公路边坡稳定性及抗滑桩加固分析

常规的边坡支护设计由于理论研究不充分,极易发生边坡变形、失效或支护结构"过剩"。文章以某公路人工堆填边坡为例,采用PLAXIS3D有限元软件建立三维模型进行边坡稳定性分析,通过桩-土相互作用的强度折减法,研究边坡支护形式的合理选型。结果表明:抗滑桩+毛石挡墙联合支护措施比同几何设计尺寸的抗滑桩措施更能有效控制边坡变形,保证边坡稳定;仅采用抗滑桩进行加固时,桩间距等桩身参数需严格调整,施工难度大、经济性差;公路边坡附近设置弃土场时,在弃土荷载作用下边坡受到的影响有限;在现行设计标准下,拟建弃土场的最大堆载量可达到设计标准荷载的两倍。

公路边坡稳定及抗滑桩加固分析

常规的边坡支护设计方法因理论支持力度匮乏,使当前边坡工程设计仍有一定缺陷,造成边坡变形甚至失效或支护结构"过剩"。文章以某公路人工堆填边坡为例,采用PLAXIS3D有限元软件建立三维模型进行边坡稳定性分析,利用考虑桩-土相互作用的强度折减法,研究边坡支护形式的合理选型。研究结果表明:抗滑桩+毛石挡墙联合支护措施,比同几何设计尺寸的抗滑桩措施更能有效控制边坡变形,保证边坡稳定;当仅采用抗滑桩进行加固时,桩间距等桩身参数需严格调整,使得施工难度大、经济性差;在公路边坡附近设置弃土场时,弃土荷载作用下,边坡受到的影响有限;在现行设计标准下,拟建弃土场的最大堆载量可达到设计标准荷载的2倍。

选题五要

提高学术活动质量是学会改革的重点,而选题又是它的前提。在选准题目上我们是从以下几方面入手的。第一,选题采取上下结合的方法。每年的学术研讨的题目,首先由专业委员会在听取群众意见和基层需要的基础上,提出学术会议题的初步意见,然后提交学会常务理事讨论。