高速铁路建设与经济发展研究

高速铁路作为国家基础设施建设重要组成部分与我国经济发展有着十分紧密的联系,其不仅可以提高铁路运输效率和运量,满足大规模人口流动问题,而且能够带动沿线经济的快速发展,实现城市与城市之间的友好连接。文章主要从四个方面对高速铁路建设对我国社会经济发展的影响进行着重的分析,并提出一些相应的意见和建议,以便相关人士参考。

提高铁路运输经济效益的有效措施分析

目前,我国铁路运输效率已达到世界先列,无论是旅客周转量、货物发送量,还是运输密度都在世界各地中排名第一。尽管如此,但从我国铁路整体运输效益来看,仍与西方发达国家存有一定的差距。本文针对引发这种差距的具体原因进行着重分析,并根据实际存在的问题提出一系列科学合理的解决措施,以便为最大化提高我国铁路运输经济效益提供可靠的参考依据。

铁路行业循环经济发展现状及对策

随着我国经济的快速发展,铁路行业循环经济也得到了飞速的提升。然而在现阶段的铁路行业循环经济发展过程当中还存在着一些问题,需要采取有效的对策来进行解决,从而进一步促进铁路行业循环经济发展。本文主要针对铁路行业循环经济发展现状进行分析,探讨了目前在铁路行业循环经济发展当中存在的问题,并提出应该从强化理念、建立体系、抓好环节、完善机制等方面采取有效的措施来进一步促进我国铁路行业的循环经济发展。

某地方铁路滑坡灾害治理方案研究

针对某地方铁路路堑边坡发生的滑坡灾害,文章提出了排水、减载和预应力锚固综合治理措施,经过反演推算和工程类比对滑坡体力学参数进行了确定,在此基础上对采取治理方案的边坡稳定安全系数进行了评估,计算结果表明,涉及方案能够满足规范要求。

津秦客专跨既有线连续梁顶推施工

新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥与津山上行线改线相交,采用框架墩加5×16.56m小跨连续梁桥式跨越既有线。经比选采用顶推方案进行施工。先利用线外简支梁桥墩和新增临时支墩搭设支架,现浇箱梁,然后设置顶推牵引设施,顺桥向整体一次性顶推170m至设计位置。线外支架整体现浇、整体顶推就位预应力混凝土连续箱梁施工技术,大大减少了对既有线行车的干扰,降低了安全风险。

销栓孔间隙引起的结构位移分析

文章分析了销栓孔间隙引起的结构位移。当不考虑销栓孔间隙变位时,采用ANSYS计算分析结构在外力作用下产生的弹性位移,而考虑销栓孔间隙变位时结构的非弹性位移,可采用虚功原理来进行分析。