风险管理在地铁工程中的应用

分析地铁施工的特点，列举近年来国内地铁施工事故，阐述地铁工程风险管理的现实意义。总结国内地铁风险管理现状的基础上，对风险管理的相关内容提出建议。

散体材料复合地基承载力分析方法研究

目的研究长短桩复合地基这一新型的地基处理技术,解决其承载力计算方法问题.方法首先从试验出发,全面分析散体材料桩复合地基的承载机理.在此基础上,引进圆孔扩张理论,充分考虑散体材料桩与桩土间相互作用.结果导出了桩体与土体承载过程中的应力应变计算公式,并针对以往承载力计算方法主观参数众多难以确定以及未能考虑布桩方式影响的缺陷,提出了一套散体材料桩复合地基面积比承载力计算方法.结论通过工程算例,验证了文中计算方法的可行性.

工程结构安全预警系统构建方法

目的构建工程结构安全预警系统,预防并监测工程建设出现事故等.方法以可靠度理论为基础,利用现有的可靠度理论求结构可靠度指标的方法、民用建筑可靠性鉴定原则,及动态监测方法,构建工程结构安全预警系统,创建工程结构安全预警系统程序;制定在建结构安全性评估分级原则.结果利用工程结构安全预警系统,求出安全指标即可靠度指标β,通过系统的分级原则,与预警临界值β0、β1(β0<β1)相比较,则有X≥β0,表明工程结构处于安全,即工程结构事故未发作,警度为无警;X≤β1表明工程结构处于非安全,即工程结构事故已发作,为重警.结论利用可靠度理论,建立工程结构安全预警模型,并给出工程结构安全预警系统构建程序、预警方法、预警过程.

基于模糊理论的地铁车站基坑工程安全性评价方法研究

目的减少地铁工程事故隐患,防止地铁车站基坑工程安全事故的发生.方法根据系统工程学原理,提出采用定量与定性分析相结合的地铁车站基坑工程安全性评价方法———模糊综合评价法.依据地铁车站基坑工程安全评价体系的基本框架,构建地铁车站基坑工程的指标体系,并对评价因素进行分析.结果以模糊数学理论为基础,建立地铁车站基坑工程的模糊综合评价法,能够综合考虑影响地铁车站基坑工程安全性的各方面因素,通过专家调查确定各因素权重,从而对地铁车站基坑工程的安全性进行较为全面、合理地评价.结论应用模糊理论对地铁车站基坑工程安全性进行评价,可得出地铁车站基坑工程的安全等级,使得地铁车站基坑工程事故的发生与否趋于明确化,并依据评价情况进行改进.

土地出让方式对房地产价格的影响研究

土地使用权招标拍卖挂牌只是土地使用权出让的不同形式,采用市场竞争机制显化了土地的真实价格,使地价回归其真实的水平。招拍挂制度并没有导致沈阳及全国地价上涨,也不是沈阳市和全国房价上涨的原因。房价的上涨主要还是由供求关系决定的。

掺合料对粉煤灰石灰桩性能的影响研究

目的确定粉煤灰石灰桩复合地基设计时无侧限抗压强度技术参数,以及掺合料及其掺入量多少对无侧限抗压强度的影响.方法采用试验的方法对加入掺合料的粉煤灰石灰桩的力学性能进行实验室试验,同时分析了试验所用原材料的化学成分.笔者通过36组试件试验,研究分析了不同龄期、不同掺合料及不同掺量情况下,粉煤灰石灰桩无侧限抗压强度的变化趋势.结果无论加不加掺合料、加多少掺合料,粉煤灰石灰桩3 d的无侧限抗压强度都为0.而加入石膏或外加剂后28 d的粉煤灰石灰桩的无侧限抗压强度有了明显的提高.结论石膏和外加剂对粉煤灰石灰桩的无侧限抗压强度的影响很大,在粉煤灰石灰桩中,当石灰掺入量较小时,如不加入一定量的石膏或外加剂,粉煤灰石灰桩不存在无侧限抗压强度.单掺一定量的石膏或外加剂对粉煤灰石灰桩的强度有很大的提高,但双掺的效果会更好.

掺合料对粉煤灰石灰柱性能的影响研究

目的：确定粉煤灰石灰桩复合地基设计时无侧限抗压强度技术参数，以及掺合料及其掺入量多少对无侧限抗压强度的影响。方法：采用试验的方法对加入掺合料的粉煤灰石灰桩的力学性能进行实验室试验，同时分析了试验所用原材料的化学成分。笔者通过36组试件试验，研究分析了不同龄期、不同掺合料及不同掺量情况下，粉煤灰石灰桩无侧限抗压强度的变化趋势。结果无论加不加掺合料、加多少掺合料，

对我国地铁工程造价的思考

对比了国内外部分地区的地铁造价指标，得出我国地铁造价相对较高的结论。提出地铁工程项目建设的各个阶段降低造价的措施。

污泥膨胀对膜生物反应器脱氮效果的影响

通过采用A/O膜生物反应器工艺处理生活污水的动态模拟方法,研究污泥膨胀对该系统脱氮效果的影响。结果表明:污泥膨胀对总氮的去除率基本无影响,丝状菌比表面积大,在低底物浓度的条件下对基质的亲和能力比菌胶团强,使得CODCr的平均去除率提高了3.8%,NH3-N的平均去除率提高了3%。丝状菌的捆绑、覆盖所引起的膜污染极其严重,膜通量无法保持稳定。