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题名基于区内出行比例的城市交通小区半径计算方法
被引量:11
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作者
马超群
王瑞
王玉萍
严宝杰
陈宽民
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机构
长安大学公路学院
沈阳市交通局道路运输管理处
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第1期68-72,共5页
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基金
中国工程院院长基金项目(2006-X-16)
国家"973"计划项目(2006CB705505)
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文摘
针对国内城市交通小区划分多靠定性分析的情况,分析了国内外交通小区划分方法,提出了基于区内出行比例的交通小区半径定量计算方法。基于交通小区半径和出行距离的三种不同组合,推导出了相应的区内出行比例计算模型,利用Excel软件的VBA编程功能,进行了三者之间的数量关系计算,通过对区内出行比例的控制,得出交通小区半径的合理范围。实例计算结果表明:当区内出行比例范围为5%~10%时,西安中心市区交通小区的合理半径在0.7~1.1km之间,而实际调查区内出行比例为9.28%,交通小区半径为0.9km,调查值与计算值接近,小区半径定量计算方法可行。
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关键词
交通规划
交通小区
小区半径
出行距离
区内出行比例
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Keywords
traffic planning
traffic zone
zone radius
trip distance
inner trip proportion
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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