程领域的技术革命与改造。在机械工程领域,由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化,使机械工业的技术结构、产品功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化,使工业生产由“机械电气化”迈入了“机电一体化”为特征的发展阶段。针对机电一体化系统在工业应用环境运行时系统受到的干扰问题进行了一定的分析,并提出了一些具体的解决办法。

高职机电类专业课程体系现状及重构

机电类专业是我国众多学科中较为偏重实践的一科,因此,对于机电类专业课程体系的构建应该充分体现企业和学生的需求。本文针对当前机电类专业课程体系存在的培养目标不明确、课程体系结构不合理和课程内容重复等问题,提出了机电类专业课程体系的构建思路和相应的策略,以及基于江阴职业技术学院学院的机电专业课程体系构建,旨在为相关院校及教育工作者提供更多可供参考的理论建议。

电气控制技术课程体系改革与研究

研究电气控制技术教学内容体系框架、研究企业参与电气控制技术课程教学大纲修订和培养方案的制订，探索“校企合作，工学结合”途径，广泛采用“项目导入、任务驱动”人才培养新模式，根据市场需求将相关课程进行整合和拓展。研究实施基于工作过程的课程教学．强化学生职业能力培养的针对性。

高职课程管理的探索与实践——以机电系为例

本文以机电系为例,围绕系部课程的管理内涵、管理体系、管理内容展开论述,并进行积极的探索和实践,对高职教育下的系部课程管理进行了有效的尝试。

高等职业技术教育与班组长培养

文章从高等职业技术教育性质和企业实际需要两方面分析了企业班组长型人才培养的必要性,结合班组长型人才的素质和能力要求,提出了实现班组长人才培养目标的主要途径。

汽车检测与维修技术专业师徒制人才培养课程体系建设探析

随着现代汽车行业的快速发展,企业对汽车检测与维修技术专业人才的需求也随之提出更高的要求,然而职业院校毕业生广泛存在着专业技能掌握不扎实的现象,致使其就业前景不容乐观。探索汽车检测与维修技术专业师徒制人才培养模式不但有利于职业院校培养优秀的汽车专业人才,而且能够满足企业对技能型人才的需求。本文从人才培养目标、专业课程内容建设、教师队伍建设、课程教学模式和手段、考核方式的改革以及人才培养模式的实施方案六个方面具体阐述了汽车检测与维修技术专业师徒制人才培养模式的课程体系建设,为更好地推进汽车检测与维修技术专业师徒制人才培养模式奠定了基础。

分层教学法在高职《电工技术实践》课程中的应用

高职生源的多样化要求实施分层教学,分层教学是保障各种不同层次的学生共同提高的一种行之有效的方法。《电工技术实践》是机电系各个专业的一门专业平台课程,在汽车检测与维修技术专业,基于课程教学内容和学生特点,通过对象、目标、内容、教学过程及考核评价等多方面的分层,旨在满足各个层次学生的学习需求,提升学生学习效果。

车辆主动悬架系统的非线性H∞控制

针对实际车辆悬架系统使用的弹性元件和阻尼元件的非线性不确定特性,建立1/4汽车悬架系统模型,提出一种基于线性矩阵不等式的非线性H∞鲁棒控制策略,最优控制车身的垂直加速度、轮胎变形量、悬架动扰度3个系统性能参数,保证了闭环控制系统在随机干扰下的稳定性.仿真结果显示了该方法的有效性,大大地提高了驾乘汽车的舒适性和安全性.

浅谈高职院校学生职业生涯的设计与就业指导

在就业制度改革的新形势下,作为高等职业院校,如何加强提高高职院校大学生主动适应社会需求的能力,职业生涯的设计和就业指导显得尤为重要.

基于PLC的铝合金型材切割机控制系统设计

为实现铝合金型材切割过程的自动化,设计了基于可编程逻辑控制器的控制系统。介绍铝合金型材切割机的机械结构与工作原理,根据铝型材切割机的切割工艺要求,进行液压控制系统设计,选择合适的电器元件,进行主电路电气控制系统设计。分配可编程逻辑控制器的输入输出端口,绘制可编程逻辑控制器外部接线图,编写程序流程图,并成功进行调试。实际运行结果表明,该控制系统操作简单方便、运行平稳可靠,能很好地完成铝型材的切割加工。

职业教育与班组长培养

职业教育的发展必须立足于比较长远的总体目标要求和可持续发展战略,以经济和社会发展的需求为根据,培养以班组长为核心的科技劳动者。要培养班组长的综合素质,就要形成一种以企业需求为背景,培养目标能够直接满足于企业对班组长的需要的教学模式,注重创新能力的培养,尽快建立与班组长职业技能相适应的职业资格证书体系。

大学生交通安全教育体系的构建

大学生是当今社会一个特殊的群体,也是今后社会发展的主力军,因此,提高大学生交通意识具有非常重要的现实意义。同时,人类社会文明的构建都是建立在生命之上,因此,全面推进大学生交通安全教育显得至关重要。为了提高大学生交通安全意识,首先需要构建一套完整的大学生交通安全教育体系,也是保证大学生交通安全教育实现可持续发展的必然选择。

汽车电动助力转向系统控制器热分析与结构优化设计

介绍了电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)的工作原理及控制器(Electric Control Unit,ECU)的构成和关键技术。建立了控制器的有限元热分析模型与边界条件,根据基本传热原理,计算出在室温时ECU的温度分布。为了提高ECU的散热能力并得到更合理的ECU结构布局,分别考察了ECU散热机构在室温工作时,同一节点在不同结构参数时的温度值。综合以上分析结果,考虑降低PCB板与ECU芯片的工作温度与加工成本、空间布局等情况,设计了最优的ECU散热结构,分析优化后的节点温度,比最初的温度降低了3℃,从而大大提高了ECU的散热能力,提高了其工作可靠性。

论高职院校学生职业能力培养

文章就高职院校学生职业能力的组成、职业能力培养的必要性、当前高职学生职业能力培养存在的问题和高职院校学生职业能力培养的措施进行了阐述。认为高职教育必须根据市场和社会的需要,转变教育观念,设置合理的教学进程,构建最佳的职业能力培养模式。