2017中国汽车后市场服务报告

2017年中国汽车保有量稳步上涨（图1），车主的平均车龄也由原来的不足4年增加到4．5年。但车主常规维保年平均费用下降为为3021元，也就是说在一年时间下降了1023元。总体来看，汽车后市场行业规模仍保持快速上涨趋势，从平台企业阿里巴巴、腾讯、百度、京东、苏宁、国美、滴滴等到整车厂上汽、通用、广本、福特等，再到包括“人太平”的保险企业均参与其中。

洞悉中国汽车后市场未来走向 风来了,“猪”将何处起飞?(下)

西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。(接上期)三、4S店——是敌人兼是朋友?1.车主为何离开4S店?价格是车主脱离4S店体系的主要原因。受欧美成熟市场影响,如今4S店盈利水平快速地由新车销售转向售后服务,而在4S店保有量有限且运营成本过大、收入过于单一的情况下,售后服务价格成为4S店的生命线,需拼死保持(图5)。

洞悉中国汽车后市场未来走向 风来了,“猪”将何处起飞?(上)

西方有句谚语：＂台风来了,猪都会飞＂。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因＂黄金产业＂加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。

后市场行业呈现三大巨头加五大势力的格局

行业正在呈现三个特征:从流量竞争到“流量池”再分配的转变;行业正呈现三大巨头加五大势力的格局;行业同时发生着四场战争,即抢占社区、保养大战、城市争夺、争夺连锁。