2025年,共赴一场汽车界的奥运会!

新奥运口号“Faster,Higher,Stronger,Together”,强调了在共同挑战面前齐心协力的重要性。2025年,让我们共赴“汽车界的奥运会”,期待在“IAA MOBILITY 2025”上,看到中国汽车“更快,更高,更强,更团结”的样子。

奇瑞对自主品牌的几点思考 访奇瑞汽车工程技术研发总院总工程师 陆惟一博士

《汽车纵横》：自主品牌经过这么多年的发展,在技术上有很多进步,甚至部分技术已经超越了合资品牌。但是近年自主品牌的市场份额持续下降,您认为目前自主品牌遇到了什么困难？该怎么解决？

自主品牌核心竞争力首先是核心技术 访中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 付于武

2012年1月,全国乘用车单车销售前十名的车型,自主品牌仅剩下夏利。销量排行前十位的轿车企业中,自主品牌只有吉利和奇瑞。201 1年,经历了宏观经济调控和诸多鼓励政策的退出,以及合资品牌下压等诸多因素影响,中国自主品牌轿车出现一定程度的下滑。一时间,业界担心,企业呼吁,社会关注。尽快提升自主品牌乘用车企业的核心竞争力的声音广泛响起。近日,中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武接受本刊记者专访时说,核心竞争力首先是核心技术。

欧盟汽车标准法规和认证最新变化情况

欧洲是一个很特殊和复杂的市场，它内很多个国家聚集而成，相互之间通过金融、经济、领土及政治利益关联往一起。众所周知，

权威解读《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》

今年4月18日。国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》（以下简称《规划》），于6月28日发布实施。这是以国务院名义批准印发的关于汽车工业发展的重要规划。编制《规划》是贯彻落实国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业，加强节能减排工作和推动工业转型升级的重要工作部署。《规划》从2010年5月开始起草，

中国汽车零部件行业的机遇和挑战

尽管在刚刚过去的2011年，整个中国汽车行业进入平稳增长。中国汽车行业经过十年的发展到了相对成熟的第二增长时期，这个时期我们有超过1亿辆的保有量、超过1800万辆的新车市场，发展速度也许没有第一个高速增长期那么快，却更加理性和稳定。在中国汽车工业由大到强、向纵深发展的过程中，汽车零部件行业的发展与壮大至关重要，汽车零部件占整个汽车价值的70％～80％，更是众多汽车核心技术所在。

大数据给新能源汽车带来什么?

＂下一个五年会是什么样的时代呢？我们认为它应该是创新为主题词,以大数据为基础的。＂普华永道管理咨询（上海）有限公司合伙人谢雨在展望国内汽车行业大势时指出,如果将中国汽车行业发展以每五年为一个阶段,第一个五年是品牌时代,第二个阶段是渠道的时代,未来的五年将是整合或者体系竞争的时代。在如今乃至下几个＂时代＂中,推广普及新能源汽车已经成为汽车行业乃至全国的重要工作,而模式在这项工作中的重要性不言而喻。

如何有效提升汽车品质

今年是J.D.Power亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第五个年头,他们的研究表明,“车辆可靠性越高,车主遇到的问题越少,越有助于提升客户忠诚度。”那么,中国的汽车企业应该如何有效提升自主品牌汽车的品质？本期《汽车纵横》采访了J.D.Power中国区产品咨询总监蔡明先生。

当汽车行业“遭遇”互联网创新营销——福田萨瓦纳引领车市众筹定制新潮流

商用车行业虽然说是一个传统产业，但是随着互联网＋、信息技术的出现，为商用车企业带来一些新的商业模式，注入新鲜血液，日新月异的移动互联网技术为汽车行业迈向更高程度的发展创造了可能。工信部部长苗圩曾说,“互联网正带来一场颠覆性的、革命性的创新”。互联网技术的发展和应用，必然给汽车智能化技术、汽车营销与使用模式创新、突破传统思维定式等带来巨大启示与机遇。

电动车生态链的“智慧风暴”——聚焦中国电动汽车百人会论坛

一场智慧风暴酝酿已久,并将在2015年的第一个月袭卷电动车的全产业链。 推广电动汽车是涉及汽车、交通、能源、城市管理、环保、信息等多个方面的综合性、系统性工程。这需要从产业生态和创新生态的角度来思考电动汽车的发展。据悉,定于2015年1月13-14日在北京钓鱼台举行的中国电动汽车百人会首届论坛的主题就定位为“产业发展新生态”,意在为行业发展出谋划策,为推广电动汽车提供系统解决方案。论坛还将同时发布百人会组织进行的八个课题研究成果。

新能源汽车动力电池产业井喷时代即将到来

近日,国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。这一政策将对国内新能源汽车销售带来商机,由此对动力电池产业的带动也尤为显著。随着新能源汽车逐渐被市场认可和接受,那么紧随其后自然带动起新能源汽车动力电池的扩产热潮。

O2O掘金汽车“双十一”

“双十一”购物狂欢节的销售传奇在今年仍被续写。如火如茶的疯狂网购催生了有望突破800亿元的销售额。几条“防媳妇败家”的奇葩损招也被在微博上疯转：“10日晚10时以后，打开老婆的网银和支付宝，输入三次错误密码，再上床睡觉”；“媳妇收藏不少天猫团购，购物车里东西太多，11月11日请假1天，

中国汽车工况研究的几点意见

所谓汽车工况,是指试验对比不同型号汽车的排放、油耗等性能时,使用的由启动、加速、等速、减速、怠速等工况组合而成的试验规范。前些天,应邀参加中国汽车技术研究中心牵头实施的中国汽车工况研究项目座谈会,谈了自己对这个项目的意见。

中国需要48V系统——混动汽车发展的一个思路

所谓48V系统，是指几家德国整车和零部件制造商共同倡导的一种低成本节油技术方案。该系统是一种低混合动力系统，也可以把它看成是起停系统的升级版。该系统电压为48V，用能量小于一度电的功率型锂离子电池代替传统的铅酸电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机。它不但具有怠速启停功能，还具有发动机停机滑行、滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能。更重要的是，其单车成本不会超过5000元人民币。

对电动汽车补贴政策调整的建议

今年10月,新能源汽车产销分别完成9.2万和9.1万辆,同比分别增长85.9%和106.7%。1-10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49万辆,与去年同期相比,分别增长45.7%和45.4%。由此可见,中国新能源汽车发展势头依然良好。但是,时至四季度,明年政策如何调整,就成为业界非常关心的问题。今年1-2月,由于新能源汽车补贴政策调整,造成一时间没有符合补贴政策的车可卖的局面.

汽车动力电池需要提高制造与装备水平

近年来,在政府的全面指导支持下,中国电动汽车发展迅猛,产销量均为世界第一,去年更是达到125万辆的量产规模。在市场的拉动下,技术水平提高很快,特别是动力电池,能量密度提高两倍,成本下降一半以上。但是,在能量密度提高和成本下降的同时,当前应更多关注制造技术与装备的发展。反思笔者近年来参与电动汽车发展的经历,较多地关注了能量密度等技术指标.

创新与前瞻——直击2014中国亚琛汽车年会

2014年11月13日-14日,由德国亚琛工业大学内燃机研究所和汽车工程研究所主办的第四届中国亚琛汽车和发动机技术年会在北京举行。来自全球10多个国家300余名汽车业界工程师代表参加了本届年会,会议探讨了未来交通、车辆电动化、先进传动技术、驱动动力学与战略概念以及提高燃油经济性和减排发动机等议题。

探寻共赢之道,为高质量发展聚智谋篇

由中国汽车工业协会主办的汽车行业年度盛会—2024中国汽车论坛,于7月11-13日在上海嘉定举行。作为协会指定且已连续5年担任该论坛策划与执行的负责人,在圆满完成了今年任务的同时,我也有了一些不一样的感触。总体来说,在这场汇聚了行业精英的盛会上,在为期三天的时间里,论坛聚焦行业重点领域和热点话题,全面展开了高质量的交流,向行业输出了思想和观点,把脉产业动态,展望行业未来,谋求共赢之道。在行业中大大小小的论坛此起彼伏,论坛也“卷”起来了的当下,中国汽车论坛以其严肃与高端的定位,权威与开放的姿态,务实和重效的调性,坚守行业论坛的使命和责任,为产业高质量发展聚智谋篇。

给集体出海的中系车品牌提两个建议

3月25日,是第45届曼谷国际车展的媒体日。我去参观了主要展台,看了几场发布会,感触良多。曼谷的大型车展每年在3月和11月各有一次。上一次的是2023年11-12月举办的泰国国际车展,六家中国整车参展企业表现抢眼,比亚迪位居车展销售榜第三名,广汽埃安、上汽名爵、长安、长城也进入前十名。在中国新能源车企的带动下,展会电动车订单数量首次超越燃油车,成为泰国市场电动化转型的一个标志性节点。

青年汽车纯电动公交领跑金华

对于2014年的新能源汽车市场表现,业内专家普遍表示看到了希望,汽车工业协会秘书长董扬表示,＂希望在此基础上,2015年的新能源汽车销量能够翻番,达到15万辆。＂伴随新能源汽车市场的发展,带给企业更多盎然生机,在这个新春伊始,青年汽车为金华制造生产的38辆纯电动公交车交付使用,带给行业更多发展动力。