中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师金约夫:车辆燃油消耗量标准法规正进一步完善

金约夫介绍了目前中国汽车燃料消耗量标准法规体系,并汇报了近几年我国乘用车和商用车燃料消耗量标准法规工作,以及未来两年内中重型商用车燃料消耗标准制定的计划。

新能源汽车底部碰撞安全测评技术研究

通过对复杂底部碰撞场景的分析,并基于托底工况,结合试验和仿真手段搭建出底部防护安全测评技术方案,揭示了底部磕碰障碍物和电池系统的作用机理。基于试验和仿真的联动分析,创建涵盖不同损伤因子的多工况、可结构设计优化的最优测评方案,为复杂场景工况合理提取、有效表征新能源汽车底部碰撞安全问题提供重要支撑。

中国汽车强标及配套推标体系研究与发展建议

汽车强制性国家标准在规范汽车市场、保障产品质量、促进技术进步方面发挥重要作用。为更好服务支撑政府产业管理,加快我国汽车标准国际化进程,着力营造稳定、开放、透明、可预期的汽车标准化发展环境,本文研究开展了面向2030年的强制性国家标准及配套推荐性国家标准的体系建设:一是系统分析了国际主流国家汽车法规体系现状及发展趋势,二是全面提出了面向2030年的汽车强制性国家标准体系发展建议,三是探索提出了配套管理措施与建议。研究成果可为产业管理部门、汽车企业机构等提供参考,支撑相关规划及政策制定,为企业中长期产品研发提供有效指导。

汽车常用金属材料的减碳技术现状

汽车材料在生产过程中产生的大量二氧化碳,占汽车整车全生命周期碳排放量的比例接近15%;随着汽车电动化的推进,该比例越来越高。钢和铝是汽车用量最多的金属材料,本文根据其生产工艺,分析二氧化碳的来源,简述降低碳排放的生产技术,为汽车企业选材提供技术参考。

基于P2.5构型的混合动力汽车加速噪声优化研究

一、引言混合动力汽车的振动噪声源主要来自动力总成、路面激励及风激励三方面,其中,路面激励和风激励对车辆噪声的贡献度是随车速升高逐步增加的,而动力总成产生的噪声将伴随车辆运行全过程,其NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能优劣直接关系到混合动力汽车声音品质的好坏,尤其是车辆在发动机和电机同时工作的混动模式下加速时,其振动噪声传递涉及不同振源的耦合与叠加,声频控制尤为重要。

GB/T 26990-2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》标准分析

近年来随着燃料电池电动汽车技术不断升级,与35 MPa车载氢系统相比,公称压力为70 MPa的车载氢系统具有储氢体积密度大可提高整车续驶里程的优点,在乘用车上得到广泛应用。而在GB/T 26990—2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》及GB/T 29126—2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》中仅适用于公称工作压力不超过35 MPa的车载氢系统,而且该版标准已实施十余年,已不能完全适应现阶段燃料电池电动汽车车载氢系统技术现状,因此2023年11月,我国发布了GB/T 26990—2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》,该标准修改和增加了部分技术内容以适应当前燃料电池电动汽车行业发展水平。本文将阐述GB/T 26990—2023的主要技术内容及其与上一版标准的异同,并对新标准中相关技术内容和测试方法进行解析,供行业内企业参考。

燃料电池汽车用氢气浓度传感器技术现状及发展趋势

对燃料电池汽车用氢气传感器的技术要求进行分析,并对各类车载氢气传感器的工作原理和特点进行研究,对比了现阶段主流氢气浓度传感器的性能和参数,对氢气浓度传感器的发展现状进行了综述和分析,并结合行业发展需求对氢气浓度传感器的技术发展趋势进行了展望。

我国智能网联汽车驾驶辅助准入管理研究

为促进智能网联汽车产业高质量可持续发展,我国发布了一系列顶层设计、产业政策、技术标准、测试规范。随着技术发展和消费者接受度的提高,ADAS (Advanced Driver Assistance Systems,先进驾驶辅助系统)功能市场规模及新车搭载量显著增长。与此同时,网络安全、信息安全、数据安全等方面的风险增加,传统汽车的监管体系不再适用。因此本文通过对智能网联汽车政策法规、发展现状的研究,对ADAS的准入管理提出建议,为推动我国智能网联汽车发展提供参考。

关于推动将中国汽车标准列入“全球技术法规候选纲要”的研究

候选纲要是在联合国世界车辆法规协调论坛(简称为“UN/WP.29”)《1998年协定书》框架下开展全球技术法规(UN GTR)协调工作的重要基础项目库。如某项技术法规被成功列入候选纲要,则可能成为制修订全球技术法规的参考或被直接转化为全球技术法规,进而可能被更多国家/地区采用或认可。因此,推动我国汽车标准列入候选纲要将有利于提升我国标准国际化水平,助力中国汽车产业“走出去”。本文介绍了候选纲要的重要意义和列入其的相关程序要求,分析了主要国家应对候选纲要的做法和成果,就推动更多我国标准列入候选纲要提出了策略性建议,为开展我国标准国际化工作提供了参考。

基于典型交通事故的燃料电池汽车储氢气瓶挤压试验研究

车载氢系统作为燃料电池汽车的核心子系统之一,在交通事故中,一旦承受较大的挤压力,可能导致关键零部件发生功能失效,进而引发氢气的大量泄漏,造成更严重的后果,对车载储氢气瓶进行耐挤压性测评是进一步完善燃料电池汽车安全评价体系的重要工作。建立了车载储氢气瓶的挤压测评方法,详细阐述了挤压测评方法 4方面的内容,并进行了车载储氢气瓶的挤压试验验证,通过试验数据分析挤压对储氢气瓶的影响,定量评价分析储氢气瓶挤压之后的安全性,为车载氢系统安全评价提供参考。

基于汽车行业管理的无人机行业管理研究

民用无人机行业的快速发展,给我国经济带来了新的发展机遇,但也对公共安全等重大问题方面带来了困扰。本文基于我国汽车行业高质量发展的相关经验,总经了汽车行业管理的内容与流程,梳理了无人机行业的管理现状,包括标准体系、政策法规、主管部门等方面,总结了目前我国无人机行业管理问题,针对问题,给出了管理建议与管理思路,为完善我国无人机管理政策体系提供了借鉴与指导。

新能源汽车推广对“双碳”目标实现的影响机制研究——基于双链协同的视角

新能源汽车产业是实现交通部门碳减排的关键部分,也是我国实现“双碳”目标的重要环节。然而,新能源汽车也不是“零排放”,其推广也可能提高电力消耗,导致额外的碳排放。本文基于中国2014—2021年的碳排放季度数据与新能源乘用车的销售数据,采用多元线性回归模型,考察新能源汽车的推广对碳排放的影响。结果表明,新能源汽车的推广对碳排放强度有显著的负向影响,为交通部门碳减排提供了理论指导。

用新能源跑出加速度 访中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、第十七届中国青年科技奖获得者王芳

第十七届中国青年科技奖于近日揭晓。今年,天津共有3位青年科技人才获此荣誉。王芳,中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家,是这3位获奖者中最特别的存在——唯一的来自企业,也是唯一的女性。“我觉得这个荣誉不仅是对我个人的肯定,更是对我们整个汽车领域的关注与鼓励。”都说“三句话不离老本行”,采访开始的第一句话就能听出王芳对自己这份事业的热爱。

基于专利分析的纯电动汽车线控转向技术研究

线控转向系统是线控底盘系统的重要组成部分,作为线控底盘的关键执行系统,取消了机械连接,转向操作由电信号直接传达,控制方式更加灵活,可实现模块化结构,提高了转向系统与底盘其他子系统的耦合性和控制自由度,是纯电动汽车未来发展的关键技术之一。为了探索纯电动汽车线控转向技术态势情况,为线控转向技术相关的研发单位、企业提供有益的参考,利用专利分析方法,从专利公开态势、专利技术构成等方面梳理了转向策略、集成系统等方面的关键技术点,从宏观、微观角度剖析了纯电动汽车线控转向技术发展现状,同时提出了我国纯电动汽车线控转向领域未来的专利布局重点方向。

消费者汽车测评使用行为影响因素研究

近年来,随着汽车市场的蓬勃发展和消费者购车意愿的提升,国内汽车测评信息服务发展迅速。一大批专业的汽车测评平台出现,为消费者提供丰富、专业、中立的车型评测信息,成为助力消费者购车决策的重要参考。海量的测评信息虽然为消费者提供了更多选择,但也带来了信息过载和筛选成本等问题。本文在RISP模型框架下,探究影响消费者汽车测评使用行为的因素,旨在提高汽车企业的可信度,适度增加趣味性,同时加强社会影响力的培养。

试验室发动机废机油回收技术研究

发动机试验过程中要对废旧机油进行回收,保障试验的有效、合规开展,但现有的人力方式大大降低试验效率,文章开展试验室发动机废机油回收技术研究。文章首先剖析了现有发动机人力回收的问题所在;然后,提出可移动式废旧发动机机油回收小车设计方案,并按照设计原理打造出实物;最后,通过实践应用进行效益分析,验证了设计方案的可行性,提升了试验室发动机试验的效率,为国内外试验室发动机废机油回收提供技术参考。

汽车技术服务机构国际化路径研究

本文对中国整车出口及国际化布局的趋势进行研究,分析自主品牌在国际化过程中的需求及难点,以企业需求为导向,提出汽车技术服务机构国际化发展建议,从标准国际化、国际交流合作、国际化业务、国际化布局四个维度给出详细发展路径。

数字化转型时代下电动汽车自动驾驶技术发展研究

在数字化转型时代下,汽车行业正在向网联化和智能化方向发展,自动驾驶技术的研发成为目前电动汽车企业关注的热点问题之一。本文首先介绍了与自动驾驶相关的技术,然后选取部分电动汽车制造企业,对其自动驾驶的技术路线和能够实现的功能进行研究,最后根据发展现状对自动驾驶技术的发展趋势进行预判。