外国留学生工程地质课程教学问题与改革对策——以沈阳建筑大学国际学院土木工程专业为例

为了进一步改善沈阳建筑大学留学生工程地质课程的教学效果,从留学生、教师、教材和课堂组织等方面分析了当前留学生教学中面临的问题,并从教学观念、教学内容、教学方式、教学手段、教学实践、教学效果等方面提出了留学生课程改革的针对性措施。改革后的课程更加注重教学与实践之间的结合,注重培养留学生的综合能力,注重带动留学生在课堂上的积极性,因而得到了普遍认可,留学生到课率、上课积极性和学习成绩有了明显提升。

测绘工程专业“道路勘测设计”课程教学方法改革——以沈阳建筑大学为例

针对沈阳建筑大学"道路勘测设计"课程的开设现状和存在问题进行了分析和总结,归纳了课程教学内容优化、研究型和自主学习相结合、计算机软件教学和案例引导方法相结合、实践性课堂教学以及考核方式改革等5项提高课程教学效果的教学方法。

工程教育认证背景下课程教学改革的研究与实践——以沈阳建筑大学大地测量学基础课程为例

在工程教育认证背景下,以大地测量学基础课程为例,从理论教学、实践教学、课程评价及持续改进3个方面对课程进行了改革与探索,根据工程教育认证的要求优化了教学内容,采用多种形式的教学方法提升了教学效果,增加了考核环节,细化了评分标准,使考核更加科学合理。根据考核结果进行课程评价,为课程的持续改进提供依据。将改革方案应用于理论课程和实践环节中,经过一个教学周期的检验,证明教学改革具有科学性与可行性。

基于得分点统计的面向OBE理念的课程目标达成评价方法研究——以沈阳建筑大学测绘工程专业为例

工程教育认证遵循以学生为中心、成果导向和持续改进的基本理念。笔者提出一种基于所有得分点层面的课程目标达成评价方法,该方法符合OBE理念,通过计算抽样班级中每名学生的每门课程的得分情况,按照考核内容所占的权重,计算得出每门课程目标的达成情况,并取最小的达成值与专业设置的阈值进行比较,评价该课程的课程目标达成情况。以沈阳建筑大学测绘工程专业《地理信息系统原理》课程为例,计算课程目标达成情况。实验结果表明,该方法能够透彻地分析学生整体和个体的课程目标达成情况。

应用型转型背景下《控制测量学》实践教学改革的问题与对策——以沈阳建筑大学为例

分析了《控制测量学》实践教学目前存在的问题,从实验教学内容、教学方法、实践考核3个方面对《控制测量学》实验和实习进行了一系列的改革,使实习实验内容更加贴近生产实践、考核更加公正合理,充分调动了学生的积极性和主动性,对测绘专业转型具有现实意义。

面向工程教育专业认证的道路桥梁与渡河工程专业培养目标和毕业要求优化探究——以沈阳建筑大学为例

基于工程教育专业认证标准,综合实际调查反馈、学校发展理念和专业特色解读,通过专家咨询,对沈阳建筑大学道路桥梁与渡河工程专业培养目标、毕业要求进行了逐项分析和优化,以全面体现工程教育认证标准,强化学生的综合能力。

“互联网+”高等教育的教学模式研究——以沈阳建筑大学为例

以新冠疫情防控为背景,分析了“互联网+”高等教育教学模式的应用现状,阐述了疫情防控背景下“互联网+”高等教育教学模式面临的挑战与存在的问题,并进行了实践探索,进一步完善“互联网+”高等教育教学模式,以保证“互联网+”高等教育的教学质量和教学效果。

“互联网+线下”教学模式在桥梁工程课程中的探索与实践--以沈阳建筑大学为例

新型冠状病毒大范围传播情况下,各大高校开始实行教学体系的变革,在疫情持续阶段高等教育面临的不仅是难题,也是机缘。高校复课后,全面实行在校线下授课。从传统线下教学背景下开展“互联网+”双线教学的必要性出发,提出了“互联网+线下”融合教学模式的构建思路,在此基础上,以留学生班和普通班的桥梁工程课程为例开展了“互联网+线下”双线融合教学实践,结果表明,该模式能够扬长避短,是传统教学和线上教学各自优点的良好结合。

提高道桥专业学生创新思维与实践能力的对策研究——以沈阳建筑大学为例

工科高等院校肩负着为国家培养工程技术领域高级专门人才的重任。为培养具有创新思维与实践能力的道桥专业高素质人才,从工程实践对专业能力的要求出发,提出了明确培养目标、加强师资队伍建设、优化课程设置、建立多元化考核制度、加强校企合作等措施,旨在建立能够将学生培养成为创新应用型人才的培养模式,进而提升道桥专业的实践教学效果,提高学生的创新思维与实践能力。

土建类硕士研究生复试招生制度的创新研究--以沈阳建筑大学为例

随着硕士研究生招生逐年扩招,我国现行的硕士研究生复试招生制度亟需进一步的完善,以适应新的社会发展形势。本文通过对硕士研究生复试过程中的科学性与合理性进行分析,指出硕士研究生复试工作中考试设置不合理、评价标准的准确性问题、缺乏客观性监督系统、调剂的无序状态等问题,提出调整复试考核体系,增加复试权重、建立有效的监督机制、复试调剂有序化等措施,以完善土建类硕士研究生复试招生制度。

高校转型背景下对工程地质课程教学的思考与应对--以沈阳建筑大学道路桥梁与渡河工程专业为例

为了进一步改善沈阳建筑大学工程地质课程的教学效果,从课时不足、学生对课程的重视程度不高、教学考核结果较差3个方面分析了工程地质课程教学中面临的问题,并从学生对学习的认识、本科生的考核要求、以往"清考"制度的影响、教师的授课宗旨、对考查课的认识等方面对教学中存在的问题进行思考,提出了在教学观念、教学内容、教学方式、考核制度等方面采取的有效应对措施,并取得了良好的教学效果。

道桥专业多层次能力培养实践教学体系的构建--以沈阳建筑大学为例

实践环节是高校道桥专业发展的基础。以沈阳建筑大学为例,针对道桥专业实践教学条件、教学质量、教学内容及教学方法中存在的问题,从建立多层次实践教学平台、打造虚实结合的实践教学基地、完善教学内容与方法、建设双师型教师团队、建立科学的实践考核体系等方面,对道桥专业以多层次能力培养为目标的实践教学体系的构建进行了探究。

近代沈阳砖混结构历史建筑现状综合评估研究--以葵寻常小学旧址评估为例

历史建筑是既有城市住区的重要组成部分,是支撑历史文化街区的重要物质存在。在实地勘查、信息整理的基础上,初步构建了历史建筑现状综合评估指标体系,并采用定性与定量相结合的评分方法,结合近代沈阳砖混结构历史建筑葵寻常小学旧址的实际案例,对建筑进行现状综合评估的应用和分析,为历史建筑保护利用提供设计方向。研究建立的历史建筑现状综合评估指标体系,旨在全面考虑历史建筑的价值、保存状况、舒适度等因素,将以往单一的历史建筑价值评估扩展为全面的综合性能评估,并为以后的相关研究提供参考。

聚氨酯/环氧树脂基混合料型耐久长效道路交通标线材料组合优化研究

现有道路交通标线技术在材料组成、材料质量以及标线涂层结构等方面均有不足,导致道路标线的耐久性和功能性无法长期得到保证,大量标线处于低性能服役状态。鉴于此,本工作自主研发一种混合料型道路交通标线,在保证其路用性能与道路表面层性能相协调的前提下,可提升标线的光度性能,通过室内试验和蒙特卡洛模拟的方法验证其作为道路反光标线的可行性。研究结果表明,混合料主体集料为熔融石英砂;最佳级配类型为AK-13(a)级配,SMA-10级配和MS-3级配次之,最后为MS-2级配和AC-5级配;胶粘剂体系为3016LV(A/B),且最佳胶粘剂用量为9%;胶粘剂刷涂量为250~275 g/m^(2);面撒玻璃珠最佳撒布量为750~800 g/m^(2),处置后标线的逆反射亮度系数可达到195 mcd·m^(-2)·lx^(-1),具有良好的光度性能;通过构建材料组合中基本因素与各性能指标之间的数学关系,采用蒙特卡洛模拟方法利用MATLAB软件进行模拟计算,得出最优材料组合的解集,结合室内试验结果,确定混合料型道路标线的最佳材料组合方案为:集料采用熔融石英砂;胶粘剂采用“3016LV(A/B)”体系胶粘剂;填料采用金红石型钛白粉;级配类型为AK-13(a)级配或MS-3级配;胶石比满足要求即可;高折射率玻璃微珠的替换比率均在90%~100%。

超高层建筑物室内紧急疏散系统的研制与开发

结合GIS对超高层建筑内部的紧急疏散问题进行了研究,首先对建筑物室内紧急疏散系统进行了需求分析;然后通过对建筑物内人员疏散时间算法的研究,依据Dijkstra算法,利用VB语言编写程序,实现系统的功能;最后,以某超高层建筑物为例,验证系统的可行性与正确性。

地下工程咬合型管幕构件抗弯承载力研究

基于咬合型管幕试件的抗弯性能试验,研究了咬合型管幕试件的力学性能及破坏形态。为进一步研究关键结构参数对咬合型管幕试件抗弯性能的影响,运用ABAQUS建立了咬合型管幕试件的有限元模型,并通过室内试验验证了模型的正确性;进而分析了钢管咬合程度、钢管壁厚及钢筋直径对咬合型管幕试件抗弯性能的影响。结果表明:咬合型管幕试件抗弯性能良好,试件最终发生延性破坏;钢管咬合程度、钢管壁厚对试件的抗弯承载力影响显著,钢筋直径对试件的抗弯承载力影响不明显。最后,给出了钢管咬合程度、钢管壁厚及钢筋直径与抗弯承载力的关系式;并通过多元线性回归得到了咬合型管幕试件抗弯承载力简化计算公式。

网络的负面作用对大学生人格和学业的影响

基于调查问卷和大学教务管理掌握的实际情况,探究网络的负面作用对大学生人格与学业的影响,提出相应的建议与解决方案,对今后规范高校大学生思想政治教育网络阵地和校园网络管理具重要指导意义。

改进候鸟迁徙算法的车间布局优化

车间布局不合理导致设备之间的物流混乱,造成不必要的浪费,通过优化数学模型以及采用改进的候鸟迁徙算法可以有效地解决相关问题。在候鸟迁徙算法基础上,优化了编码解码过程引入修复优化算子来处理不可行解同时改进了种群更新方式,增强了算法全局搜索以及局部搜索的能力,可以有效地避免陷入局部最优解。试验结果表明:最终布局方案较传统粒子群算法求解所得方案更优,极大提高了车间的运输效率,减少了物流和非物流作业区之间的相互干扰。

海洋环境下Y形桥墩受力性能及抗震分析

本项目以沿海地区高架桥Y形桥墩为对象,采用ABAQUS程序对其在海上荷载作用下的力学行为进行模拟,并利用数值分析的方法,研究了混凝土劣化、钢筋锈蚀对城市高架桥Y形桥墩的受力性能影响的规律,目的是探讨海洋环境下城市高架桥Y形桥墩受力性能的影响因素,并给出提高其承载能力的合理化建议。结果表明:海洋环境下Y形桥墩的承载能力会随着墩身混凝土强度劣化后,Y形桥墩极限承载能力降低;Y形桥墩墩身钢筋强度锈蚀后,顺桥向随着钢筋强度锈蚀Y形桥墩极限承载能力降低,极限位移较成桥阶段下降;横桥向随着钢筋强度锈蚀Y形桥墩极限承载能力、极限位移影响并不显著;Y形桥墩的刚度退化有明显的突变点,突变之后刚度开始放缓。

遥感影像与POI数据相结合的城市建成区提取适用性研究——以沈阳市为例

城市建成区的发展状况是地理国情监测的重要内容,本文基于遥感影像数据和POI数据对城市建成区进行提取,针对二者的适用性问题进行了研究。试验以沈阳市为研究区域,在研究区域内选择2016年遥感影像数据和POI数据作为数据源进行对比分析。首先,对遥感影像数据和POI数据进行预处理;其次,通过监督分类的方法对遥感影像进行建成区的提取;然后,采用核密度估计法分析POI数据并提取出建成区;最后,利用叠加分析法对比分析这两种数据的适用性。试验结果表明:使用遥感影像数据作为数据源可以较为全面客观地反映城市建成区的发展现状;利用POI数据提取出的城市建成区具有较强的经济属性,能够很好地反映出城市中的经济活跃区。