公路路基土石方的计量

路基土石方的计量是公路工程计量的重要组成部分。由于路基土石方工程在公路工程总造价中所占投资比例比较大、施工周期长，使得路基土石方工程款项分期计量支付．进而造成路基土石方的计量工作量大且周期长，所以在路基土石方计量的工作中容易造成重复计量、少计量或错误计量等问题产生，这直接关系到业主和承包人的经济利益，容易产生合同纠纷。因此路基土石方的计量工作对工程的质量、进度、造价控制就显得尤为重要。

公路景观规划理念分析

目前,公路景观建设存在缺少景观专业人员参与、设计方法不尽如人意、观念混乱等问题。而公路景观规划是解决这些问题的根本途径。必须引入多专业兼顾的设计团队,尽早参与设计程序,重视景观规划设计文件并将其作为公路设计文件的重要组成部分,视为公路景观设计及建设的指导性文件。公路景观规划应以实现"三个融合"为理念和目标,即地域文化精髓和公路现实意义的融合,自然景观和人文景观的融合,以及路域景观和区域景观的融合。

提高公路沥青路面平整度的施工措施

沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、噪声低、防水性能好、施工周期短、维修简便等优势,而被广泛应用于高等级公路建设中。人们乘车在公路上行驶,首先影响舒适性的就是路面平整与否,平整度差不仅乘车人员感觉到颠簸而且噪音也会加大，所以路面平整度是体现路面使用品质与行车舒适性最直接的技术指标。当然影响路面平整的因素有很多，比如路面的设计方案、

公路水准测量谬误成因及避免措施

水准测量亦称为几何水准测量。其基本原理是利用水准仪整平后的的水平视线．在已知高程的水准点和未知高程的待测点上分别树立水准标尺并读取读数，根据该读数计算水准点和待测点的高差．即可由已知点的高程推算出待测点的高程，在工程实践中即可与待测点的设计值比较达到指导施工的目的。水准测量结果的准确与否．直接影响着工程施工的质量。严重的测量误差不仅会导致工程质量下降，影响工程的正常使用，

粉煤灰混凝土配合比设计及应用

依靠粉煤灰作为掺合料可加强混凝土的流动性,有助于密实、均匀地填塞桩孔,避免离析,杜绝断桩,并且可以减少水泥用量,因而能够取得良好的经济效益和使用效果。