沪宁高速公路800MHz集群移动通信系统

高速公路在社会经济发展中起着巨大的推动作用、然而人们对高速公路专用移动通信网的重要地位及其社会和经济效益认识不足。沪宁高速公路８００ＭＨｚ专用集群移动通信网系统运行６个月来的实践表明，它在高速公路日常管理的指挥调度，路政执法，收费稽查，排障抢险等方面都发挥了很大作用，取得了显著的社会和经济效益。

沪宁高速公路江苏段工程质量检验评定的实践和体会

介绍沪宁高速公路江苏段在工程实施过程中对加强质量控制、确保质量目标实现而采取的“划分控制单元，落实分级责任，实行过程评定，加强动态控制”的具体做法。此方法的特点是在工程实施过程中不断按既定的质量目标对事先划定的控制单元进行检验的效果，其做法可供其它工程借鉴和参考。

基于同步数字体系SDH的沪宁高速公路光纤传输系统

沪宁高速公路通信系统在现代化高速公路管理中起着中枢神经的重要作用，是满足全线的交通管理、业务管理信息的沟通及数据、图像信息的传递而构成的专用通信网。

高速公路拓宽路基差异沉降有限元模拟及控制指标分析

针对目前中国高速公路拓宽改建中的新老路基差异沉降进行研究,利用有限元软件ABAQUS分析"余弦曲线"状差异沉降对路面结构的影响,比较最大差异沉降从1cm增加到10cm时路面应力情况,提出相应的差异沉降控制指标:最大横向变坡率为0.4%、一般横向变坡率为0.254%。

基于Linux平台高速公路联网收费软件开发分析

Linux是一个在386／486／Pentium PC机上运行的Uinux系统。Linux系统具有最新Unix的全部功能，包括真正的多任务，虚拟存储，共享库函数，即时负载，优越的存储管理和TCP／IP，UUCP网络工具。Linux系统及其发展均符合Posix标准，且加入GNU并遵循公共版权许可证（GPL）。

高速公路养护管理的一些思考

高速公路早期破坏的加速发展日益凸显高速公路养护管理的重要性,由于高速公路的养护管理涉及人员、机械、施工等诸多方面,故根据高速公路运营管理的现状,对高速公路的养护管理提出一些建议,可有效指导该项工作的开展。

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底,国务院确认并通过了<国家高速公路网规划>.2005年年初,国务院新闻办公室举行新闻发布会,向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况,这是我国高速公路建设和管理的一件大事,它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现"把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率"的原则.根据高速公路网规划方案,将用20年时间,全国将建设8 5万公里高速公路,2010年前,年均投资额约为1400到1 500亿元人民币,2010年到2020年之间,年均投资额约为1000亿元人民币,据此测算,每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右,这对机电项目建设既是机遇又是挑战,如何把握机遇迎接挑战,对机电项目相关企业来说,谁拥有最先进的技术,谁拥有先进的管理和经验,谁才有市场竞争力.对机电项目相关业主来说,谁对道路机电项目建设熟知、了解,谁的管理科学,谁才能将钱放在刀刃上,从而充分发挥资金的使用效益.笔者通过几年来在机电项目管理经验方面的积累和摸索,对机电项目未来的发展作以下初步探索,供广大机电项目业主及企业参考.

江苏省高速公路联网收费系统升级改造的技术难点

1999年,江苏省实现了沪宁、锡澄、广靖和江阴长江大桥四路一桥联网收费;2000年,沿用1999年四路一桥联网收费的基本规则,实现了苏北高速公路的联网收费.在2000年10月,交通部颁布了<高速公路联网收费暂行技术要求>,用于指导全国高速公路联网收费的建设.

沪宁高速公路微表处实施路段路用性能评价

微表处是一种在世界范围内广泛应用的稀浆封层技术 ,常被用来进行路面的养护。通过对沪宁高速公路实施微表处前后 ,路段使用性能的跟踪检测 ,研究分析了微表处在高速公路上的适用性和它对不同路面病害的工程实施效果。结果表明 ,微表处是一种功能完善的预防性养护措施 。

高等级公路粘性土高路基的稳定分析

根据沪宁高速公路南京、镇江段纵向开裂高路基的勘察结果，运用 Ｇ Ｓ Ｐ普遍条分法结合静态数学规划的方法，对裂缝段粘性土高路基的强度稳定性进行了分析。分析结果用于指导裂缝段路基的加固处理，为今后粘性土路基设计提供参考。

公路设计中模拟行车任意车速控制技术的实时实现

OpenGL技术是公路设计中生成道路实时三维动画模拟的主要方法之一。在介绍了数字地面模型和三维道路模型的基础上,给出了三雏道路动画实现的方法;并针对车辆实际行驶中,驾驶员凭直觉调整车速的问题,提出了任意车速实时控制的技术,来模拟更真实的视觉效果。通过编程验证,证明了这种处理技术的可行性,文章还给出了部分Delphi编程的源代码。

高等级公路收费站的综合防雷综述

人类进入了信息时代．各类电子设备的广泛应用，使雷电的成灾率和由此造成的影响日益严重．雷灾已被国际电工委员会（IEC）称为“电子化时代的一大公害”。与以往相比，信息时代雷灾具有以下新特点：首先是受灾面大大扩大，几乎是各个行业．即凡是使用微电子设备的行业计算机网络化程序越高，对电子设备依赖越重的行业．受雷击危害越严重。其次，雷电入侵途径从以前的闪电直击和过电压波沿线路传输（二维空间）变为空间闪电的脉冲电磁场从三维空间入侵到任何角落，无孔不入地造成灾害。

高速公路不停车收费系统与银行联网收费初探

本文介绍高速公路与银行联网的必要性及所需具备的条件，从数据传输、网络结构等方面阐述了联网实现的可能性。

某合成材料粘性土加筋挡墙失稳原因分析

分析了粘性土加筋土挡墙失稳的原因,阐述了合成材料粘性土加筋挡墙的设计、验算、参数取值以及分项修正系数。此外。

模拟行车中任意车速控制技术的实时实现

OpenGL技术是生成道路实时三维动画的主要方法之一。本文在介绍了教字地面模型和三堆道路模型的基础 上,给出了三堆道路动画实现的方法,并针对车辆实际行驶中,驾驶员凭直觉调整车速的问题,提出了任意车速实时控 制的技术,以模拟更真实的视觉效果。通过编程验证,证明了这种处理技术的可行性。同时,文中还给出了部分Delphi 编程的源代码。

国有企业内部控制审计问题研究

本文以江苏宁沪高速公路股份有限公司为例,阐述了内部控制审计发展的背景和意义,介绍了公司内部控制审计实践的现状,分析了我国企业内部控制审计发展的环境背景和特点,阐述了公司内部控制审计发展中存在的问题,在此基础上提出改进内部控制审计,提升内部控制审计的对策和建议。

桩承垫层路堤的沉降计算研究

桩承垫层路堤在实践中广为采用。因此,基于变分原理的群桩-承台系统沉降计算理论,引入路基纵断面的对称性,从而降低计算量,实现对大规模桩承垫层路堤沉降计算的数值分析,且将其应用于实践当中,具有重要的现实意义。

某粘性土加筋挡墙失稳破坏分析

目前为止,加筋土挡墙采用的填土大多是砂性土,在这种情况下取得的结果与实测结果较相吻合,但当填土为黄土、中低液限粘土及高液限粘土时,加筋土挡墙失败的例子较多,还有待于进一步的研究。