汽车外后视镜挡水条气动噪声分析及测试

针对某车型高速行驶时外后视镜附近气动噪声较大的问题,基于格子波尔兹曼理论和统计能量分析法进行整车气动噪声模拟计算,得到气动噪声初始状态模拟计算曲线,通过进一步模拟计算发现,改进外后视镜挡水条可有效降低该车气动噪声,同时对改进后的外后视镜进行风洞测试,测试结果表明:改进后的挡水条可有效降低整车气动噪声,特别是在4 000 Hz处,可降低约5 d B。外后视镜挡水条对整车气动噪声影响很大,在今后外后视镜的设计开发中,为了减少挡水条造型对气动噪声的影响,应尽量避免将挡水条设计在外后视镜镜脚处。

对汽车多媒体交互系统优化设计的策略探究

随着汽车时代的发展,汽车多媒体行业也被带动起来,汽车产业的不断地更新,多媒体交互系统将信息推送到了用户端,将客户的使用黏度增加.提高了工作的效率,同时也将现代化交通的便利带给了每个人.所以汽车多媒体交互系统的优化的设计成为汽车发展的一个重要领域.本文通过对驾驶界面的设计,把安全高效的使用功能界面展现给人们,将各个板块不断地优化升级,对驾驶者和出行人员的安全提供了保障.

基于角焊缝缺口系数数据库建立及应用

文章结合Neuber提出的虚拟缺口半径理论,利用Radaj焊接结构的缺口应力疲劳分析方法,针对某公司30%焊透率的T型焊缝建立了满足自身要求的焊缝缺口应力集中系数数据库。通过路试采集的道路谱进行整车多体动力学载荷分解,得到焊缝疲劳分析的拖曳臂硬点载荷输入,并结合疲劳分析软件Femfat为焊缝的评估提供了一套有效的分析方法。结果表明,新建的焊缝数据库有效的预测了焊缝失效,并在路试中得到了验证,为项目开发的前期产品改进提供理论依据,能够有效节约开发成本,缩短开发周期。