利用铁路交通事故自杀50例分析

目的深入分析铁路交通事故自杀案件特点,为确定事故性质、事故的处理和预防提供一定的科学参考。方法收集东北铁路线上50例利用铁路交通事故自杀死亡案例,对案发时间、现场情况、事故发生前行人状态、火车接触方式、自杀认定依据、遗书和遗言等数据进行统计分析。结果男女比为3.55:1,男女均以41~50岁年龄段最多见。事故多发生在封闭线路,行人以车前非卧位最多见。自杀原因以精神疾病最多见,其次是器质性疾病。30%案例发现遗书和遗言。结论利用铁路交通事故自杀事件的定性,除了常规的法医学检验以外,还必须注重对自杀证据的收集。

监管场所25例非正常死亡的法医学分析

目的对监管场所非正常死亡的案例进行信息收集并对其法医学特点进行分析。方法研究对象为25例监管场所非正常患者,对其基本信息以及死亡原因、死亡方式、既往病史、处理措施、直接致死原因等进行回顾性分析。结果监管场所非正常死亡的群体中以男性为主,并且以中年人为主,对于死亡者的死亡场所进行统计表明,公安类监管场所发生非正常死亡的人数更多,明显的高于监狱类场所,但是监狱类场所出现自残自杀的概率更高。结论监管场所出现非正常死亡的情况,直接反映出了监管场所的执法以及监管等方面存在着一定的缺陷,对死亡者进行法医学检验能够对死亡者的死亡原因能够比较准确的查验,具有十分重要的意义。

高铁线路治安防控问题及对策研究

随着我国社会经济的不断进步,高速铁路网络的不断发展,现阶段影响铁路运输安全的危险因素也在逐步增多。针对当前高铁线路治安防控网络建设不全面、治安联动沟通机制建设不完善、治安防控法律法规不健全、线路物防人防技防水平较低等问题,铁路公安机关应突破高铁治安管理瓶颈,协同多元治理主体积极建立健全网络化防控格局,增强沟通能力,完善法律法规,提高物防人防技防水平,推动铁路公安机关不断提升新形势下的高铁线路治安治理能力,确保乘车旅客生命财产安全和铁路运输安全。