探析汽车零部件的成本控制

目前,汽车行业已经是带动国家经济发展的重要项目,由于竞争压力的不断加大,而且现在的汽车行业已经日益微利化,使得汽车企业对成本控制更为重视,尤其是对汽车零部件的控制更显重要。文章着重对汽车零部件的成本控制进行了探讨,提出对有关方案的看法,提供有利的参考价值。

六西格玛管理方式在汽车零部件生产中的应用

汽车制造业在近现代的工业中发展迅速,而汽车的制造基础则是汽车零部件,零件的质量决定着汽车的生产质量。在目前的零件管理中,六西格玛式的管理方式是较为有效的控制方法。本文就六西格玛的管理内涵以及管理特点介绍了其管理模式,并就六西格玛式的管理在零部件生产中的应用进行了论述。

PROFIBUS和AS-i接口在汽车内饰生产线上的应用

介绍了PROFIBUS-DP和AS-i两种现场总线的特点、结构和应用范围,通过介绍这两种现场总线在汽车内饰生产线上的应用,说明了两种现场总线构成的网络在自动化应用中的优势,同时给出了总线结构图和相关的PLC程序.

如何提高汽车冲压件材料利用率探究

通过介绍汽车金属冲压件工艺措施和方法,改进提高材料的利用率,从而达到降低成本,提高经济效益的最终目的。

浅谈汽车冲压件工艺的计算机辅助作用

文章根据作者在冲压工艺工作方面的经验,主要论述计算机作为辅助工具在冲压工艺设计中的作用,如何用计算机更真实的实现工艺思想,以及计算机在工艺造型、料片展开、回弹补偿等方面的应用。

切入式无心外圆磨再生型磨削颤振的动态特性分析

对引起无心磨砂轮表面再生磨削颤振的原因进行了分析,基于再生颤振机理,建立了无心磨砂轮表面再生磨削颤振的动力学模型,并通过拉氏变换和经典控制理论建立了砂轮表面再生磨削颤振系统框图。然后通过系统传递函数的特征方程,得到砂轮表面再生磨削颤振系统的稳定性条件。此外,提出了通过比较砂轮的磨损深度与极限磨削深度的方法来判断砂轮表面是否会发生再生磨削颤振,从而为优化无心磨工艺参数,提高加工精度提供了理论基础。

基于虚拟原型技术的模具设计探讨

为了能够快速响应多变的市场需求,在模具设计与制造过程中运用虚拟原型技术可以有效地降低模具制造和试模的成本,缩短制造周期。就虚拟原型技术的优点及缺点加以阐述,分析应用中所存在的主要问题,并提出相应对策和解决方案。

焊接后热处理对20g抗腐蚀性能的影响

焊接残余应力对焊接构件的抗应力腐蚀性能有严重的影响。焊接后热处理是一种新的降低焊接残余应力的技术,使用焊接后热处理的方法,对三块20g试板分别采取在室温下进行焊后自然冷却、预热到400℃和500℃进行焊接焊后保温,然后用小盲孔法测量焊接残余应力,同时测定三块试板在不同腐蚀介质中的腐蚀速率。实验结果表明焊接后热处理能够有效降低焊接残余应力,并显著提高焊件的抗腐蚀性能。

U型冲压件弯曲回弹的控制研究

在汽车冲压件生产过程中,U型冲压件弯曲回弹是弯曲工艺研究重点内容,金属板材在弯曲成型过程中,取得塑性变形的同时总是伴随着回弹变形。当弯曲变形加工结束后,卸掉冲压件载荷时,取出弯曲件就会发现产生弹性恢复,其弯曲角度和外形尺寸都发生与施加载荷变形方向相反的变化,使弯曲件几何精度受到损害,形成U形弯曲件产生较难解决的回弹问题。通过分析金属板材弯曲回弹的现象、影响因素,总结了控制弯曲回弹的具体措施。

DS426卧式加工中心刀库随机换刀的控制方法及实现

介绍了DS426卧式加工中心的特点、组成、用途,阐述了刀库控制在此机床中的重要作用及刀库的硬件构成,采用法国NUM公司的数控系统,分析介绍了刀库随机换刀方式的控制方法,并给出了相应的控制程序.

冲压件起皱原因和控制方法的浅析

冲压件起皱,是困扰冲压生产生产最重要的问题之一,不仅容易导致冲压件生产过程中的报废,还易导致制件焊接过程中的焊点扭曲,及焊点开裂现象。因此冲压件的起皱在冲压工艺中是严格控制的,是不允许的。本文从冲压件对汽在拉伸过程中的起皱现象进行了分析,并从工艺、设计、调整等几个方面,总结了解决零件拉伸起皱的方法和控调措拖。

厨房用燃气燃油节能系统设计

在对该设备的意义及前景进行了分析的基础上,阐述了对厨房用燃气、燃油的节能的办法,设计内容主要有燃气、燃油的控制,系统设计、执行元件的选择设计。该系统的设计成功,对实现节能性社会有重意义。

原架武式太极拳练功法

一、架势紧凑圆活大部分习练太极拳者都讲究先求开展,后求紧凑,拳架一般先练大开大合,逐步练至开中寓合,合中寓开。而武式太极拳就不同了,一般初学先从中架练起,适当把拳架放开,动作要求快慢相间,体现缩小软绵巧,圆活、紧凑、连绵不断,不用丝毫之拙力。整套拳动作精练无华,被人们称之为＂干枝老梅＂。