高速公路养护危险性现场空间

从道路的通行能力看养护作业的危险性 《公路工程技术标准》（JTJ001—97）规定”高速公路为专供汽车分向．分车道行驶并全部控制出入的干线公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2．5万辆以上。”

桥头跳车的防治

随着我国交通运输事业及高等级公路建设突飞猛进的发展,在桥梁结构两端处出现了一种普遍的病害现象如桥头跳车。桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降,使得路面出现显著的纵坡变化和风度变化。

桥头跳车的防治

桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降，使得路面出现显著的纵坡变化和风度变化。严重的桥头跳车现象，不但影响驾驶员和乘客的舒适感，而且还会造成车辆大幅度减速，加速了桥梁、路面及车辆的损坏，严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。桥头跳车现象是公路建设中常见的质量通病，它既危害桥梁通道的使用寿命，又增加了桥梁的维修与养护费用。

浅谈公路路基施工重要性及关键环节

在交通工程中公路工程占据着重要的位置,公路工程不仅在交通运输系统中起着基础性作用,也对交通运输具有保障性功能。 而路基是公路工程的承重结构部分,在施工时路基的质量直接决定公路使用时的安全性和稳定性。 因此,必须加强对路基施工的管理,以保证其关键环节顺利运行。

交通工程管理存在的理由及改革措施

随着我国经济的快速发展和科技的日益进步,我国的交通工程建设的发展也如火如荼。 我国地域广阔,交通工程建设自然就会成为社会发展领域的主打曲。 综观我国交通地图,交通线路纵横交错,如果没有相应的交通管理,就很容易导致交通安全事故的发生,因此交通工程管理的存在就显得尤为重要。 当然,随着我国高科技的发展,交通工程管理更应该采用数据化管理,以使其更加便捷高效。