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麦弗逊前悬架系统硬点载荷提取技术
被引量:
5
1
作者
雷刚
张泽俊
+1 位作者
张世友
周宇杰
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2016年第2期17-23,共7页
在考虑舒适性橡胶衬套6个方向非线性刚度的基础上,建立了麦弗逊前悬架系统的数学模型。基于多刚体系统动力学基本理论和牛顿第三定律,建立了悬架系统摆臂和转向节的静平衡方程,给出了悬架系统中各硬点载荷的计算方法。以某车麦弗逊前悬...
在考虑舒适性橡胶衬套6个方向非线性刚度的基础上,建立了麦弗逊前悬架系统的数学模型。基于多刚体系统动力学基本理论和牛顿第三定律,建立了悬架系统摆臂和转向节的静平衡方程,给出了悬架系统中各硬点载荷的计算方法。以某车麦弗逊前悬挂系统为例,采用该载荷提取方法,在典型工况下计算出麦弗逊悬架系统各硬点处载荷。利用成熟多体动力学软件ADAMS建立悬架系统模型,相同工况下提取悬架系统各硬点载荷,验证了采用该方法计算出的载荷的准确性。
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关键词
麦弗逊悬架
橡胶衬套
硬点
载荷提取
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职称材料
基于OptiStruct的某重型汽车驱动桥桥壳结构优化设计
被引量:
9
2
作者
雷刚
刘圣坤
徐彬
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2012年第2期1-5,共5页
建立了某重型汽车驱动桥桥壳有限元模型,在该桥壳结构满足刚度、强度要求的前提下,把最优化技术与有限元法结合产生的结构优化技术运用到驱动桥桥壳的轻量化设计中。采用Altair OptiStruct的拓扑优化技术,得到了桥壳新的设计形状,使桥...
建立了某重型汽车驱动桥桥壳有限元模型,在该桥壳结构满足刚度、强度要求的前提下,把最优化技术与有限元法结合产生的结构优化技术运用到驱动桥桥壳的轻量化设计中。采用Altair OptiStruct的拓扑优化技术,得到了桥壳新的设计形状,使桥壳在质量减少的情况下,应力分布更加均匀,最大应力和最大变形变化都不是很大。
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关键词
驱动桥桥壳
拓扑优化
密度法
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职称材料
发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析
被引量:
8
3
作者
郑光泽
袁林
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期1119-1124,1140,共7页
传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活...
传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活塞、连杆、曲轴和缸体的运动与振动特性的发动机耦合振动模型。运用该模型分析了某型3.5L柴油机的活塞拍击力的产生机理,重点探讨连杆惯性力的不同假设和连杆的弹性振动特性对活塞拍击力的影响。发动机缸体振动响应的分析结果和实验数据的对比表明,连杆动力学特性对活塞拍击和发动机缸体振动响应有显著影响。
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关键词
发动机
活塞拍击
连杆
动力学特性
耦合振动
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职称材料
基于HyperStudy的乘员约束系统参数优化
被引量:
8
4
作者
雷刚
罗强
刘意
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2011年第5期1-5,共5页
在Madymo中建立了乘员约束系统模型,运用实验设计、近似代理模型技术及自适应响应面法对乘员约束系统参数进行优化,使得对乘员的伤害指标值降到最小。仿真结果表明,该优化方法减少了实验次数,节省了计算时间,同时保证了优化精度,优化WI...
在Madymo中建立了乘员约束系统模型,运用实验设计、近似代理模型技术及自适应响应面法对乘员约束系统参数进行优化,使得对乘员的伤害指标值降到最小。仿真结果表明,该优化方法减少了实验次数,节省了计算时间,同时保证了优化精度,优化WIC值减小了24.37%,其他各项指标均在法规要求的范围以内。
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关键词
约束系统
参数优化
代理模型
试验设计
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职称材料
柴油机喷油阀碰撞分析
被引量:
2
5
作者
富丽娟
谢明
+3 位作者
征小梅
罗强
刘吉明
陈琪
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第2期199-201,共3页
喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射的重要部件,然而在其工作中,针阀常与针阀体产发生碰撞,产生很大应力,针阀体工作寿命相当有限。以某款柴油机的喷油器为例,在CATIA中建立喷油器的三维模型,导入Hypermesh中进行模型的简化和网...
喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射的重要部件,然而在其工作中,针阀常与针阀体产发生碰撞,产生很大应力,针阀体工作寿命相当有限。以某款柴油机的喷油器为例,在CATIA中建立喷油器的三维模型,导入Hypermesh中进行模型的简化和网格的划分,利用Hypermesh和ABAQUS的接口,在ABAQUS的显式动力学有限元模块进行瞬态力学分析,模拟出喷油器中针阀与针阀体的碰撞过程,发现与应力波理论推导出的经验公式计算出的应力值基本接近。采用有限元方法对喷油器进行力学分析,有利于喷油器的改进设计。
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关键词
喷油器
针阀
针阀体
有限元
碰撞
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职称材料
基于Adams的某车麦弗逊前悬架仿真分析
被引量:
8
6
作者
雷刚
樊伟
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2011年第9期1-5,共5页
针对重庆力帆汽车制造厂生产的某轿车悬架,在机械系统动力学仿真分析软件Adams环境下建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,对模型执行双侧车轮同向激振的仿真,分析了悬架定位参数随车轮上下跳动时的变化规律。通过验证悬架参数的合理...
针对重庆力帆汽车制造厂生产的某轿车悬架,在机械系统动力学仿真分析软件Adams环境下建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,对模型执行双侧车轮同向激振的仿真,分析了悬架定位参数随车轮上下跳动时的变化规律。通过验证悬架参数的合理性,为后续悬架的改进和整车设计提供参考数据。
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关键词
ADAMS
麦弗逊悬架
定位参数
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职称材料
非对称环形通道对磁流变液减振器阻尼特性的影响
被引量:
1
7
作者
廖昌荣
骆静
+1 位作者
李兴
富丽娟
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期19-23,共5页
将磁流变液减振器的非对称环形阻尼通道分解为有限平行板微通道,按照磁路原理,研究各微通道中的磁感应强度与微通道间隙的理论关系;按照流体力学平板流动模型,建立微通道中磁流变液的准稳态流动微分方程并将其简化,利用双黏本构关系来...
将磁流变液减振器的非对称环形阻尼通道分解为有限平行板微通道,按照磁路原理,研究各微通道中的磁感应强度与微通道间隙的理论关系;按照流体力学平板流动模型,建立微通道中磁流变液的准稳态流动微分方程并将其简化,利用双黏本构关系来描述磁流变液的流变学特性;依据非牛顿流体力学,得出微通道中流动磁流变液不滑动边界条件和流动相容条件;通过求解准稳态流动微分方程得出磁流变液在微通道中的流动速度分布;利用有限微通道叠加方法,导出磁流变液减振器阻尼力近似算法。制作具有20%偏心率的磁流变液减振器进行示功测试,实验数据与分析所得阻尼力吻合较好。结果表明,相同励磁条件下环形阻尼通道偏心距使磁流变液减振器阻尼力调节范围减小。
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关键词
磁流变液
减振器
非对称环形阻尼通道
磁路
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职称材料
可变涡流进气系统的数值模拟研究
8
作者
赖晨光
于素娟
+1 位作者
阎志刚
庄严
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2015年第11期23-27,共5页
可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道...
可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道安装涡流控制阀片会对气缸内的涡流和湍流强度产生一定的影响,低转速下能增大缸内涡流,提高气缸内湍流强度,利于油气混合;高转速下则会降低缸内平均湍流强度,增大进气阻力。
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关键词
进气系统
可变涡流
湍流强度
数值模拟
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职称材料
题名
麦弗逊前悬架系统硬点载荷提取技术
被引量:
5
1
作者
雷刚
张泽俊
张世友
周宇杰
机构
重庆理工大学
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2016年第2期17-23,共7页
基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJ130817)
重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2013jcyj A60005)
文摘
在考虑舒适性橡胶衬套6个方向非线性刚度的基础上,建立了麦弗逊前悬架系统的数学模型。基于多刚体系统动力学基本理论和牛顿第三定律,建立了悬架系统摆臂和转向节的静平衡方程,给出了悬架系统中各硬点载荷的计算方法。以某车麦弗逊前悬挂系统为例,采用该载荷提取方法,在典型工况下计算出麦弗逊悬架系统各硬点处载荷。利用成熟多体动力学软件ADAMS建立悬架系统模型,相同工况下提取悬架系统各硬点载荷,验证了采用该方法计算出的载荷的准确性。
关键词
麦弗逊悬架
橡胶衬套
硬点
载荷提取
Keywords
Mcpherson suspention
rubber bushing
hard point
load calculation
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
TH142 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
基于OptiStruct的某重型汽车驱动桥桥壳结构优化设计
被引量:
9
2
作者
雷刚
刘圣坤
徐彬
机构
重庆理工大学重庆
汽车
学院
重庆理工大学
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2012年第2期1-5,共5页
文摘
建立了某重型汽车驱动桥桥壳有限元模型,在该桥壳结构满足刚度、强度要求的前提下,把最优化技术与有限元法结合产生的结构优化技术运用到驱动桥桥壳的轻量化设计中。采用Altair OptiStruct的拓扑优化技术,得到了桥壳新的设计形状,使桥壳在质量减少的情况下,应力分布更加均匀,最大应力和最大变形变化都不是很大。
关键词
驱动桥桥壳
拓扑优化
密度法
Keywords
drive axle housing
topology optimization
density method
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析
被引量:
8
3
作者
郑光泽
袁林
机构
重庆理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期1119-1124,1140,共7页
基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJ120819)
国家科技支撑计划项目(2012BAH32F01
02)资助
文摘
传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活塞、连杆、曲轴和缸体的运动与振动特性的发动机耦合振动模型。运用该模型分析了某型3.5L柴油机的活塞拍击力的产生机理,重点探讨连杆惯性力的不同假设和连杆的弹性振动特性对活塞拍击力的影响。发动机缸体振动响应的分析结果和实验数据的对比表明,连杆动力学特性对活塞拍击和发动机缸体振动响应有显著影响。
关键词
发动机
活塞拍击
连杆
动力学特性
耦合振动
Keywords
engine
piston slap
connecting rod
dynamic characteristics
coupled vibration
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于HyperStudy的乘员约束系统参数优化
被引量:
8
4
作者
雷刚
罗强
刘意
机构
重庆理工大学重庆
汽车
学院
重庆理工大学
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2011年第5期1-5,共5页
文摘
在Madymo中建立了乘员约束系统模型,运用实验设计、近似代理模型技术及自适应响应面法对乘员约束系统参数进行优化,使得对乘员的伤害指标值降到最小。仿真结果表明,该优化方法减少了实验次数,节省了计算时间,同时保证了优化精度,优化WIC值减小了24.37%,其他各项指标均在法规要求的范围以内。
关键词
约束系统
参数优化
代理模型
试验设计
Keywords
restraint system
parameter optimization
surrogate model
experimental design
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
柴油机喷油阀碰撞分析
被引量:
2
5
作者
富丽娟
谢明
征小梅
罗强
刘吉明
陈琪
机构
重庆理工大学重庆
汽车
学院
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第2期199-201,共3页
基金
重庆市自然科学基金资助项目(CSTC
2007BB6408)
文摘
喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射的重要部件,然而在其工作中,针阀常与针阀体产发生碰撞,产生很大应力,针阀体工作寿命相当有限。以某款柴油机的喷油器为例,在CATIA中建立喷油器的三维模型,导入Hypermesh中进行模型的简化和网格的划分,利用Hypermesh和ABAQUS的接口,在ABAQUS的显式动力学有限元模块进行瞬态力学分析,模拟出喷油器中针阀与针阀体的碰撞过程,发现与应力波理论推导出的经验公式计算出的应力值基本接近。采用有限元方法对喷油器进行力学分析,有利于喷油器的改进设计。
关键词
喷油器
针阀
针阀体
有限元
碰撞
Keywords
Fuel injector
Needle
Needle vale body
FEM
Collision
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
基于Adams的某车麦弗逊前悬架仿真分析
被引量:
8
6
作者
雷刚
樊伟
机构
重庆理工大学重庆
汽车
学院
重庆理工大学
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2011年第9期1-5,共5页
文摘
针对重庆力帆汽车制造厂生产的某轿车悬架,在机械系统动力学仿真分析软件Adams环境下建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,对模型执行双侧车轮同向激振的仿真,分析了悬架定位参数随车轮上下跳动时的变化规律。通过验证悬架参数的合理性,为后续悬架的改进和整车设计提供参考数据。
关键词
ADAMS
麦弗逊悬架
定位参数
Keywords
Adams
mcpherson suspension
alignment parameters
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
非对称环形通道对磁流变液减振器阻尼特性的影响
被引量:
1
7
作者
廖昌荣
骆静
李兴
富丽娟
机构
重庆大学光电工程学院智能结构研究中心
重庆
汽车
学院
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期19-23,共5页
基金
国家自然科学基金(50975298)
重庆市自然科学基金(2009BB3353)
交通运输工程重庆市重点实验室开放基金(CQJY003)
文摘
将磁流变液减振器的非对称环形阻尼通道分解为有限平行板微通道,按照磁路原理,研究各微通道中的磁感应强度与微通道间隙的理论关系;按照流体力学平板流动模型,建立微通道中磁流变液的准稳态流动微分方程并将其简化,利用双黏本构关系来描述磁流变液的流变学特性;依据非牛顿流体力学,得出微通道中流动磁流变液不滑动边界条件和流动相容条件;通过求解准稳态流动微分方程得出磁流变液在微通道中的流动速度分布;利用有限微通道叠加方法,导出磁流变液减振器阻尼力近似算法。制作具有20%偏心率的磁流变液减振器进行示功测试,实验数据与分析所得阻尼力吻合较好。结果表明,相同励磁条件下环形阻尼通道偏心距使磁流变液减振器阻尼力调节范围减小。
关键词
磁流变液
减振器
非对称环形阻尼通道
磁路
Keywords
MR fluid
shock absorber
non-concentric annular damping channel
magnetic circuit
分类号
TF125.8 [冶金工程—粉末冶金]
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职称材料
题名
可变涡流进气系统的数值模拟研究
8
作者
赖晨光
于素娟
阎志刚
庄严
机构
重庆理工大学车辆工程学院
重庆理工大学
汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2015年第11期23-27,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51305477)
文摘
可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道安装涡流控制阀片会对气缸内的涡流和湍流强度产生一定的影响,低转速下能增大缸内涡流,提高气缸内湍流强度,利于油气混合;高转速下则会降低缸内平均湍流强度,增大进气阻力。
关键词
进气系统
可变涡流
湍流强度
数值模拟
Keywords
air intake system
variable eddy current
turbulence intensity
numerical simulation
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
麦弗逊前悬架系统硬点载荷提取技术
雷刚
张泽俊
张世友
周宇杰
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2016
5
下载PDF
职称材料
2
基于OptiStruct的某重型汽车驱动桥桥壳结构优化设计
雷刚
刘圣坤
徐彬
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2012
9
下载PDF
职称材料
3
发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析
郑光泽
袁林
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
8
下载PDF
职称材料
4
基于HyperStudy的乘员约束系统参数优化
雷刚
罗强
刘意
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2011
8
下载PDF
职称材料
5
柴油机喷油阀碰撞分析
富丽娟
谢明
征小梅
罗强
刘吉明
陈琪
《机械设计与制造》
北大核心
2011
2
下载PDF
职称材料
6
基于Adams的某车麦弗逊前悬架仿真分析
雷刚
樊伟
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2011
8
下载PDF
职称材料
7
非对称环形通道对磁流变液减振器阻尼特性的影响
廖昌荣
骆静
李兴
富丽娟
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
1
下载PDF
职称材料
8
可变涡流进气系统的数值模拟研究
赖晨光
于素娟
阎志刚
庄严
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2015
0
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职称材料
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