公安机关涉铁路线路类案件侦查治理研究

涉铁路线路类案件具有复杂性、规律性、特定性、团伙性、多样性等特征,当前该类案件在侦查资源、侦查对象以及侦查机制层面存在诸多困境。为进一步提升涉铁路线路类案件侦查治理水平,增强主动侦查的战斗力,铁路公安机关应在完善智慧警务、推动路地融合、深化警民共建、加强队伍建设等方面优化部署,切实提升案件侦破率,保障线路安全稳定,为“平安铁路”现代化发展打下坚实基础。

那莎:警花携犬勇夺比武三冠

那莎,女,1984年9月生,中共党员,大学本科学历,2006年参加公安工作,现任沈阳铁路公安局沈阳公安处特警支队警务技术三级主管。曾于2008年获得个人嘉奖1次,2022年获个人嘉奖1次;2022年荣获沈阳铁路公安局沈阳公安处“冬奥安保先进个人”称号;2023年荣获沈阳铁路公安局沈阳公安处“优秀公务员”;2024年,在全国铁路公安机关警犬技术比赛中,荣获服从和物证搜索项目第一名,个人总成绩第一名,所在沈阳铁路公安局获得团体第一名。

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她像晨曦中的露珠般清新而坚定。用耐心和关爱,培养着警犬的忠诚与勇敢。每一次训练,都是对意志和毅力的考验,但她们从不退缩。她如同夜空中的星辰,闪耀着智慧的光芒。在案件侦破中,她与“捍娜”成为破案的关键。用智慧和勇气,为社会的安宁贡献着自己的力量。

监管场所25例非正常死亡的法医学分析

目的对监管场所非正常死亡的案例进行信息收集并对其法医学特点进行分析。方法研究对象为25例监管场所非正常患者,对其基本信息以及死亡原因、死亡方式、既往病史、处理措施、直接致死原因等进行回顾性分析。结果监管场所非正常死亡的群体中以男性为主,并且以中年人为主,对于死亡者的死亡场所进行统计表明,公安类监管场所发生非正常死亡的人数更多,明显的高于监狱类场所,但是监狱类场所出现自残自杀的概率更高。结论监管场所出现非正常死亡的情况,直接反映出了监管场所的执法以及监管等方面存在着一定的缺陷,对死亡者进行法医学检验能够对死亡者的死亡原因能够比较准确的查验,具有十分重要的意义。

高铁线路治安防控问题及对策研究

随着我国社会经济的不断进步,高速铁路网络的不断发展,现阶段影响铁路运输安全的危险因素也在逐步增多。针对当前高铁线路治安防控网络建设不全面、治安联动沟通机制建设不完善、治安防控法律法规不健全、线路物防人防技防水平较低等问题,铁路公安机关应突破高铁治安管理瓶颈,协同多元治理主体积极建立健全网络化防控格局,增强沟通能力,完善法律法规,提高物防人防技防水平,推动铁路公安机关不断提升新形势下的高铁线路治安治理能力,确保乘车旅客生命财产安全和铁路运输安全。

利用铁路交通事故自杀50例分析

目的深入分析铁路交通事故自杀案件特点,为确定事故性质、事故的处理和预防提供一定的科学参考。方法收集东北铁路线上50例利用铁路交通事故自杀死亡案例,对案发时间、现场情况、事故发生前行人状态、火车接触方式、自杀认定依据、遗书和遗言等数据进行统计分析。结果男女比为3.55:1,男女均以41~50岁年龄段最多见。事故多发生在封闭线路,行人以车前非卧位最多见。自杀原因以精神疾病最多见,其次是器质性疾病。30%案例发现遗书和遗言。结论利用铁路交通事故自杀事件的定性,除了常规的法医学检验以外,还必须注重对自杀证据的收集。