涡流水平对柴油机微粒排放的影响

用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平 ,试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明 ,针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨胀涡流基本可以满足燃料燃烧的需求 ,涡流强度在一定范围内的变化对降低柴油机排气微粒贡献不大。提高低速大负荷工况螺旋进气道形成的相对较低的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,使微粒排放降低的主要因素是其中干烟排放量的降低。降低高速工况螺旋进气道形成的相对过高的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,微粒中可溶性有机成分的降低是导致微粒排放降低的主要因素。

柴油发动机常见异响的诊断

总结了柴油发动机异响的普遍规律 ,分析了 8种常见异响的产生原因 。

夏季请不要放掉新型柴油车发动机内的冷却液

目前大量装备部队的斯太尔、延安、东风、解放和依维柯等系列柴油车发动机普遍采用长效防锈防冻冷却液(以下简称冷却液)。由于人们传统的认为冷却液是冬天防冻所用，沸点低，夏天易引起发动机过热，冷却液往往被放掉而改用水；还有的在补加冷却液时误认为乙二醇(俗称酒精)易挥发，只补充乙二醇；有的则随意补充河水或井水等，这些都是错误的做法。