运用人机工程学理论浅析煤矿事故原因及对策

运用人机工程学中的事故分析理论对煤矿事故进行分析,并应用人机工程学事故控制对策中的3E原则,提出要从技术对策、教育训练和法制三方面对煤矿事故进行有效地控制。

CDIO模式下工业设计专业人机工程学教学改革的实践性探索

人机工程学课程是工业设计专业的重要理论基础,其理论体系贯穿于产品设计的整个环节。在传统教学模式下,人机工程学教学存在很多问题,为了实现在CDIO大工程实践中对于工业设计的设计指导,必须探索和研究在新型教育模式下如何对人机工程学课程进行改革。运用调研、实验以及文献研究的方法,详细剖析了传统教学中人机工程学课程所存在的问题,并针对这些问题,提出在教学内容、教学模式和教学手段等方面进行改革,这些措施已部分得以实施,效果显著,在以后的教学中将继续进行推广和延伸。

我校工科专业工程实践教学体系的研究

基于新世纪人才综合素质培养和现代工程实践教学内涵,高校必须大力加强实践教学,切实提高大学生的实践能力。本课题通过调查与研究,分析了我校工科专业工程实践环节的现状与存在的问题,提出促进工科专业实践教学质量发展的新方案,为我校建立较为完善的工程实践教学体系奠定良好的基础。

运用人机工程学事故控制理论剖析煤矿事故

运用人机工程学中的事故控制理论对煤矿事故形成的原因进行了分析,并针对引发事故的四大类基本因素,应用人机工程学事故控制对策中的4M法,提出要从人的因素、机的因素、环境条件和管理状态四方面对煤矿事故进行有效地控制。

机电产品零部件自动装配方法研究

实现零部件的三维建模与整机装配是建立产品虚拟样机的前提和基础。文章基于Pro/E、Cult 3D等软件,简要介绍了利用布局、骨架模型、二次开发以及虚拟现实技术等实现机电产品零部件自动装配的基本方法和步骤,并对各种方法的特点进行了分析和比较。

矿山机电煤炭单招专业人才培养模式改革研究

通过分析河北工程大学2007级矿山机电煤炭单招专业人才培养现状,针对培养过程中存在的各种问题,论文从课程体系、实践环节、课堂教学、教学队伍、基地建设等方面着手,对现有的煤炭单招人才培养环节的改革进行了论述。

WY1.5型液压挖掘机电路故障分析及改进

对WY1.5型液压挖掘机电路系统的故障进行了排查,找到了电路设计中存在的主要缺陷并进行了原因分析,结合实际提出了简单易行的改进措施。

如何做一名合格的大学教师

教师素质的高低,将影响到国家教育事业的兴衰,更直接决定着人才培养质量的优劣。本文较系统地讨论了教师这个职业对大学教师的基本要求,对如何成为一名合格的大学教师提出了几点建议,对当今高校的师资队伍建设具有一定的指导意义。

基于CDIO工程教学模式的测试技术课程体系研究

本文提出的基于CDIO工程教育模式的测试技术课程体系,围绕CDIO工程教育模式的指导思想即构思—设计—实施—运作,以学生为主体、以指导教师为主导,使学生在实践项目中自主学习。从指导教师引入实践项目,提出教学目标、方案,激发学生兴趣和主动性到学生自主设计、自主创新,实施实践项目,最终完成理论到实践的飞跃。实践证明:由被动接受的要我学到主动思考、设计和实施的我要学,CDIO工程教育模式的效果显著。

铜包铝复合材料研究进展

对铜包铝复合材料及其相关领域的研究现状进行评述。介绍铜包铝复合材料的主要制备方法、铜铝的界面结合机理、铜铝二元合金相图、金属间化合物相的形成与长大规律等方面的研究成果,并对铜包铝复合材料的发展进行展望。

基于PLC的煤矿主排水泵自动控制系统设计

介绍了一套煤矿主排水泵自动控制系统的设计构思。应用西门子S7-300型PLC对水泵进行自动控制,实现水位监测、自动启停水泵、故障自诊断等功能。并能与上位机通讯,实现远程控制和在线监测,提高了煤矿自动化水平和安全性。

基于正交试验设计的多指标优化方法研究

为了解决多指标正交试验方法中存在的计算工作量大,权重的确定不够合理等问题,利用矩阵分析法对多指标正交试验设计进行优化。建立正交试验的三层结构模型和层结构矩阵,将各层矩阵相乘得出试验指标值的权矩阵,并计算得出影响试验结果的各因素各水平的权重;根据权重的大小,确定最优方案以及各个因素对正交试验的指标值影响的主次顺序。结果表明方法能够很好地解决多指标正交试验设计中最优方案的选择问题。

空间转动型3-SPS/S并联机器人的构型设计分析

根据盾构管片安装机器人拼装隧道管片时位姿调整的需要,运用系统枚举法构造了空间纯转动型3-SPS/S并联机构作为管片安装机器人的位姿调整机构,在对该机构进行位置、速度求解的基础上建立了机构的雅可比矩阵,提出并采用可操作度指标对机构的运动特性进行了分析研究。结果表明,该三维转动型并联机构能够实现管片姿态调整的运动要求,具有良好的可操纵性。

全断面盾构掘进机切削刀具的计算力学模型求解

以土力学及塑性力学理论为基础,深入分析了盾构刀具的切削机理,基于朗肯理论提出一种细化的刀具载荷的计算方法。通过建立切削刀不同部位与土相互作用的力学模型,推导出切削刀切削土体过程中切削阻力的表达式,并通过实例计算对切削刀所受的切削载荷进行了量化研究,为切削型刀具的地质适应性设计提供了一定的理论依据。

TiAlN镀层硬质合金结构及性能研究

采用多弧离子镀技术在WC基硬质合金基体上制备了TiAlN镀层,利用扫描电镜、扫描探针显微镜、X射线衍射仪、努氏显微镜硬度计、划痕仪等分析设备对镀层的形貌、粗糙度、结构和性能进行了分析。结果表明,WC基硬质合金基体上沉积的TiAlN镀层表面粗糙,平均粗糙度高达272.2nm,而且镀层液滴的方向都向着圆心。TiAlN镀层显微硬度达到3208HK,镀层与硬质合金基体之间的临界载荷最大为56.42N。镀层的划痕沟比较平直,只在接近结束端时才出现密集而细小的裂纹,但是没有膜基开裂现象。切削试验表明,带镀层的硬质合金刀具其使用寿命是无镀层硬质合金刀具的3倍。

集对分析理论在多属性方案决策中的应用

针对评价方案的多因素、多层次、不确定性,以集对分析理论为基础,采用熵的指标权重确定方法,建立多属性决策加权集对分析模型。该模型综合考虑影响产品整体性能的各种因素,以及不同层次之间影响因素的指标权重的有效合成,并最终给出各方案的优劣顺序。实例证明,该方法具有概念明确、计算简便等特点,所得优化结果符合实际,为多属性方案决策提供一条新途径。

土方机械工作装置整体结构的强度分析方法

针对土方机械工作装置的结构特点,结合有限元法进行强度分析时计算结果的准确性有待提高的问题,以某小型挖掘机的工作装置整体结构为研究对象,提出了工作装置整体结构有限元分析方法,对动臂、斗杆、铲斗、油缸和连接销轴构成的系统进行整体建模、加载和有限元强度分析,并结合实际产品开发进行了验证。研究结果表明,该方法对土方机械工作装置及同类产品设计分析具有一定的指导意义,为同类问题的解决提供了可行的分析方法。

基于小波包与概率神经网络相结合的滚动轴承故障诊断

基于小波变换的滚动轴承故障诊断,振动信号中的高频部分对诊断结果有一定影响,为克服此影响,首先运用小波包对SKF型滚动轴承故障信号进行预处理,以此为特征向量结合概率神经网络去验证模型的实用性和可行性。分析结果表明,小波包与概率神经网络相结合的故障诊断方法可以有效的应用于滚动轴承故障诊断。

基于模糊数学的提升机故障诊断专家系统

矿用提升机的故障诊断往往具有复杂性和不确定性,对确定提升机故障原因具有一定难度,针对以上问题对提升机的故障诊断引入了模糊数学的相关知识和故障诊断专家系统,为问题的解决提供新的方法,实践证明该系统能够快速、较准确地推理出故障原因,同时也证明了该方法的实用性,具有很大应用价值。

基于混沌理论的无人驾驶车辆行驶轨迹量化分析

针对无人驾驶车辆客观量化评价困难的问题,提出基于混沌理论的无人驾驶车辆行驶轨迹的量化分析方法。应用五次多项式方法结合优秀驾驶员驾驶车辆行驶的初始状态和目标状态设计无人驾驶车辆的理想轨迹,计算实际行驶轨迹与理想轨迹的偏差得到偏差时间数据序列;采用混沌理论的C-C方法对偏差时间数据序列重构相空间;计算偏差时间数据序列的Lyapunov指数,实现无人驾驶车辆行驶轨迹的量化表示。运用提出的方法对无人驾驶车辆避障换道的行驶轨迹偏差时间数据序列进行相空间重构,计算其Lyapunov指数为正值,表征人驾驶车辆系统的混沌性,还表征人驾驶车辆收敛到稳态响应的快慢程度。试验表明基于混沌理论的无人驾驶车辆行驶轨迹的量化分析是可行的,有效的。