电动汽车电液复合制动系统设计与仿真

针对新能源电动汽车制动系统耗能高、能量回收率低等问题,设计电液复合制动系统。基于并行控制策略的思想,提出与之匹配的制动系统控制策略。在Carsim中搭建整车模型,在MATLAB/Simulink中搭建制动系统及控制策略模型,进而建立联合仿真模型,并在NEDC循环工况和紧急制动工况下分别进行仿真。仿真结果表明:所设计的电动汽车电液复合制动系统能够良好运行,制动系统控制策略符合要求,且能量回收率高。

汽车自动变速器行业发展及展望

汽车自动变速器行业总体发展状况 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。随着汽车工业的迅速发展，车辆性能不断优化，电子化程度不断加强，搭载汽车自动变速器的轿车正在逐渐取代手动变速器已经成为主流，也是汽车变速器市场发展不可逆转的趋势。

变频器供电的电动客车永磁电机高频噪声研究

为了研究电动客车的永磁同步电动机高频噪声激励源和噪声特点,必须要考虑到变频器供电及其控制策略对永磁同步电动机的影响。通过利用解析法和有限元法计算仿真了正弦电流供电和变频器供电时电动客车永磁同步电动机高频幅值磁场和径向电磁力频率与开关频率之间的关系,并通过试验验证了变频器供电及其控制策略引入的时间谐波产生的径向电磁力是造成高频噪声的主要原因,并进一步得出了高频幅值噪声频率与变频器开关频率的对应关系式,为预测电动客车永磁同步电动机高频噪声提供了参考。

电动车驱动电机振动噪声研究综述

阐述了电动汽车驱动电机振动与噪声问题的近期研究成果,针对驱动电机声振特性研究路线,从六个方面进行了介绍,驱动电机对整车声振特性影响研究、驱动电机振动噪声激励源的研究、基于磁固耦合的电机振动噪声动态响应分析研究、电机振动噪声控制优化研究、对电机噪声传播路径控制的研究、电机噪声对车内声品质影响研究。

探究基于阶次分析的永磁同步电机噪声源识别

永磁同步电机是一种具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度等特点的电机类型,而且,永磁同步电机是一种良好的环保低碳电机。而在实际的永磁同步电机工作中,可产生电磁噪声,并对电机运行造成影响。故此,展开对永磁同步电机噪声源分析,对基于阶次分析的永磁同步电机噪声源识别,对具体的永磁同步电机噪声试验、滚动轴承的噪声阶次特征、不同影响因素下的电磁激励阶次特征等内容,旨在综合提升永磁同步电机的质量,保障永磁同步电机的减振降噪效果。