深基坑开挖对邻近既有道路安全影响的评估

受地下管线分布所限,某雨水泵站深基坑设计于既有高填方路基边坡中部,由于土体强度较低,近接基坑开挖导致既有道路路面开裂风险高。采用有限元数值模拟方法,揭示了基坑开挖过程中支护结构、路基变形等规律,并对施工安全进行评估。计算结果表明,正常施工情况下,路基最大竖向沉降为29 mm,水平变形为1.85 mm/m,路基和支护结构变形及受力均满足设计要求,但若基坑斜撑刚度失效则存在近接道路开裂风险,为此提出了相应的措施和建议。

CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题

桥头跳车是桥梁与道路交接处常见的病害之一,严重影响桥梁的安全性和舒适性。为此,本文首先阐述了CFG桩的基本原理及优点、泡沫混凝土的基本特性及优势,其次分析了桥头跳车的成因,最后探讨了CFG桩与泡沫混凝土的联合应用。通过分析与研究,表明该处理方式能够显著提高桥头的承载能力,降低变形,改善桥梁的使用性能。

公路边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术研究

随着公路交通的快速发展,边坡的稳定性问题逐渐引起了人们的关注。公路边坡是路基的延伸部分,其稳定性直接影响交通安全。滑坡是边坡失稳的主要形式。特别是在多雨和冰冻等恶劣天气条件下,边坡滑坡现象严重影响了公路的安全通行。本文针对公路边坡的滑坡问题,提出了微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术,探讨其设计原理、施工方法、适用范围及实际应用效果。