铁血烽烟强保障-沈阳军区汽车维修中心在实兵联演保障中彰显打赢硬功

“我车辆遭‘敌机’轰炸，不能前行，地处两公里外山坳地带，请立即组织抢修!”接到命令，沈阳军区汽车维修中心应急保障分队顶着烟雾穿过层层封锁，火速到达指定地点……在一次次实兵参演保障中迎接大号，在一场场军区以上军兵种协同作战抢修保障中接受洗礼，在一起起浓烟烈火中锤炼过硬的年辆抢修保障能力。

强化“四个意识”提高保障水平——沈阳军区沈阳汽车维修中心强力推进维修保障规范化建设

近年来，沈阳军区沈阳汽车维修中心认真贯彻落实总部、军区装备维修保障规范化建设指示要求，紧紧围绕担负的使命任务，从严抓规范化建设入手，层层落实责任，采取强有力措施。

军用车辆铅酸式蓄电池不充电故障浅析

蓄电池内部短路故障现象蓄电池内部出现短路。表现为蓄电池开路电压较低（严重短路时，12伏蓄电池的端电压只有10伏），大电流放电时端电压迅速下降，甚至降低到零，极板间通过短路点直接放电而消耗电能，除蓄电池容量变小外，充电时电压上升缓慢，难以达到规定的终止电压。

把握市场风向 作出科学决策

决策是汽车维修企业领导的基本功能。汽车维修企业的经营管理活动贯穿着领导一系列的决策.可见,不断提高汽车维修企业的科学决策能力是企业的生存之本、制胜之道、力量之源。然而,汽车维修企业的决策不能隔靴挠痒,唯有紧贴市场,并深入市场,把握住市场的风向标,企业的决策才能有成效,企业的决策水平才能得到提高。

柴油发动机转速表不工作或失准故障的检修

故障原因转速表是由转速感应传感器接受飞轮边缘的感应电流进行工作的，感应传感器与飞轮的间隙过大或过小对柴油发动机转速的感应都有影响。造成转速表不工作或失准的原因包括：转速表有故障，电路插头接触不良，转速感应传感器有故障，转速感应传感器与飞轮间隙过大或过小，转速感应传感器磨坏等。

柴油机发动机冷却系水温过高故障的判断与排除

柴油机工作时．要求冷却水温度保持在75～90℃，温度过低会加速机件磨损。温度过高会引起其他故障。造成发动机水温过高的原因主要有7个。

柴油货车车轮制动器途中出现故障的急救措施

（1）制动失灵。首先打开排气制动器，利用柴油发动机制动降速，并用较大的力量进行紧急驻车制动。若采用上述方法无效，柴油汽车面临碰撞或下滑的危险时，可用最后的急救办法，即将变速器挂入最低挡，对于没有同步器的柴油汽车，挂低挡时“空油”要轰得快，操作变速器要迅速、准确、有力，

气压双管路制动系统器件出现故障的处理

（1）调压阀故障的处理。在使用过程中调压阀易发生2种故障：一种是修理后漏装单向阀。表现为柴油汽车储气筒气压充满以后．调压阀产生猛烈的排气声，很远处都能听到，修复办法是补装单向阀。另一种则是单向阀所用弹簧刚性较低，表现为柴油汽车在储气筒气压充满以后．调压阀发出“啪、啪……”的强烈排气声。修复办法是更换刚性较强的弹簧。

活塞销与衬套的正确选配

目前．活塞销均采用全浮式装配，故磨损较均匀，但若与销座孔和衬套的配合间隙因磨损而达到极限值时，会发出敲击声。这时应更换尺寸大一些的活塞销，以恢复其正常配合间隙。活塞销与座孔的配合要求是，在常温下有微量过盈或间隙，当用手将活塞销推入座孔时，应感觉有一定的紧度；当将活塞在机油中加温到80℃左右时，

员工需要“呵护”

效益不好的部门，不用问，肯定是管理出了问题，但是，问题出在哪呢？ 我认为，管理不好的根本原因，绝对是主管没有带好一个部门。

6BT发动机水温过高的原因分析及预防措施

发动机的散热装置虽属辅助系统,但其技术状况却直接影响发动机能否正常工作.一般来说,发动机冷却系统出现故障,可能导致发动机工作温度过高或过低,但过高的情况占比高、危害大且直接,因此,本文重点分析的是发动机冷却系温度过高的情况.

自动变速器使用的“四要”与“四忌”

装配自动变速器的汽车因其具有换挡平顺、起步平稳等优点,提高了汽车道路适应性、乘坐舒适性和行驶安全性,减轻了驾驶员的操作疲劳。受到越来越多人的青睐,逐渐成为人们购车的首选。由于自动变速器是由机、电、液三种部件组成,结构复杂、制造精度高,要求汽车驾驶员准确理解和掌握自动变速器的使用方法,并能对其进行正确的检查维护,具体应做到"四要"与"四忌"。