新沈阳南站中央站房大跨度拱形平面钢桁架施工技术

新建铁路沈阳南站中央站房屋盖采用大跨度拱形平面桁架的结构形式,通过对分段吊装与双机抬吊两种施工方案的优劣进行详细对比,最终选择了分段吊装的施工方案。通过该方案的实施,在保证施工质量与安全的同时,缩短了工期。

高速铁路接触网吸上线设置对轨地电位的影响

本文论述了高速铁路在不同供电方式下,接触网吸上线设置和回流对轨地电位的影响。以新建哈尔滨至大连高速铁路工程为实例,定量分析了吸上线设置间距与轨地电位的关系,并结合设计规范和现场实际情况得出了吸上线的一般设置原则。本文对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工,保障铁路运输安全具有实际意义。

铁路客站暖通设计概述

现阶段许多铁路客站的现有系统在进行管理控制时,能耗高,损耗大,无法集中监控,因此不能满足暖通系统智能化要求。基于此,本文通过对铁路客站的冷热源、负荷设计等方案加以总结,并通过实例对设计方式进行建议,以供参考。

帷幕注浆在隧道突涌水问题中的应用探讨

针对地下水发育的隧道,应当考虑其突涌水情况,采取"以堵为主,限量排放"的原则处理。本文通过结合摩天岭隧道工程实例,针对该工程地下水发育、具有较强富水性的以下断层及其影响带。鉴于此,采取"以堵为主,限量排放"的原则,采用超前预注浆或径向注浆等手段,降低围岩渗透系数,控制地下水流失。

高铁空心桥墩无拉杆模板施工技术

工程概况 某高铁设计时速350km/h,无碴轨道,墩身设计为双线矩形实心桥墩和空心桥墩。按照技术要求,墩身采用无拉杆模板施工。 施工技术方案的选择 某高铁墩身设计为双线矩形空心桥墩和圆端形空心桥墩,砼采用高性能砼,对砼施工的质量要求高。尤其是墩身的外观质量,要求线形美观大方,根据项目公司强制性要求,墩身采用无拉杆施工技术。

东北地区某大型综合交通枢纽项目节能型新风机组应用

能源的储备量是国家各方面发展的基础。随着各国经济的迅猛发展,全球不可再生资源逐渐出现了紧缺的状况,各国已就节约能源达成共识。在市场经济高速发展的今天,建筑能源消耗占所有能源消耗的30%左右;在建筑业能源消耗中,空调能耗占据大概50%以上。因此,降低空调能源消耗作为一种节约建筑业能源的方式,得到了人们的普遍认可。本文以东北地区某大型铁路枢纽为例,介绍了热泵式溶液调湿新风机组在大型综合交通枢纽中的应用。详细阐述了热泵式溶液调湿新风机组在东北地区的优势,并分析了该设备的经济性。

引水隧洞弧形底拱衬砌中针梁横向滑模台车

长大隧洞弧形底拱衬砌施工存在气泡和水泡难以排出,外观质量差。对锦屏二级水电站1#引水隧洞弧形底拱衬砌研究,给出针梁横向滑模台车设计思路、结构组成、关键技术和施工要点。经过现场实际应用,台车不仅能够保证衬砌施工质量,而且可以提高施工效率。

高压旋喷注浆在桥墩基础托换加固处理中的应用

随着列车轴重的增加、速度的提高，木桩基础、浅基桥梁墩台存在的隐患目益突出，对其加固处理成为一个不容忽视的问题。旋喷桩作为一种比较成熟的施工技术，对加固桥梁墩台具有工期短、造价低、质量可靠等优点，特别是在繁忙干线上进行桥梁基础的加固处理，可以做到不绕点、不慢行、对行车无干扰、不受净空限制，显示出其他加固处理无法替代的优越性。

高铁空心桥墩无拉杆模板施工技术

分析和介绍了墩身混凝土在施工过程中,如何在无拉杆的条件下,进行桥墩混凝土施工的新方法。该方法简便易行,具有很强的实用性和操作性,对于提高我国高铁建设水平,提高桥梁墩身内外在质量,都具有重要的意义。

机场智能照明控制方案探讨

1前言 机场航站楼作为当代功能复杂、应用广泛的建筑，其照明也成为建筑中一个重要的组成部分。机场航站楼建筑照明是集建筑美化、人体工程和航空安全于一身的综合体，