世博经济与上海汽车业

在申博成功四年后的今天，2010年上海世博会的各项筹备工作正在如火如荼地进行。正如上海市常务副市长周禹鹏所总结的，上海世博会注册报告如期通过；世博招展、招商和招客工作进入全面推进阶段：世博正式写入上海“十一五”规划。不管是硬件配套设施方面的交通、场馆建设，还是构建美好生活的城市发展理念，世博开始从各个层面影响上海经济的发展，引擎作用日益显现。

“汽车大国”的汽车文化

最能凸现一个民旅传统与智慧的．莫过于文化了。 人类以其聪明才智发明了汽车这一怪物并使它触及到社会生活的一切领域．作为载体．“汽车文化”便应运而生了。按人类学家克鲁柯亨的观点：“文化是历史所创造的．通常以某种产品为载体并与之结合．形成了特定的产品文化。”自汽车诞生100多年以来，随着汽车的飞速发展，内涵丰富、别具特色的各国汽车文化尽情演绎，将世界装点得绚丽多彩。

2005，给汽车界留下了什么

2005年刚刚离我们而去。如果把一系列发生在中国车坛上的事件串联起来，我们又会发现．这年是多么值得回味、值得思考。现在让我们来看看在这不算平凡的一年里，中国车坛究竟发生了些什么，又给我们留下了什么……

汽车背后的故事

汽车，似乎一直夹在政治和经济两条主线之间，而两条主线的每一笔似乎都能看到汽车的影子——

市场呼唤“懂行”的卖车人

卖车，其实是本书。现在真正能读懂这本书的“卖车人”能有多少？“卖车人”队伍鱼龙混杂、良莠不齐的状况令人堪忧；加强“卖车人”素质培养的重要性日益凸现，已是不容回避的问题了。