车钩缓冲装置工艺垫的危害和建议

1 问题的提出 目前，在铁路货车各级检修过程中，为使车钩缓冲装置方便顺利地装车（即装入前从板座与后从板座之间），车辆厂和车辆段在车钩缓冲装置检修时都在前从板与钩体尾部或缓冲器（或后从板）与钩尾框之间加装厚10mm-20mm的铁质或木质的工艺垫，使缓冲器产生一定的初始压缩量，但部分车辆厂和车辆段因人工取出工艺垫困难便将其留在车钩缓冲装置中，只能等待车辆连挂、列车调速等情况时自行脱落。