高速公路机电系统网络构成与信息传输——京沪高速公路(河北段)机电系统网络构成与信息传输的特点

高速公路机电系统由监控、收费、通信三大系统构成,其中通信系统属于基础类设施,为收费、监控系统提供信息(话音、数据、图象)传输通道,而监控、收费系统也是由功能各异的计算机通讯网络构成。本文仅以京沪高速公路(河北段)为例,详细论述目前较为流行的高速公路机电系统构成和信息传输的特点。通信系统网络及数据图象传输系统京沪高速公路全路铺设20芯光缆,采用同步光纤数字传输系统(SDH STM-1)、光纤接入网系统汇同程控数字交换系统形成一套综合业务通信系统。全路共13个通信站(8个收费站,4个服务区,l个通信中心),除在中心配备ADM+OLT(光线路终端)外,其余12个无人站均采用光纤综合业务接入网设备ONU,而没有采用前些年流行的ADM+PCM结构。

河北京沪高速公路机电设备的维护维修

前言随着高速公路运营年限的增加和信息化建设，高速公路机电设备在不断进行改造升级的过程中朝着网络化、智能化、一体化的方向发展。与此同时，机电设备的配置情况越来越复杂多样，出现部分设备老化、新旧设备并存的现象，维护维修的难度也随之增加。

京沪高速公路（河北段）机电系统网络构成与信息传输特点

京沪高速公路(河北段)全路铺设20芯光缆,采用同步光纤数字传输系统(SDHSTM-1)、光纤接入网系统会同程控数字交换系统形成一套综合业务通信系统.全路共13个通信站(8个收费站、4个服务区、1个通信中心),除在中心配备ADM+OLT(光线路终端)外,其余12个无人站均采用光纤综合业务接入网设备ONU,而没有采用前些年流行的ADM+PCM结构,因为PCM只能将低速数据(64kbps、V.24、V.35等)复用成2Mbps通过ADM上传至中心,而ONU不但可以直接接入这些低速数据,而且提供了2Mbps高速数据接口,此外还具备ISDN、CATV等综合业务接口.根据河北省全省收费联网需要,ONU设备至少还需增加一个E1(G.703)接口(2Mbps).

京沪高速公路（河北段）沥青路面技术综述

京沪(河北段)高速公路是国家规划重点建设的“两纵两横和三个重要路段”高等级公路中的一段．也是河北省略网的主骨架。该项目1998年10月开工建设．于2000年12月11日正式开通运营。在认真总结河北省其他高速公路路面工程施工经验基础上．该项目在沥青混凝土略面工程中进行了积极稳妥试验和实践．取得了良好的效果．通车两年多来．尽管交通量迅速增长．路面病害基本没有出现。

京沪高速公路河北段运营分析

本文在介绍京沪高速公路河北段基本情况的基础上,分析了该路段在2001年～2006年运营情况,并对该路段在运营中存在的问题提出了建议。

京沪引领河北高速公路迈进OSN智能光网络应用时代

对OSN智能光网络系统进行了分析,强调了其在高速公路通信的必要性。

高速公路养护管理问题研究

基于我国高速公路的飞速发展,高速公路问题凸现,针对存在的问题,采取正确有效的养护措施,对于提高公路的使用质量,延长公路的使用期限。

高速公路机电合同管理与工程实施的探讨

高速公路机电工程包括收费、监控、通信系统以及供配电系统.河北省交通厅项目办作为项目法人建设的石安、京秦、京沪三条高速公路均设计和实施了机电工程,其中石安项目已投入运营,京秦项目正在缺陷责任期内,京沪路正在实施.下面结合这三条高速公路的实施管理经验与教训对高速公路机电工程的合同管理模式进行探讨.

河北高速公路迈进OSN智能光网络应用新时代

日前,随着京沪高速公路青县主线站至吴桥主线站段通信系统开通运行,河北省高速公路通信系统的ASON时代到来了。

高速公路视频交通事件检测系统

自1987年我国建成第一条高速公路以来，高速公路已经得到了长足的发展，到2005年底，我国的高速公路总里程已经超过41000公里，名列世界第二位。然而，随着高速公路里程的增长，各类交通事件也明显增加，尤其各类恶性重大事故频发，据不完全统计，2005年底每万公里死亡1823人，死亡人数以每年近20％的比率递增。

高速公路高填土路基病害分析及处理措施

改革开放后我国高速公路发展日新月异．其特点是全封闭、全立交、路基高．从某种程度上满足了现代社会高速安全、经济舒适的需求．高速公路承载着都市发展旗帜．是连接经济发展与社会生活不可缺少的枢纽。

红外热成像系统在高速公路监控系统中的应用

红外热成像技术是当前高技术领域发展的一个热点,是本世纪蓬勃发展的光电子技术的重要组成部分,世界各国不仅将本技术应用在军事领域,也逐渐在工业和其他领域推广应用。经实践检验,红外热成像技术应用在高速公路视频监控系统中效果良好,具有广阔的应用前景。

高速公路声屏障的研究进展

声屏障是控制道路交通噪声,保护居民区声环境的重要措施。对近年来国内外有关高速公路声屏障的研究及应用现状进行综述,探讨了声屏障原理,分别据形式、材料、构造进行了详细分类与归纳,为我国声屏障设计提供具有实际应用价值的参考。

高速公路常见病害及处理方法

高速公路随着我国社会经济的增长、交通需求的增强,不断发展迈进,而高速公路病害的控制及处理得当,对于提高国内交通基础设施的服务水平具有重要意义。现就高速公路常见的病害,如桥头跳车、路面翻浆和车辙等,进行综合调查分析,并提出处理方法建议。

高速公路全程视频监控方案探讨

本文对高速公路视频监控系统构成进行了简单的介绍,列举了几种比较典型的高速公路全程视频监控方案并加以比较,希望能够为找到适合高速公路自身特点和需求的最佳方案提供一些帮助。

浅谈高速公路单板受力小桥涵的加固处理

对单板受力小桥涵的病害产生原因作了简要分析 。

河北京沪高速重点路段视频监控系统

引言 河北省京沪高速公路全长140.996公里,自北起点向南约三十公里为多雾、事故多发地段,称之为重点路段。2008年以来,该路段由于车流量大、恶劣天气、事故等原因造成的拥堵时有发生。为了提高高速公路的通行能力和运营效率,河北省京沪高速公路管理处决定对这一重点路段实施全程视频监控,目前该项目正在建设当中,近期将投入使用。

京沪高速子牙新河特大桥加固前后荷载试验测试分析

随着我国交通事业的发展．已建成的很多桥梁由于受当时设计、材料、施工等方面的局限．缺少有效的维修保养，加上日益加大的交通量，较普遍的存在一些病害和承载力不足的问题，越来越多的桥梁需要加固、维修或改造。目前，常用的加固方法有增设支撑或增大截面加固、体外应力加固、粘钢加固、粘贴碳纤维布加固、高强不锈钢绞线一渗透性聚合砂浆加固等。

基于个性化送风的公路收费亭内热环境的数值模拟

针对目前国内公路收费亭内污染严重、空气品质差的特点,研究提出了采用个性化送新风至人员呼吸区以有效改善亭内工作条件的具体措施和方案.本文运用CFD数值模拟方法和Airpak计算软件对加有个性化送新风的收费亭室内环境进行了模拟,根据其温度场、平均空气龄场、热舒适度指标等的模拟结果,发现新风口位置以及风口形状对亭内气流都有一定的影响.同时通过实验数据的对比验证了模拟结果的正确性并找到了最佳的送风方案.