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题名试论如何完善道路货运市场管理
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作者
张淑梅
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机构
河北滦平县交通局
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出处
《中国外资》
2010年第4期132-132,共1页
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文摘
随着我国经济的不断发展,我国道路货运市场形势喜人,运量和货运周转量大幅度提升,但是道路货物市场管理也存在较多问题,因此,完善道路货运市场管理就显得尤为重要。本文首先阐述了道路货物市场管理存在的问题,其次,从联合有关部门,对道路货运市场秩序进行整治;政府采取各种措施尽可能给道路货物运输从业人员提供帮助;加强道路货物运输市场良货运车辆管理;加强交通行政管理人员的监督等四个方面对如何完善道路货物运输市场的管理提出了自己的想法和建议,具有一定的参考价值。
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关键词
完善
道路货运市场
管理
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分类号
F542
[经济管理—产业经济]
F723
[经济管理—市场营销]
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题名试论出租车客运市场管理
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作者
张淑梅
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机构
河北省滦平县交通局
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出处
《中国外资》
2010年第2期112-112,共1页
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文摘
本文首先阐述了出租车客运市场管理存在的问题,其次,从清理整顿,净化出租汽车客运市场;加强宣传,创造良好客运环境;深入研究,出重拳整治客运市场;加强各部门的协调联系,规范行业管理,健全市场规则;加强教育,努力管好出租车行业;明确职责,避免出现安全漏洞等方面对如何加强出租车客运市场的管理提出了自己的看法和建议,具有一定的参考价值。
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关键词
出租车
客运市场
管理
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分类号
F542.871.9
[经济管理—产业经济]
F570.71
[经济管理—产业经济]
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题名公路桥梁静力荷载试验技术研究
被引量:7
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作者
徐仲民
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机构
河北省滦平县交通局
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出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2010年第4期151-153,共3页
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文摘
文章在介绍静力荷载实验项目及目的的基础上,阐述了实验过程中加载方式、测点位置选择、加载控制技术、加载时间、数据观测等方法,并对实验准备工作、实验过程中预加载、加载、数据观测、试验数据分析整理提出具体要求,为桥梁承载能力确定提供依据。
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关键词
桥梁
静力荷载
试验
分析研究
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名旧路病害对水泥混凝土加铺层的力学影响分析
被引量:1
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作者
徐仲民
伍光涛
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机构
河北省滦平县交通局
承德市地方道路管理处
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出处
《公路》
北大核心
2010年第8期107-111,共5页
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文摘
目前,国内外对普通水泥混凝土路面的力学影响进行了深入的研究,但对旧沥青混凝土路面上加铺水泥混凝土路面结构后,旧路面病害对加铺层的力学影响尚未开展研究。根据路面力学的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法,对旧沥青混凝土路面坑槽、裂缝对加铺层的力学影响进行分析,系统研究了原路面坑槽位置、坑槽面积、旧沥青混凝土层模量、裂缝位置和重载交通等对加铺层的影响规律,为旧沥青混凝土路面上加铺水泥混凝土层结构的设计方法提供了理论基础及依据。
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关键词
旧沥青混凝土路面
加铺层
水泥混凝土
力学影响
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分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名混凝土桥梁缺陷、损伤及其危害的研究
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作者
徐仲民
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机构
河北省滦平县交通局
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出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2010年第5期164-166,共3页
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文摘
基于既有公路桥梁技术状况和养护质量检查,对混凝土桥梁缺陷和损伤情况进行归类,按桥面系、上部结构、支座、墩台、基础五个部位分述了其不同的缺陷和损伤情况,并对其产生的危害进行了分析研究,对上部结构主梁(板)出现的各种裂缝进行了重点论述。
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关键词
混凝土桥梁
缺陷
损伤
危害
研究
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名受损高速公路桥梁修复方案的探讨
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作者
李海民
董雪柏
吴树东
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机构
河北省迁安市交通局
河北省滦平县交通局
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出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2007年第9期106-107,共2页
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文摘
高速公路在运营期间常常出现被超高车辆撞击发生损坏的事故,采取快捷安全的设计方案和施工方便工期短的施工方案且不断交就成为该类养护维修方案的特点。文章对河北唐港高速公路某分离立交桥被超高车辆撞击后的维修方案进行了探讨,从设计周期、施工工艺、交通组织以及经济等角度进行了论证,并对具体加固方案进行了详细探讨,供养护工程技术人员参考。
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关键词
高速公路
受损桥梁
修复
加固方案
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名集对变权法在公路隧道围岩分级中的应用
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作者
徐仲民
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机构
河北省滦平县交通局
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出处
《公路》
北大核心
2010年第4期198-201,共4页
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文摘
隧道围岩分级是通过一些实测指标,将隧道工程地质条件和岩体力学性质参数相结合,通过对围岩的地质分级,为工程设计、支护衬砌、建筑选型和施工方法选择等提供参数和依据。基于现场调查资料和室内外试验成果,对隧道围岩进行等级划分。针对公路隧道围岩分级的复杂性,以集对论为基础,进行了同、异、反分析,在确定隧道围岩分级指标和评价类别的联系度后,建立了集对分析模型。从隧道围岩分级的特点出发,给出了一种局部惩罚—激励型变权确定方法,并与所建的集对分析模型相结合,采用联系数最大原则,提出了变权综合方法,使得评价结果更加客观科学。
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关键词
公路
隧道
围岩
分级
集对变权
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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