软土地基处理技术在高速公路工程中的应用研究

在高速公路的施工中经常接触到软土路基问题,随着路基的填筑增加自重应力的情况下极易造成路基沉降与变形,尤其对于重点性交通建设工程保证路基稳定性与耐久性是坚持质量的应道理,因此必须通过不同的技术形式对软土地基进行加固处理,根据地质情况具有不同的软基处理方法。

预应力桥梁工程施工中质量控制与技术研究

预应力桥梁结构从设计到施工要求非常严谨,涉及到理论设计方法、施工工艺水平以及质量控制诸多因素,在设计文件合理的情况下如何通过施工过程得到合格的成果,是质量控制的关键,同时对出现或容易出现的质量问题通过技术措施得到纠正,以保证桥梁上部结构具有安全性和耐久性的使用功能。

纤维沥青混凝土的技术性能在大修工程中的应用研究

沥青混凝土路面具有高温产生车辙变形与低温产生裂缝的物理现象,因此,常规的沥青混合料设计方法难以解决该矛盾交叉性的技术问题,通过大修工程实践与技术论证,采用纤维沥青混凝土的配合比组成设计能够解决该矛盾缺陷,并取得良好的技术效果。

旧沥青路面的再生利用及技术研究

公路交通基础设施是国家的基础性、先导性产业，是提供交通服务的物质基础和根本保证，是关系到国计民生的发展战略问题，但是：公路工程建设与养护又占用了大量的自然资源和消耗了大量的能源，面对日趋严峻的资源和能源形势以及不断增长的交通荷载情况，现有的公路养护技术体系已经难以满足经济社会的发展需要，必须认识到做好公路养护工作的重要现实意义，积极发展和推广低碳养护技术、公路复制再造技术、节能增效养护技术、形成新的基础设施维护技术体系，节约能源和保护环境是亟待解决的根本问题。

LSAM沥青混合料配合比设计与应用研究

在公路工程建设方面随着交通的渠化和重车轴载不断提升的情况下．如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题，通过工程实践和技术探讨，在沥青面层结构中采用设计大粒径沥青混合料（Large Stone Asphalt Mixes，LSAM）有待于提高沥青路面层的抗车辙能力，