动车组蓄电池线缆环境特性及寿命评估研究

轨道交通大量线缆服役周期到了次轮四级修的时间,同时其外观性能检测未有异常。在安全可靠的前提下对已经服役的电线电缆进行可靠性及寿命研究,为降本增效提供技术支持。线缆的工作环境是影响其寿命及可靠性的关键指标,按照线缆工作环境选择关键应力进行可靠性评估才具有较高的置信度。本文首先分析蓄电池供电线缆工作环境和蓄电池线缆的失效机理;随后,基于失效机理、工作环境设计线缆的可靠性及加速寿命试验方案;通过对试验数据分析,依据线缆的加速寿命模型,对线缆进行可靠性寿命评估。试验结果表明,热应力条件下是能够加速线缆的绝缘老化的,经过计算服役达到次轮四级修的线缆剩余寿命为17.4年。

CRH380B型动车组塞拉门主锁气动改造

分析了CRH380B型动车组塞拉门解锁开门及关门锁定过程的控制逻辑及动作流程,基于塞拉门结构和工作原理指出了在实际运用检修中电动主锁结构具有较高的故障率,阐述了对主锁进行气动改造的必要性和有效性。对于气动改造实施方案的主要流程、内容进行了说明,并根据经验总结了改造过程中由于部件安装、管路连接、电气线路布置连接等原因可能产生的衍生故障,为更好地把控质量、保证安全提供了指导。

基于深度学习的动车组制动装置异物检测算法研究

动车组作为高速铁路的重要组成部分,其制动装置的正常运行对保障列车安全和乘客出行具有重要意义。然而,长时间运行和外界环境等因素可能导致制动装置的异物产生,给列车运行带来潜在风险。本文建立了一个基于归一化流的双向映射异常检测网络,并将其用作概率分布估计器,通过学习正常样本的概率分布,将输入的图像特征转化为可处理的分布,并在推理阶段获得异常识别的似然分数。为验证本文所提出方法的性能,我们收集了3个场景的动车组制动装置数据集,实验表明,本文所提出的方法的检出效果较高,推理效率更高。

CRH380B与CR400BF型动车组制动系统原理比较

CRH380B与CR400BF型动车组均为我国目前广泛配属运用的高速动车组,其制动系统在工作原理上有着很高相似性,但又有所差别。重点对两种车型的制动控制模块、CRH380B型动车组的备用制动系统以及CR400BF型动车组的回送救援系统等差异点,进行比较和详细分析。在实际运用过程中,应基于其各自工作原理及技术特点,有针对性地进行试验、检修及故障处理。

基于FKM标准的转向架构架疲劳强度评估

随着车辆速度的提升及振动程度的加剧,转向架焊接部位极易发生疲劳破坏,因此选用较为科学的疲劳评估标准非常重要。文章以某高速动车组拖车转向架构架为例,综合UIC 515-4和EN 13749标准要求进行超常载荷和模拟运营载荷等工况分析,依据分析结果选取疲劳评估点,并分别应用FKM标准和修正的Goodman-Smith曲线进行疲劳强度评估和对比分析。结果表明:FKM标准可应用于轨道车辆各结构的疲劳强度评估,且评估过程更为科学合理,评估结果更为保守可靠。

动车组牵引电机定子匝间短路故障在线诊断研究

随着动车组列车运营数量的增多,保证列车的安全运行和减小运用、检修成本意义重大。动车组牵引电机作为动车组机电能力转换装置,对其状态监测和故障诊断直接决定了动车组列车运行的安全性和检修成本,牵引电机定子匝间短路故障成因和在线技术分析是有效诊断的基础。

浅谈信息化系统在动车组高级检修中的应用

信息化系统的应用在动车组实际生产中的作用显得至关重要,信息化系统贯穿了整个动车组的三级修检修工作。随着动车组检修的不断深化,信息化系统的多项子模块被不断开发与更新。通过科学调整维修策略,找到经济效益与运营安全的平衡点,掌握动车组全寿命管理的数据,深化修程修制改革。由计划预防修向数字化精准维修转变是未来动车组检修的发展方向,这就要求信息化系统的应用更加科学,符合服务安全生产管理的需要。

热成像技术在动车组上的应用探讨

随着我国高速铁路事业的不断发展,动车组日常检修作业全面向机械化、自动化发展迈进,检修手段不断更新,技术设备日趋成熟,越来越多的高科技手段应用到动车组的日常检修中。热成像技术因其反应问题直观、操作简单方便、不受环境影响等优点,在动车组检修领域可以得到很好的应用。通过使用热成像仪技术对动车组主要电气设备进行检测、故障诊断,能够快速、准确的发现部件接线端子松动、过载等不易察觉的故障,及时找出故障点,提前排除动车组故障隐患,确保动车组运行安全。

手动扭矩扳子自动检定装置研制

传统手动扭矩扳子检定程序较为繁琐,人为干预较多,误差来源较多。为此,基于手动扭矩扳子检定流程,提出手动扭矩扳子自动检定装置要求。介绍检定装置组成、工作原理、软件功能框图,以及操作流程。通过应用验证检定装置设计功能。检定装置能够实现手动扭矩扳子检定自动化,降低人为因素造成的误差,符合JJG 707—2014《扭矩扳子》要求。

基于尺寸优化和拓扑优化的减速器齿轮轻量化设计

以齿轮轻量化为设计目标,对某减速器齿轮进行结构优化设计。对齿轮参数化模型进行接触静力学分析,采用Matlab遗传算法工具箱与Ansys联合优化方法,得到齿轮最优结构尺寸参数;尺寸优化后齿轮副总重量减小了43.5%,最大齿面接触应力和齿根弯曲应力均小于结构许用应力。以结构柔度最小为目标函数,去除材料质量为约束条件,对主动齿轮轮辐进行拓扑优化,当去除材料为80%时,主动齿轮质量大约减小23.5%。经静力学分析可知,优化后模型满足齿轮结构强度要求,从而为齿轮轻量化设计提供了一种新的思路和方法。

动车组轴箱轴承修程修制优化研究

动车组修程修制优化改革对于提高检修效率、效益是非常必要的,具有良好的工程意义。对动车组轴箱轴承修程修制优化工作开展了技术研究。研究表明:既有各型动车组的轴箱轴承的计算寿命均大于对应的优化目标值,延长里程后轴箱轴承估算的故障率仍可以维持在一个相对较低的水平;检修周期延长之后,轴箱轴承运用服役以及高级修的故障类型、各型故障占比、报废率等与延长里程之前并无明显区别,整体无突发大批量更换情况。提出了能够支持动车组轴箱轴承修程修制改革的研究数据和相关结论,以期为修程修制优化研究和改革提供技术参考。

ISO/TS-22163质量体系在动车组检修工作中应用简述

主要介绍ISO/TS-22163(国际铁路行业标准)在动车组检修中特别是在铁路总公司各动车段动车组高级修中起到的作用。

高速动车组智能测量设备研制

传统的高速动车组测量设备存在工作强度大、检测数据可靠性低等缺点。因此,高速动车组非接触式智能测量技术应运而生。文章利用视觉系统、运动平台、服务终端和信息化检具等智能设备,实现了车钩高度、扫石器高度等关键项点在线测量、数据采集、综合汇总的功能。

考虑强度和疲劳强度的机车抱轴箱体轻量化设计

抱轴箱是机车转向架的重要组成部分,在支撑、固定驱动电机和保持运行平稳上起着重要作用,其轻量化设计可有效改善转向架的力学性能。本文建立了机车抱轴箱有限元模型,采用Ansys分析5种超常工况下的结构强度,采用Goodman-Smith曲线对3种运营工况进行疲劳强度分析。随后,以体积分数、周向循环对称为约束条件,以加权柔度最小为优化目标,利用OptiStruct软件对其进行多工况拓扑优化设计,优化后的抱轴箱结构可消除多个应力集中点,并实现10.8%的减重。

机车车辆轮对外形尺寸在线检测问题研究

轮对作为机车车辆的重要组成部件,其外形几何尺寸对机车车辆安全运行起着至关重要的作用。光截图像测量技术作为轮对在线测量的主流技术,介绍了该技术在实际运用中的曲线数据缺失或存在噪点的问题,针对该问题提出解决方案,为相关领域研究者提供参考。

职业院校实验实训设备点检定修管理制度的应用

为加强职业院校实验实训教学仪器设备的科学管理,解决设备的维护、保养问题,引入企业点检定修管理制度,结合在实验实训基地设备管理维护中积累的经验,从提高管理意识、完善基础工作两方面详细阐述职业院校点检定修管理制度的应用方法,从而满足院校实训实验教学需求,并切实提高实验实训管理水平.

微阻低压差旋启式止回阀的设计及应用

微阻旋启式止回阀是针对现有技术存在的缺点,开发一种开启压差低,低压差开启可靠、开启压力损失小等特点的低压差止回阀。微阻旋启式止回阀在阀瓣密封面内侧设有由小阀瓣与小阀座相互配合组成的小压差止回阀,小阀座安装在阀瓣平面内的通孔出口端,适用于燃气管道控制接通和截断管路介质的启闭装置,阻止介质逆流。

让主题教育走心入行

“不忘初心、牢记使命”主题教育的总要求是守初心、担使命,找差距、抓落实。为了抓实抓细主题教育,更好地推动教育走心入行,就要在党性教育、理想信念、选树典型、创新载体等诸方面持续用力。夯实信念根基,厚植履职责任。实现民族复兴的理想宏大而高远,需要每名党员把住信念之舵,扬起奋斗风帆。

大数据背景下的企业会计信息化建设分析

以大数据时代为背景,企业应进行整体信息化改进,以此更好地适应社会发展,也能符合市场变化基本需求,提升会计工作效率和水平。实际工作中依旧存在部分问题,企业也已经认识到会计信息化重要作用,但进程却较为缓慢,无法紧跟时代变化,制约着企业自身发展,因此,应采取有效措施加快信息化进程总体建设,将大数据、互联网、物联网等技术运用到会计信息化建设活动中,提升企业在市场中的竞争能力,使企业稳定、健康、可持续的发展。

业财融合在企业财务管理中的应用

面对市场竞争不断激烈的当下,传统财务管理模式已经无法适应市场转变节奏,财务职能也面临着巨大的挑战,要做出改变。业财融合能提升企业财务管理质量水平和效率,在企业发展中发挥着举足轻重的作用,推动企业加快实现发展目标。