高航速流动不分离外形带攻角流动特性分析

边界层发生分离的两个必要条件是流体粘性和正压梯度,设计外形使其表面具有尽量大的负压梯度区域,延缓边界层转捩和流动分离,从而达到减阻目的。本文采用基于细长体理论的流动不分离外形设计方法,设计临界速度为100 m/s的航行体外形,运用数值仿真分析其在不同速度和攻角情况下的流动特性。研究发现,0°攻角下仿真得到的压强分布与理论计算结果一致,摩擦阻力与估算结果一致,证明可以通过外形设计使航行体边界层在高雷诺数条件下保持层流流动不分离状态,以达到大幅减阻的目的;小攻角不会破坏航行体表面流体附着状态,但攻角会使流动出现横向漩涡,边界层发生转捩,使阻力明显增加,但减阻效果仍然存在。

薄壁球壳铸造工艺设计及数值模拟

介绍了球壳结构、技术要求及原工艺,对侧壁缩松缩孔缺陷产生的原因进行了分析。针对问题进行分型和浇注系统优化,并对排气系统进行校核后调整,利用ProCAST软件对工艺优化方案和铸件质量进行了分析,确定了合理的浇冒系统和排气系统。生产验证后,铸件一次交验合格率由54.5%提升至89%。