落地宽带中国 拉动信息消费——河北省通信管理局积极引导行业发展

2013年，在工业和信息化部与河北省委省政府的正确领导下，河北省通信行业深入贯彻落实党的十八精神，坚持以科学发展为主题，深化基层建设年活动，

十年跨越 十年辉煌——河北省通信业发展及监管工作回顾

十年跨越，十年辉煌。党的“十六大”以来的十年间，河北省通信业面对激烈的市场竞争以及诸多影响和制约因素，按照“新技术培育市场、高投入拉动市场、大服务开发市场”的思路，坚持“开放共赢、转型升级”，不断增强行业整体竞争能力；坚持“全面覆盖、深度通达”，从深度和广度上推进农村信息化建设；坚持“夯实基础、宏微结合”，积极倡导和推进宽带战略；坚持“快速反应、保障通畅”，全面履行企业社会责任。

河北省高速公路信息管理管理中心和联网收费系统建设情况及经验介绍

多年来,在交通部的关怀和大力支持下,河北省高速公路发展迅速,到2001年底,全省已有13条(段)高速公路建成通车,通车里程近达1600公里,从省会石家庄到全省十个省辖市均有高速公路或高等级公路相连,初步形成了以北京为中心,天津、石家庄为枢纽,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅港四个港口,大同、阳泉两个煤炭基地的高速公路网.全省13条(段)高速公路中共设置主线收费站14个;其中,省界主线收费站9个,省内主线站5个.

河北省高速公路信息管理中心和联网收费的网络特点及安全策略

河北省高速公路信息管理中心是包括联网收费、全省监控和通信业务的信息处理和数据管理的中心，是省公路信息网的最重要的节点，其中收费业务的结算涉及到省、路公司的经营收支，高速公路内部局域网的数据传输、对外与INTERNET网络的相连、与银行系统的连接，所有这些均要求网络安全、可靠，同时对本中心的网络系统建设的可靠性、实用性、以及可用性等也提出了很高的要求。下面就信息中心的网络建设和安全做以下介绍。

河北省交通应急通信指挥调度系统

河北省的交通通信建设,经过近几年来的积极努力,初步形成了具有无线通信、有线通信的交通专用通信网.省厅建设了交通部专用长途卫星通信网端站、512门的程控数字交换机、无线寻呼、5信道的800兆集群调度系统,石太、石安高速公路的光缆传输系统,石安、京秦高速公路的400兆无线调度移动通信系统等.张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、石家庄、邯郸等市交通局建设了150兆、400兆、800兆移动通信系统,为交通建设和管理作出了贡献.

河北省高速公路信息管理中心监控及TGIS数据存储备份方案设计分析

河北省高速公路监控中心联网监控系统及交通地理信息系统(TGIS)作为全省高速公路信息管理中心的组成部分,涵盖了全省高速公路有关交通监控、道路养护、路政、服务设施、收费设施等基础信息和动态信息,系统一旦投入使用,监控数据及GIS数据将成为整个项目中重要的资产之一,是系统正常运行的关键.任何系统或数据的破坏或丢失,都会造成重大的经济损失.如何保护系统的关键数据,避免由于水灾、火灾、雷击、地震等自然灾害,断电、设备故障、病毒感染、黑客入侵及人为的操作故障而造成数据丢失,维护系统正常运行,提高高速公路信息管理系统服务的满意程度是使用者和建设者都需要解决的重要问题.

浅论交通信息管理局思政工作创新

经济社会的飞速发展,交通信息管理局在经济社会发展过程中,起到了不可小觑的重要作用。为此,社会对交通信息管理局的工作要求也越来越高。加强思想政治工作的开展,以此来提升交通信息管理局整体工作水平,是当前我国交通信息管理局变革发展的重要内容。

河北省计重收费实施方案探讨

前言 在国家政策的允许和支持下．国内部分省市已经在高速公路上采用计重收费来治理超限车辆。借鉴其他省市经验．河北省交通厅计划在全省范围实施计重收费．涉及高速公路和收费国道．本文着重对河北省高速公路联网收费形势下实施计重收费的方案进行探究：由于收费国道大多为一个独立收费站和数条收费车道．车道和收费站通过10／100M局域网进行数据传输，结构相对简单．类似于高速公路的一个收费站．这里就不再进行描述了。

《河北省电信设施建设和保护条例》解读

2015年12月1日,《河北省电信设施建设和保护条例》（以下简称《条例》）开始实施。《条例》明确提出电信设施属于战略性公共基础设施、加强电信设施建设规划等,并对电信用户的权益做出更细致划分。《条例》的出台填补了河北省电信立法空白,包括总则、规划建设、安全保护、监督检查、法律责任、附则,共六章三十六条。下面,就《条例》的主要内容做一简要解读。

河北省高速公路监控中心 TGIS 系统体系结构设计分析

前言 1、系统建设背景 随着高速公路里程的迅速增长和交通信息化程度的提高,高速公路信息数据种类日益繁多、数据量大,实现高速公路信息化管理、提高管理水平的需求日益迫切.高速公路信息要素一般是点状或线状的,具有明显的地理空间特征,而且每个要素都包含大量的属性信息,GIS技术恰好为高速公路信息的现代化管理提供了很好的手段.利用GIS可视化技术,能集数据管理、数据分析、图形管理、图形编辑、彩色图形输出等功能于一体,可方便、有效、快速地存储、更新、操作、统计、分析和显示所有交通网络信息.既可以对高速公路要素的空间信息进行分析处理,更可以利用现代数据库技术对高速公路要素的属性信息进行有效管理,使得整个交通信息的管理更加方便快捷和形象直观,并彻底改变交通监控、管理及资料保存的传统模式,从而实现高速公路信息管理的计算机自动化.

河北省高速公路通用收费软件的构成和实现方法

河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程,是实现河北省联网收费的重要组成部分.通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理,从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理,有效推进联网收费的进程.该软件分为三个子系统:车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统.

河北省一、二片区高速公路并网收费技术解决方案

河北省高速公路网因所处地理位置的特殊性（河北省各行政区域被北京市和天津市分割），高速公路联网收费结算系统划分为3个片区。一片区为京、津以南地区，包括保定、石家庄、邢台、沧州、邯郸、衡水、廊坊共计7个地市；二片区为张家口地区；三片区包含承德、唐山和秦皇岛共计3个地区。

均等化视角下地区间小学教师资源配置问题研究——以河北省各县为例

普通小学教师资源配置是否合理直接关系到义务教育的均衡发展和社会公平。本文以河北省为例，按照当前的教师资源配置标准，计量了2010～2012年136个县（市）普通小学教师超（缺）编状况，发现当前的教师配置标准只关注了在校生数，而忽视了一些学生密度较低的地区小学普遍存在的校点分散、班额偏小等问题。因此，本文以。学生密度和学生数为依据，设计新的普通小学教师资源配置标准和模型，从而以保障地区间小学教师资源配置均等化。

河北省高速公路机电工程建设总体情况

河北省高速公路概况 截止2004年底,河北全省已有14条(段)高速公路建成通车,通车里程1706公里,全省11个省辖市,有9个通了高速公路,初步形成了以北京为中心,天津、石家庄为枢纽,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅港4个港口,大同、阳泉2个煤炭基地的高速公路网.按照新的路网规划,到2020年,河北省高速公路通车里程将逐步达到4500公里.

河北高速公路联网收费一片区通行卡管理

河北省环抱北京、天津2个直辖市，地理位置的特殊性使得河北省路网被分隔成三个片区，分别为北京以南地区的一片区，张家口二片区，以及以唐山、秦皇岛、承德为中心的三片区。各片区均设立结算中心，负责所辖片区内高速公路联网收费的管理。省内高速均采用封闭式收费制式，人工半自动收费方式，并对货车采用计重收费。随着张石、张涿、张承和承秦高速公路的陆续开通，三个片区将全面融合。河北省高速公路建成及在建路网图如图1。

河北省交通应急处置系统

应急处置系统是在突发事件发生时，集突发事件预警、评估、确定方案、指挥调度、动态监测辅助决策、应急资源调配、应急指令下达和事后处置于一身的信息平台，由于业务需要，该系统是一个处于24小时待命的系统。

河北省高速公路视频联网监控技术解决方案

截止2003年底,河北省已有13条(段)高速公路建成通车,通车里程1593公里,已基本成网。按照新的路网规划,到2020年高速公路通车里程逐步达到4500公里。随着高速公路建设逐步成网,为了充分发挥各条高速公路闭路电视监控系统的作用,保证整个高速公路网的交通安全和畅通,提高路网的通行能力,河北省正在实施全省高速公路视频联网监控的建设,目前已进入设备定货阶段。作为建设单位的系统工程师,笔者参与了该项目的设计和实施,在此对其技术解决方案进行分析。

河北省高速公路电话交换专网建设模式分析

目前，高速公路机电系统的技术体制不尽相同，备高速公路为了提高管理水平和工作效率，在通信系统的建设中设置了程控交换机，为全路段各部门提供语音电话及其他业务。随着河北省全省高速公路联网，上级部门及省中心对各路段的管理更加迫切，各路段之间的联系也越来越密切，如果需要跨地区联络，就必须进行长途电话呼叫，成本高、效率低，这就需要建设全省的电话交换专网。建设全省高速公路电话交换专网是高速公路机电系统联网的组成部分，可以实现全路网电话交换业务的互联互通，从而实现专网内短号码直接呼叫，提高全网的工作效率，降低运营成本，也提高全省高速公路路网的管理水平。

河北省高速公路电子不停车收费设想

河北省高速公路发展迅速按照规划到2010年底全省高速公路通车里程达到4315公里．基本形成“五纵六横七条线”高速公路网。尽管目前已实现的联网收费在一定程度上解决了交通拥堵．但由于河北省地理位置的特殊性．部分主要干线高速公路如京石、石安、石太等线交通量逐年上升、与日俱增．部分路段的重要入出口压力巨大。在如此繁重的交通需求下，收费站通行能力不足的缺陷便凸现出来，产生了严重的交通拥堵问题：同时由于排队车辆不断刹车-启动．致使油耗增加．也大大加重空气污染。尤其在推行全省联网收费后，用户一次缴纳较大数额的通行费．点数、

河北省高速公路联网收费系统

建设背景 河北省具有环绕京津的特殊地理位置，高速公路发展尤为迅速，现已基本成网。在联网收费的大趋势下，结合实际情况，河北省联网收费采取分片区实施的方法：京津以南的地域为一片区，北部区域为二片区，东部为三片区。各片区分别设置拆账中心，在石家庄设置省收费中心，