基于动态阈值的可变速率DDoS攻击检测方法

针对可变速率DDoS攻击检测难的问题,提出了一种基于动态阈值的可变速率DDoS攻击检测方法。该方法根据DDoS攻击流量特征,生成动态阈值,并应用冻结机制防止动态阈值参数被攻击流量污染,同时结合网络流的特征,使用BiLSTM模型双向学习经过时间分割的网络流量,提取更多特征,识别可变速率DDoS攻击。在NSL-KDD数据集上进行实验,召回率达到98%,精度达到95%。实验表明:相比于固定阈值DDoS和传统动态阈值DDoS攻击检测方法,本文提出的方法在检测精度上有所提升,对DDoS攻击的检测能力有了显著提高。

Pb纳米颗粒对射线屏蔽的有限元模拟

传统铅金属作为射线屏蔽材料,虽有良好的屏蔽效果,但其较大的重量限制了车载CT的机动性。近年来,研究表明,纳米颗粒对于射线的屏蔽效率更高。本文利用COMSOL有限元模拟软件,模拟了边长100nm的Pb纳米颗粒对X射线的衰减及散射效果。结果表明,Pb纳米颗粒对X射线具有良好的屏蔽效果。同时,X射线的散射作用也能够增加X射线在屏蔽材料中的光程。纳米颗粒基复合材料将有望取代铅板作为车载CT的射线屏蔽墙,这对于车载CT轻量化将具有重要意义。

车削螺纹毛刺的去除方法研究与应用

螺纹特征广泛应用与各类机加零件中,尤其在航空制造领域应用更为广泛,而螺纹在车削加工过程中会形成毛刺,不利于产品的密封性能和配合性能。基于对比分析典型螺纹毛刺去除方法,通过车削工艺过程优化提升螺纹毛刺去除质量和效率,经过实际加工验证,所提出的方法对实际生产具有指导意义。

车辆自发电系统转速自适应技术应用前景分析

主要分析了现有车辆自发电调速装置的基本原理和应用中容易发生的问题,并阐述了转速自适应技术的原理和技术特点,最后通过对比,分析了车辆自发电系统转速自适应技术的应用前景。

车身精度与质量的关系分析

通过两个方面阐述车身精度与质量之间的关系,其一是精度决定质量,制定合理的、切实可行的车身精度是保证车身质量的先决条件;其二运用装配尺寸链原理,定量探讨了装配质量与车身精度的关系,同时说明了车身精度不仅仅是车身上各检测点的位置度,也包括关键部件的间距公差、形位公差等。

提高飞机操纵开关一次装配合格率

操纵开关是飞机上典型组合件,其中组成零件轴装配到衬套孔内,并要求轴在衬套内转动自由且轴向移动无卡滞。但实际生产中,轴难以安装到衬套内,平均操纵开关一次装配合格率为 60%。为解决该问题,基于生产现场调研和查阅资料,确定影响操纵开关一次装配合格率的主要因素为衬套孔的直线度问题,通过完善工艺流程,优化加工方法、申请专用刀量具等方法,改善衬套孔的形位公差,最终将操纵开关一次装配合格率提升至 100%。