小型高速单缸卧式柴油机的直喷式燃烧研究

将ｓ１１００Ａ型柴油机的气缸直径从１００ｍｍ扩大到１０２ｍｍ，并且将其涡流室式燃烧系统改为直喷式燃烧系统。在此基础上研制成功了１１０２型直喷式柴油机。实验结果表明，１１０２型直喷式柴油机比Ｓ１１００Ａ型涡流室式柴油机的性能指标有了较大幅度的提高。在标定工况下，输出功率从１１ｋＷ提高到１２．５ｋＷ，转速从２２００ｒ／ｍｉｎ提高到２３００ｒ／ｍｉｎ，燃油消耗率从２５３ｇ／（ｋＷ·ｈ降低到２３４ｇ／（ＫＷ·ｈ）．本研究结果为我国研制小型高速直喷式柴油机提供了相当的基础。

L195柴油机曲轴切削自动线

L195柴油机曲轴,原先在半自动机床和通用机床组成的流水线上进行加工,劳动强度大,质量不稳定,多年来一直是车间的生产关键。为了改变曲轴切削加工的落后面貌,迅速提高柴油机的产量和质量,车间技术组在东北工学院的大力协助下,经过大量的调查研究,于1978年末安装试车,经过一年多的使用证明,该自动线完全达到了设计要求。图1为自动线的外观。一。

混凝土泵车浇筑过程机器人化探讨

对混凝土泵车布料机构的运动姿态调整采取了最优控制 ,解决了泵车机器人化的运动分析的臂解问题 ,论述了泵车动态分析中应解决和注意的问题 ,给出了泵车控制自动化的程序流程图和控制系统图 。

气门与活塞最小间隙及其相应角位的求解法

对发动机气门与活塞最小间隙及其相应角位的求解步骤如下:1.通过尺寸链计算求出气门底面对缸盖底面的下沉量⊿1,活塞顶面到缸盖底面的余隙⊿2,进、排气门实际开启、关闭的最大提前角α_(max)、迟后角β_(max)(见图1)。2.建立气门与活塞间隙的解析式:气门与活塞的间隙X 也是曲轴转角变量的函数,如在直角座标系中画出曲线则如图2所示。该曲线的函数式为:

齿轮啮合参数的优化设计一提高齿面接触强度的探讨

本文结合东风4型机车牵引齿轮,探讨了提高齿面接触强度的途径,即从现行结构实际出发;①在保证心距,模数,压力角不变,②小齿轮齿顶不变尖,重叠系数不减小。③齿轮不根切、不产生过渡曲线干涉的条件下,仅对齿数和变位系数进行优化设计、计算表明:改进方案提高了节点附近接触强度、改善了齿面摩擦状态,减轻了啮合冲击和噪音。

日本五十铃汽车公司的陶瓷发动机

70年代开发的氮化硅和碳化硅的陶瓷材料,已经达到了钢的强度,在高温时甚至超过了钢的强度。从1981年起,五十铃汽车公司就开始生产陶瓷电热塞作为柴油机的起动辅助装置,它在耐热、耐蚀和其它性能方面都超过了钢材,并成为工程陶瓷材料发展的定向器。从1983年起又开始大批生产柴油机预燃室的陶瓷预热塞。

现代汽车铸件铸造厂的技术改造问题

本文论述了汽车制造厂技术改造的一般问题和工艺设计中的一些具体问题。强调技术改造不仅要考虑工艺的先进性,还要兼顾生产组织的合理性及做好技术经济分析的必要性。