山区高速公路桥梁施工方法

随着国家对基础建设投入的不断加大，为了实现《国家高速公路网规划》中“7918网”的前景规划，我国目前高速公路建设呈现出突飞猛进的态势，为了降低安全事故的发生，为了减少静距离，高等级公路对道路线型的要求越来越高，使得高速公路不得已要通过山区，山区结构物施工尤为困难，进出困难，场地狭窄，高差太大．桥梁施工在山区困难重重。

EPS轻质材料在路桥过渡段软基处理中的应用

工程概况某大桥工程，河道宽80m．桥梁宽40m。道路沿线及桥址区为典型的软土地基。由于桥基采用桩基，其软土地基在各种荷载长期作用下，主固结、次固结沉降量相对大得多，两者之间变形明显不协调，在通车后将产生不同程度的桥头跳车现象，严重影响到行车速度及安全．导致不得不频繁地进行修补．造成局部通行中断．同时也大幅度地增加了工后维护费用。

公路路基施工中冲击碾压技术应用

冲击碾压技术机理 冲击碾压在非圆形压实轮沿地面压实作业时，压实轮质心上下交替变化。利用势能和动能的联合作用．对土石材料静压、搓揉、周期性连续；中击，产生强大的夯实冲击波，因而具有向下的地震波传播特性冲击力向土体深层扩散分布，冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺．不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以；中击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

深挖路段路基施工技术探索

施工准备 对于深挖路段路基工程施工来说．其危险性较高，往往要求施工要求严格．在施工前应当详细复查深挖路堑地段的工程地质资料．包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计．报监理工程师审批后实施。同时应当根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度．精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时．停止施工．重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织．科学施工。

预应力混凝土现浇箱梁施工工艺及控制

预应力混凝土现浇箱梁工程施工工艺复杂,且质量难于控制,以张石高速公路三期L8合同段张北互通匝道跨线桥为例,对该桥的预应力混凝土现浇连续箱梁的施工工艺及控制要点进行了详细的介绍,积累了预应力混凝土现浇箱梁的施工经验。

浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术

针对先简支后结构连续技术进行讨论,阐述该技术体系在实践施工中的优势及技术要点,以及在施工过程中相对简便易行的技术工艺,并在最后阐述其质量控制技术。

施工企业施工阶段的成本控制分析

施工阶段的成本控制是施工企业能否有效进行项目成本控制的关键。但目前我国施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题。针对于这些问题,提出了施工阶段成本控制的方法。

道路工程测量中的曲线问题探究

随着道路工程的测量技术的改进以及施工要求的提高和日趋现代化,导致道路工程测量中的计算面临着许多的新的考验,其中最主要的就是道路工程测量中的曲线问题。对道路工程测量中的曲线计算原理以及AutoCAD软件的应用进行了简单的探讨。

浅析桥梁施工裂缝的原因和防治措施

对混凝土桥梁施工裂缝的种类和产生的原因作了分析,供广大工程技术人员参考。

浅谈公路工程施工机械的合理选择

在进行公路建设施工时,第一步需要解决的问题就是要合理的配备施工机械,比如设备的选型、设备的组合以及租赁或购置等。就根据实际的施工实践经验,针对公路施工机械选择的依据、选择原则、选择的方法以及配套组合等相关技术展开讨论,以便与广大同行交流技术,共同提高。

桥梁施工中顶推技术的应用

顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场，设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。分节段预制混凝土梁段，用纵向预应力筋连成整体，将梁逐段顶出去（拖出去）．再在空出的制梁台座上继续下一梁段浇注，这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。

桥梁桥面铺装施工技术

本文结合桥梁施工实例,针对桥面湿接头、湿接缝施工以及桥面调平层施工、桥面防护栏的安装三个施工环节,阐述了桥面铺装施工的工艺流程与质量控制要点,为同类工程提供参考。

新建水泥混凝土路面施工技术研究

水泥混凝土路面在道路工程中应用较为广泛且其施工质量直接影响着道路行车安全。结合水泥混凝土路面施工实际,提出水泥混凝土路面的施工技术,旨在为同行提供参考借鉴。

城市道路工程测量质量的有效控制

引言 随着我国经济的飞速发展和城市建设的长期高潮，对城市道路的要求也变得越来越高，而其中的工程测量则是城市道路施工中的一个关键而且重要的环节。又因为城市道路工程存在管线较多、车多人多、建设场地相对狭小的特点，所以施工单位往往实行交叉作业．因此对于工程测量这项城市道路工程建设中的首要的关键工作，必须要确保做到制度化。

预应力混凝土桥梁的设计与施工探讨

工程概况 某高速公路高架桥采用30～42m中等跨径组合的预应力混凝土连续箱梁（先简支后连续）,桥梁基础设置为钻孔桩基础,柱式墩和肋板式桥台,单片梁重约135～160t。相对于传统的预应力连续梁,先简支后连续的结构形式能有效降低施工难度,同时在很大程度上又保证了结构的连续性,提高了结构的承载能力和稳定性,控制了桥面伸缩缝数量.

公路路基加宽处理中预应力混凝土管桩施工技术

工程概况 某高速公路改建工程按照原路线走向双侧各加宽8m，将原有双向四车道高速公路扩宽改建为双向八车道高速公路。由于新旧道路施工时间相差达12年之久．旧路基固结沉降已基本完成，新旧路基地基的力学性质与旧路基下地基固结差异较大．从减少新旧路基的不均匀沉降考虑，

预应力混凝土箱梁现浇施工技术

工程简介本工程的连续箱梁全长221.5m，计算跨度为60＋100＋60m，其梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚为40-120cm，按直线线性变化，腹板厚60～-80cm、80-100cm，按折线变化，全联在短支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

沿海地区软土路基施工方法

随着我国交通建设规模的不断扩大软土路基处理已成为困扰路基施工技术人员的常见问题。针对软土的物理、力学性质，采取适当的处理方法，以提高公路工程的实体质量和使用性能是非常必要的。通过在沿海地区几年来施工的经验．介绍软土的性质及其给路基带来的种种危害。

高速公路填筑路基施工技术分析

公路路基作为公路路面的基础，其承受着路面所提供的静荷载以及车辆交通动荷载，同时路基将荷载传递扩散到地基深处。显然．做好路基施工质量是确保公路工程质量的重要基础。随着我国公路工程建设的快速发，路基施工技术也得到较大进步，为公路路基工程施工奠定了基础。笔者结合某公路路基施工实例以及实践经验，总结公路路基的相关施工技术。本文结合某公路路基填筑实例，就路基施工技术进行了探讨．提出了填方中地下水排出对高填方路基施工等建议。经过工程实践证明．对该路基所采用的施工技术能有效地确保工程质量．收到良好的施工效果，为同类工程提供借鉴。

深层水泥搅拌桩在公路软基处理中的应用

前言 公路建设在社会飞速发展、经济广泛交流、信息一体共享化发展的今天有着积极有效、不可磨灭的促进作用,只有加强、加快公路、道路的建设,才能充分的适应人民物质文化的需求,才能充分的体现人民的最根本利益。当今,我们正处在经济搞活、交流合作、