江阴船闸新闸通过能力分析

船闸是船舶运输过程中克服上下游水位差最有效的一种枢纽,如何提高其通过能力一直是一个热门的研究课题。本文通过分析江阴船闸迁址前后的变化,在已有的经验基础上,进一步地对通闸水位进行分析,得出结论:由于落潮过程中水位变化速度较慢且持续时间较长,适合通闸运行。此外,需要更加稳定或代表性的上下游实时水位观测数据科学地指导通闸开放时间。

提高江阴船闸通过能力的对策

对影响江阴船闸通过能力的因素进行分析 。

自动化监控系统在江阴船闸中的应用

介绍江阴船闸自动化系统的基本内容和主要功能。对控制管理模式、运行模式、系统结构进行分析,系统采用容错保护和故障自动检测报警,提高了船闸设备的智能化运行管理水平。

提高江阴船闸通过能力的对策

江阴船闸是沿江口门船闸,北通长江,南连锡澄运河,是苏南一条重要的水上运输通道,因其航行的经济性、便捷性吸引了十多个省、市的船舶在此通过.去年通过量超过8000万吨. 党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标,水运事业必将有一个飞速发展.如何提高江阴船闸的通过能力,以适应形势发展的需要,是我们面临的一项重大课题.……

利用潮汐开放通闸提高船闸通过能力

介绍江阴船闸如何利用潮汐开放通闸，加强现场管理，提高船闸通过能力。

船闸引航道增设系船设施施工工艺分析

随着江阴船闸船舶通过量的增加,现有的船闸相关附属设施已不能满足现有的运行使用要求,提出在船闸下游增设系船设施。通过分析江阴船闸所在地区的气象、水位及地质条件,确定在原有扶壁结构基础上增设靠船墩,将扶壁式结构改造成靠船墩形式的施工方案。并给出施工过程中与大体积混凝土和钢管桩相关的施工注意事项,在不影响船闸正常运行的基础上保证施工进度。

土工格栅加筋垫层在航道驳岸在处理中的应用

介绍应用土工格栅加筋垫层处理江阴船闸上游引航道驳岸软基方案的设计和施工方法，并通过荷载试验手段，论 加筋垫层处理软件土地基的效果。

浅谈PLC技术在无功功率补偿控制系统中的重要性

通过可编程序的控制器PLC对无功功率实现补偿,不仅可以使电子式的自动补偿控制装置所存在的线路复杂、可靠性不高等问题得到解决,而且在对系统结构进行简化的同时提高了可靠性,并且方便了对功率因素进行实时调整。文章主要通过对应用于无功功率补偿控制系统中PLC技术的介绍,说明了其重要性。

把守长江要塞口门 保障物资安全畅通

江阴船闸因其特殊的地理位置成为苏南干线航道网的重要水上交通枢纽,针对过闸船舶日益增多的社会需求,近年来摸索出一套"三分管理模式",使过闸船舶"分类停靠、分段管理、分别放行",将船闸的科学调度管理水平又推向了一个新的高度。

事业单位绩效工作若干问题的探讨

2009年，我国开始了事业单位绩效的分步实施工作，一直到2010年，我国才真正全面实现绩效工资制度。这一举措的实施，对事业单位的职工的工作质量提出了很高的要求；在很大程度上，改变了事业单位原先脸难看门难进的现象。但是，由于这项制度刚刚实施，还没有完全成熟，所以在实际的操作中还存在着许多问题。

面向智能交通系统的物联网体系结构的研究

在物联网技术与智能交通系统不断结合发展的当下,物联网体系结构也在跟这智能交通系统的发展不断升级。智能交通系统是物联网的应用技术发展平台之一,交通系统的运行包括了信息技术的运用、传感技术的使用和远程识别技术的应用,这三者的结合为智能交通的发展带来了技术的支持,为人们的日常交通使用提供了更加便捷准确的实时信息,为人们的日常出行带来了诸多便利。在信息技术不断发展的当下,对物联网体系结构在智能交通系统中的应用特点的研究分析具有现实意义。