国际工程中的现金管理

引入现金管理中现金持有量确定的Baumol模型 ,并就国际工程的具体情况 。

快速铁路路桥过渡段土工格栅加筋结构设计与施工

考虑路桥过渡段的工程特性及快速行车的要求 ,对路桥过渡段土工格栅加筋结构的设计要求与原则进行了讨论 ,并结合秦沈客运专线大成特大桥过渡段施工实例 ,介绍了该路桥过渡段的设计。

强夯法在铁路路基病害处理中的应用

特殊地质条件下的新建铁路路基沉陷是一种常见的路基病害 ,而且一旦出现很难处理。本文结 合金州编组站哈大上行正线路基雨后沉陷地段加固处理实例 ,阐述了强夯法应用于铁路路基病 害处理时参数的选择和施工方法。

UNF-5型高效减水剂在预应力混凝土铁路桥梁生产中的应用

本文通过UNF 5型减水剂的减水 ,早强 ,增强效果和改善混凝土性能的分析 ,及在预制桥梁生产混凝土中的应用 ,通过实验对比方法 ,说明掺加UNF 5减水剂对混凝土强度的影响以及可推广利用的价值。

钢纤维增强聚合物树脂混凝土力学性能研究

研究了钢纤维及偶联处理对钢纤维增强聚合物树脂混凝土(SFPC)强度的影响。结果表明:在树脂混凝土内填加钢纤维可提高抗剪、抗压、抗弯强度,而且其韧性、耐磨性也有所提高。钢纤维经偶联处理,树脂混凝土力学性能进一步提高,钢纤维的最佳加入量为19.8 kg/m3。

钢筋混凝土大桥爆破拆除技术

长644m的旧公路与新桥相距仅14m,采用直径76mm和42mm的炮孔对桥墩(台)实施控制爆破,实现了大桥的一次性塌落。通过不同爆破方案的比较,确定了最优的爆破方案。根据桥墩(台)结构尺寸的变化,对爆破参数进行了调整。使用四通连结的非电导爆管复式爆破网路,确保了起爆的安全性和可靠性;采用加强防护措施,防止爆破飞石;微差爆破的使用,使爆破震动得到了有效的控制,保证了新桥的安全。

基于层间滑移的沥青路面响应分析

对层间发生相对滑动条件下路面体响应的各分量进行了求解.通过算例明确了层间相对滑动对路面响应各分量的影响,计算结果表明面层与基层间相对滑动对路面受力有较大影响,在设计中应予以考虑;基层与土基间相对滑动对路面的影响不明显.路面体各结构层之间的相对滑动使路面承载力下降,是导致普通公路早期破损的原因之一.

市区大型拆除爆破的安全防护及施工组织

以控制爆破拆除沈阳市浑河老桥为例,介绍在市区大型拆除爆破中确定施工队伍、施工方案、安全防护和施工组织的经验,可供在市区内实施大型爆破拆除工程参考。

论开放式地理信息系统在校园中的应用

本文对开放式地理信息系统的概念及特点、实现进行了论述,并以此为基础,探讨了基于ActiveX技术的GIS平台.利用此类GIS平台,结合校园信息的特点,使用面向对象的方法,抽象出校园图、楼、楼层、房间等通用概念,基于视图与视图配置的模型,开发出校园地理信息系统软件.实践证明,采用这种技术能缩短地理信息系统软件的开发周期,提高软件的可扩展性.

烟囱倾斜度几种观测方法的探讨

本文通过对几种烟囱倾斜度测量方法的实施以及分析,得出了各种方法的优缺点及适用条件.

论开放式地理信息系统的应用

本文对开放式地理信息系统的概念及特点、实现进行了论述,并以此为基础,探讨了基于ActiveX技术的GIS平台。利用此类GIS平台,结合校园信息的特点,使用面向对象的方法,抽象出校园图、楼、楼层、房间等通用概念,基于视图与视图配置的模型,开发出校园地理信息系统软件。实践证明,采用这种技术能缩短地理信息系统软件的开发周期,提高软件的可扩展性。

提高桥墩混凝土表面质量的技术措施

介绍秦沈客运专线大成特大桥墩身混凝土施工 ,为了克服混凝土表面质量通病及提高混凝土表面光洁度 ,选用合理的模板内衬和脱模剂组合方案 ,使桥墩混凝土表面质量得到质的提高。

混凝土非结构性裂缝成因分析与控制措施

分析混凝土结构构件由于材料特性、收缩变形和环境温度等方面因素影响产生裂缝的机理。从材料质量控制、设计与施工等方面提出了目的性强。

宝兰线晁峪隧道下穿310国道施工

宝兰线晁峪隧道出口侧下穿 310国道 ,隧道拱顶距国道路面只有 4m ,为了在不中断行车的条件下 ,保证隧道下穿 310国道施工安全及行车安全 ,本着“开挖一段、支护一段 ,衬砌一段” ,尽量减少对围岩扰动的原则 。

固定支墩滑动模架工法在斜拉桥施工中的应用

阐述了滑动模架施工法是目前一种较先进的桥梁施工方法,它可在移动的支架、模板上完成一节段梁的全部施工工序.介绍了这种施工方法具有机械化、自动化程度高,施工进度快,成本低,工程质量好等特点.并以沈阳公和斜拉桥主梁施工为例,对滑动模架的施工工艺以及固定支墩滑动模架施工这种新方法,进行了介绍和分析,并探讨了该施工工艺的技术特点和应注意的技术措施,为该施工方法的科学应用提供了有价值的经验和参考.