EPS轻集料混凝土制备关键技术及其研究进展

EPS轻集料混凝土具有轻质、节能利废、保温隔热、隔声及吸能等优良特性,是当今国际上广泛应用的土木工程材料。详细阐述了EPS轻集料混凝土的制备技术,重点介绍了主要成分、外加剂与搅拌成型工艺等制备关键技术及其研究的最新进展,并在此基础上评价和展望了该技术的发展前景。

水质工程学多元化教学模式探讨

为了提高教学质量,水质工程学课程可以构建多元化教学模式。在教学实践中,以多媒体与板书相结合为基础,采用对比教学、启发式教学、实践教学、案例教学、研究型教学等多元化教学方法,在授课过程中建立课程主线,开设讨论课、习题课,多方位地加强学生对知识的系统理解和掌握。实践表明,多元化教学模式可以充分调动学生的积极性,开拓视野,活跃课堂气氛,提高学生的积极性和创造性,取得较好的教学效果。

《水质工程学Ⅱ》教学存在的问题及改革措施

《水质工程学Ⅱ》是给水与排水工程专业的一门核心主干课程。本文根据河北工业大学给水与排水工程专业的教学实践,提出了目前《水质工程学II》教学中存在的主要问题,并针对存在的问题在教学安排、教学内容、教学方法等方面进行了改革与探讨。

泡沫混凝土的研究和应用最新进展

介绍了泡沫混凝土的性能特点、材料组成及生产工艺,总结了泡沫混凝土在国内外的研究应用最新进展,最后指出了国内泡沫混凝土的不足及有待解决的问题,并在此基础上评价和展望了泡沫混凝土的发展前景。

EVA改性EPS混凝土微观结构及性能研究

为了改善聚苯乙烯(EPS)轻集料混凝土中EPS颗粒与水泥砂浆界面的黏结性能,提高EPS轻集料混凝土的力学性能,采用乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)乳液对EPS颗粒表面进行改性,并对改性前后EPS轻集料混凝土的力学性能作了对比试验,结合扫描电镜、X射线衍射和红外光谱,分析了EVA乳液对EPS轻集料混凝土性能的影响机理.结果表明:EVA改性改善了EPS轻集料混凝土的微观结构,使其内部孔洞数量减少,孔洞尺寸趋于减小;使水泥水化更为充分,水化产物组成得以优化,EPS轻集料混凝土的180 d抗压强度和抗折强度得到提高.

单向分布钢纤维增强水泥浆的制备与性能研究

研究了制备单向分布钢纤维增强水泥浆的方法及其性能.在成型阶段施加外部磁场,钢纤维可被磁化并受外部磁场作用,使水泥浆拌合物中的钢纤维形成定向分布,制备出单向分布钢纤维增强水泥浆.研究表明,这种方法制备的单向分布钢纤维增强水泥浆中,90%左右的钢纤维方向与磁场方向一致或接近;钢纤维方向系数达到0.95或更高;与乱向分布钢纤维增强水泥浆相比,单向分布钢纤维增强水泥浆抗折强度显著提高;抗折强度相同时,单向分布技术可节省钢纤维25%以上.

EPS轻集料混凝土配合比及性能试验研究

聚苯乙烯泡沫(EPS)混凝土是一种新型轻集料混凝土,其密度低,导热系数小,隔声、抗震,而且造价低廉。根据影响EPS轻集料混凝土性能的不同因素,进行了配合比试验研究,给出了最优配合比。按照最优配合比,制作了不同密度的试件,进行了物理力学性能试验。

高铁酸盐溶液破解剩余污泥效能研究

采用高铁酸盐溶液对剩余污泥进行氧化破解实验,结果表明:高铁酸盐溶液能有效的破解污泥细胞,释放胞内物质到液相中,导致SS和VSS值降低;TN随着Fe(Ⅵ)投药量的增加而增加;SCOD、NH_3-N在投药量为1.0μg/mg SS时均存在最大值,分别为1 851和4.23 mg/L。这是由于在高铁酸盐溶胞过程中,存在着对有机质及NH_3-N的氧化作用,并随着投药量的增加,氧化作用增强;由于Fe(Ⅵ)还原形成的Fe(Ⅲ)能与磷结合形成磷酸铁盐,并在Fe(Ⅲ)的絮凝作用下沉淀,使得磷具有相同的变化规律;C∶N和N∶P比值表明在破解污泥的过程中高铁酸盐溶液对氮的氧化作用大于铁盐对磷的沉淀去除作用;SV及SVI均呈下降趋势,表明污泥的沉降性能得到明显改善。实验结果表明,采用高铁酸盐溶液氧化剩余污泥可获得良好的减量化效果。

简支空心板梁桥横向预应力加固方法及效果研究

为解决空心板梁桥单板受力问题,基于邢汾高速某简支空心板梁桥设计相似有机玻璃试验模型.分析了预应力筋的布置以及荷载的施加等几个因素对横向预应力筋加固简支空心板梁桥效果的影响,从图形和量化计算两个方面,直观地给出了模型的加固方案对比.试验结果表明:施加横向预应力筋加固效果明显,在梁底跨中部位施加预应力加固效果最好;张拉预应力大小并非越大越好,应与施加荷载大小相适应,才能达到最佳加固效果.

装配式空心板梁桥横向预应力加固方法研究

对于目前中小跨径的装配式空心板梁桥在服役阶段普遍出现的"单板受力"铰缝病害,许多学者通过有限元软件模拟的方法提出了施加横向预应力进行加固的方法,然而实际效果如何却不得而知,为了验证该加固方法的可行性,利用有机玻璃板桥模型做了相关试验,得到的结果与利用有限元软件模拟得到的结果非常吻合,从而通过试验的手段验证了该加固方法可显著地增强装配式空心板梁桥的横向整体性,减少"单板受力"病害的发生。

干线公路上车速对驾驶员注视行为的影响研究

视觉系统是驾驶员获取外界信息最重要的通道.通过实地调查和采用眼动仪进行野外试验,对驾驶员的注视行为进行分析.记录行车过程中随着车速的增加,驾驶员认读标志时注视标志的次数和认读时间的变化,同时记录驾驶员对认读标志的注视持续时间变化.采用BHS6型眼动仪自带的分析程序EyeNalAnalysis Software,对试验原始数据进行初步处理和分析,最后采用SPSS13.0数据分析软件对数据进行统计处理,得出了不同车速对驾驶员认读标志过程中注视行为的影响范围,将为干线公路交通标志牌的设置与改进提供理论依据.

插筋形式对自密实混凝土夹芯保温墙板受剪性能的影响研究

研究空间斜插、水平斜插以及垂直插筋3种形式对自密实混凝土夹芯保温墙板受力性能的影响。试验结果表明,不同插筋形式的夹芯保温墙板都具有良好的受力性能,能满足受剪承载力、抗侧移刚度等要求,插筋可以协调两侧混凝土的变形,在整个受力过程中维持较低的应力水平。垂直插筋较空间斜插和水平斜插传力更为均匀,使构件拥有较高的刚度和受剪承载能力,可作为一种新型墙板形式应用于实际工程。

《泵与泵站》教学改革措施的研究

《泵与泵站》是给排水科学与工程专业的一门专业基础课程。本文根据新形势下给排水科学与工程专业人才培养的需要,结合河北工业大学的教学现状,分析目前《泵与泵站》的课程特点和在教学中存在的主要问题,从教学安排、教学方法和实践教学等方面进行详细的改革与探讨,提高教学效果和教学质量。

纤维增强复合材料加固混凝土柱研究综述

从纤维增强材料(FRP)约束混凝土柱的本构关系,FRP加固轴心受压和偏心受压构件的影响因素、力学性能、抗震性能等几个方面总结了该加固方法的国内外研究现状,分析了在FRP加固混凝土柱的研究中存在的问题,明确了需进一步开展研究工作的方向。

基于模糊-神经网络的公交出行不确定性研究

为了合理规划公交线路,优化公交路网,提高乘客的舒适性,在交通工程学、模糊理论的指导下,通过对影响公交出行的主要因素定性分析,确定了影响出行生成量的模糊因素;结合对某地公交出行实地调研,分析出影响因素与出行量之间的相互关系规律;并采用空间静态模糊预测方法对调研数据进行处理,从而得到公交出行中快捷、舒适、方便、安全的隶属度,最后结合BP人工神经网络预测出该地区的公交出行生成量,为交通设施的建设提供了理论依据.

基于反射技术的．NET平台下施工组织设计软件开发

本文按照类型提取相似特征，将具体工程现实模型抽象成计算机逻辑对象，然后利用计算机智能化信息处理、基于当今主流开发平台NET Framework4．0开发出一款高效、便捷、函数库丰富的施工组织设计系统。

KTL聚酯纤维复式加筋微表处混合料性能试验研究

将微表处分两层摊铺在路面上,并在微表表层中加入KTL聚酯纤维,形成复式加筋微表处。与普通微表处作比较试验,得出KTL纤维作为添加剂可以改善复式加筋微表处混合料性能,其抗车辙能力和耐磨耗能力均得以改善。

高铁酸盐溶液降解活性黑KBR的效果及机理

研究了高铁酸盐溶液对活性黑KBR的降解效果,并采用UV-Vis、FTIR对降解机理进行分析。结果表明,高铁酸盐溶液对KBR脱色效果较好,脱色速率较快,最佳pH范围≤8。Fe(Ⅵ)最佳投加量为25 mg/L,反应60 min时,对KBR的色度和COD去除率分别为80.3%、62.5%。在氧化降解过程中,Fe(Ⅵ)和ClO-表现出协同作用。UV-Vis和FTIR分析表明,降解过程中染料分子的偶氮键被破坏,苯环和杂环被打开,染料大分子被氧化为小分子中间产物。

《混凝土结构》课程实践教学改革的探讨

《混凝土结构》课程实践教学与理论教学并重,是本课程学习的关键组成部分,针对社会对毕业生的要求,重点阐述了实践教学的意义,提出了实践教学改革的若干措施,使毕业生能够将理论与实践有机结合,以达到培养"能力强、上手快"的应用型土木结构工程师的目的。

桥梁横向连接缝处连接板破坏类型及解决方法

连续桥面简支桥梁在支座横向连接缝处的开裂渗水严重影响着桥梁的使用寿命，解决这一病害已迫在眉睫。文中着重阐述了两跨或多跨连续桥面简支桥梁在支座横向连接缝处的破坏机理，分析了连接板的受力和变形，并提出了相应的理论分析，如计算模型、受力分析以及变形量的分析等。且从理论上提出了解决桥梁横向连接缝处渗水．杂物堆积从而腐蚀桥梁钢筋．影响桥梁使用寿命的问题的解决方法。