基于SOMEIP协议的SOA设计

为了推进车载以太网和基于服务的架构(SOA)在车内的快速应用,论文结合实例介绍了基于模型的SOA功能架构开发流程及方法,同时绑定可伸缩的基于IP的中间件(SOMEIP)协议,进行基于服务以太网通信设计,对汽车SOA功能架构和以太网网络架构开发具有一定指导意义。

基于PREEvision的AP数据模型设计

为了解决自适应AUTOSAR平台(AP)产品数据模型的一致性和兼容性问题,论文介绍了如何基于德国Vector公司的架构开发工具PREEvision进行AP数据模型的设计方法,包括基于服务的架构(SOA)服务及服务接口设计、AP系统C++语言的数据类型设计、软件模块设计、进程的设计、Manifest和ARXML文件的导出等,基于该方法创建的AP数据模型,可以无差错导入多种下游开发测试工具,对汽车AP系统软件的开发具有一定指导意义。

基于PREEvision的SOA设计

随着汽车新“四化”的深入发展,电子电气系统越来越复杂,电子电气架构革新和拓展势在必行。汽车面向服务的架构(SOA)、基于模型的开发方式(MBD)、AutoSAR和以太网等已成为电子电气架构的发展趋势。文章通过阐述基于PREEvision工具实现服务及接口定义、软件架构、网络拓扑、服务部署、以太网通讯、以太网SoAd模块和SOMEIP序列化等设计,实现面向服务的架构开发,通过建模之后导出ARXML文件完成输出。开发过程符合模型的开发方式和AutoSAR的技术要求。促进了软件定义汽车的实现,形成并完善了新的电子电气架构平台。

诊断技术在整车ECU产线上的应用

对于诊断的需求开发需要满足整车架构的需要,进行相关的诊断测试要服务于这个需求。对于整车的开发阶段,诊断技术可以提高验证的效率,加快整改速度,以配合研发节点的时间要求。我国汽车总线技术起步较晚,但是伴随国内汽车消费升级,新的总线技术得以发展。CAN总线、CANFD总线、LIN总线、FlexRay总线、以太网总线在国内不同车型上得以应用。伴随总线技术的探索和推进,整车厂对于诊断需求不断增加。