公路工程路面钢纤维再生混凝土技术分析

分析了钢纤维再生混凝土混合料的特性,通过研究发现:随着再生骨料取代率的增加,钢纤维再生混凝土的抗压强度降低,而钢纤维则能够有效提高其抗压强度,减少钢纤维再生混凝土表面裂缝的数量,并且具有较好的经济及环境效益。

红黏土在公路路基中的路用性能研究

通过CBR及抗剪强度试验研究表明:红黏土的最优含水量约17%左右,且随着击实次数的增加,红黏土的最大干密度也会增加;红黏土的CBR值随着含水量的增加先增大后减小,且在最优含水量时,红黏土的CBR值最大;随着含水量的增加,红黏土的黏聚力先增大后减小,内摩擦角呈下降趋势。

路桥施工材料设备的管理措施

在路桥施工过程中，施工机械设备以及原材料是实施高质量的路桥工程最重要的物质保障。因此，如何有效加强材料设备的管理，合理进行各项资源的配置，是关系到路桥高效施工的决定性因素。

道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治

我国各地区之间的经济发展状况不同，所以扩大的交通工程的建设项目就成为联系各地区经济有效发展的关键措施，道路桥梁的质量就成为带动经济可持续发展和和建设的基础。道路桥梁的施工遇到的问题就成为制约桥梁质量的关键因素，因此在道路桥梁的施工中要经济合理的使用材料资源，严格的遵守施工原则和标准，从而有效地保障道路桥梁工程的建设质量。

封闭施工技术在公路路基翻浆、唧泥整治中的应用

近年来,随着公路交通运输的快速化、重载化进程的发展,路基季节性的发生翻浆、唧泥病害日益严重,线路出现区段性空板,发生了一系列如车辆颠簸、行驶方向偏离、轮胎沉陷等不良情况,使得车辆轮胎与道路之间的冲击作用加强,对路面结构造成损坏,影响驾车行驶安全。结合基层封闭施工工艺,对道路路基翻浆、唧泥整治进行分析与研究。

基于粉质土条件下的路基填筑施工关键技术

结合国内某高速公路项目的施工案例,阐述了粉质土条件下的路基填筑方法和控制要点。针对粉质土级配差、强度低、易液化等不良特性,采取了一系列的控制措施,并在施工实施中严格按照既定方案进行控制,总结出了路基填筑施工的关键技术,保证了粉质土条件下的路基填筑施工质量。