深入推进空军军交运输军民融合式发展研究

一、搞好空军军交运输军民融合式发展的顶层设计 军民融合是国家行为，积极稳妥地推行军民融合式发展，最根本的一条就是要抓紧完善国防建设法津法规体系．从立法的层面推进改革。一是完善法规体系建设。近年来．我国已颁布实施《国防法》《国防动员法》和《国防交通条例》等法规。但应尽快研究起草配套的实施细则，进一步提高法律法规的执行力和可操作性。二是严格法规的监督约束作用。各项法规制度能否顺利实施，主要取决于有关部门贯彻执行的自觉性和主动性。要加强有关主管部门对军民融合式发展执法的自觉性、主动性，建立对有关单位贯彻军民融合式发展要求的执法监督和日常工作检查的制度，同时要不断提高执法效率和执法水平。

坚持以科学发展观为指导 全面深化“两红”评定工作

面对军队使命任务拓展、全面建设现代后勤、推进战略空军转型建设等新的形势任务要求,如何以科学发展观为指导,以深化开展＂两红＂评定工作为载体,积极构建具有空军特色的汽车兵文化,全面加强汽车兵队伍建设,是空军军交运输系统现实而紧迫的课题。

预防车辆事故应重点抓住“四个环节”强化“四个意识”

抓住学习教育环节，强化安全发展的意识。驾驶员安全意识差、驾驶作风差、纪律观念差，是引发车辆事故的最大隐患。预防车辆事故必须始终坚持学习教育为先，切实搞好学习教育。一要抓好专业理论学习，增强安全知识素养。坚持经常性学习汽车专业安全理论和科学预防车辆事故知识，不断提高车勤队伍的专业理论素质，夯实预防车辆事故的理论基础。二要抓好安全常识教育，增强防范意识。依据环境、季节、任务、装备变化的实际，定期分析安全形势，有针对性地搞好季节性、随机性预防事故常识教育，

对司训机构训管分离模式改革的思考

一、当前司训队伍存在的主要问题首先,从司训学兵层面来看,主要表现在4个方面。一是成分结构复杂。学兵来自各个不同部队,既有单亲家庭,也有独生子女,有农村也有城镇。二是阅历差距较大。参训学兵兵龄长短不一,年龄跨度大,绝大多数是新兵,也有部分初级士官和2年兵,尤其是一些兵龄短、年龄小的同志自理能力较差,遇事易走极端。