公路桥梁施工中预应力技术探讨

随着国民经济的快速发展,我国的交通建设也得到了迅速的发展,公路桥梁施工技术也逐渐发展成熟,在公路桥梁施工过程中,预应力施工技术得到了广泛的应用。根据多年的施工经验,总结归纳了我国公路桥梁预应力施工过程中存在的问题。主要对我国公路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题,并对预应力技术在公路桥梁工程中的施工质量控制以及施工管理等方面进行了简要的分析。可以为今后的公路桥梁预应力施工时作为参考。

公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

主要针对现代公路桥梁工程建设过程中,一些常见的软土地基的处治方法做了简要的分析,希望可以为今后的公路桥梁工程软土地基处理提供参考价值。

微表处在高速公路路面养护中的应用

随着高速公路通车里程的增加，高速公路的养护维修显得越来越重要。高速公路沥青路面的早期破坏，路面使用功能的急速衰减，实际使用年限的降低等问题的出现，对高速公路养护管理提出了更高的要求。为了改善路面抗滑性能、提高封水效果、延长路面使用寿命，目前业界采用得很多的是路面微表处技术。

公路沥青路面早期病害原因分析及措施

随着交通量的逐步增大，沥青混凝土路面的用量也随之增加，其路面使用性能也面临着严重考验．大多数沥青混凝土路面在竣工通车早期内则出现了多种多样的病害．该类病害的发生既影响了车辆通行同时也增加了资金投入．严重的还可导致交通事故的发生给人的生命财产带来严重危害．因此对沥青路面早期病害进行原因分析及预防异常重要。

公路施工中沥青路面的施工技术

我国经济快速发展，在很大程度上带动了交通运输事业事业的快速发展。国内各省份之间的联系越来越密切，不管是省份之间频繁的物质交流还是旅游资源的共享都急需交通运输业的迅猛发展。我国的公路建设已经进入了一个崭新的发展时期。与过去相比，现在的公路建设不仅在等级上不断提高．对公路建设的技术要求也更加严格。

水泥路面改造的破碎新技术

水泥混凝土路面具有材料来源广泛，施工工艺和施工设备简单、建设初期养护成本低、刚度大、能承受重交通荷载等优点．在国内外得到了广泛应用，但是水泥混凝土路面也普遍存在后期维修困难．工艺复杂、费用高等致命缺陷。随着累计交通量增加、环境因素的影响．水泥路面将会出现破碎、下沉、错台、板角断裂等病害．并随着使用年限的递增．

土方路基施工中压实度影响因素及控制方法

工程概况 国道104线青县绕城工程起点位于现国道104与马大线交口处．桩号K181＋000，沿马大线向东在马厂站北侧下穿京沪铁路后，沿马大线向东．在王胜武屯村西转向南．途径曾官屯村．在罗家店村东平行京沪高铁处向南，过兰辛庄村东南转向西．在幸福村南向西下穿京沪铁路．与国道104柳河屯至谭缺屯改线段平交．桩号K199＋943．458．路线全长18．943km。

深基坑围护结构方案比选

传统的软土地基深基础施工方法中比如沉井、板桩支护以及井点降水开挖等施工工艺由于具有施工场地面积大、造价高亦或易产生振动、哚音等危害而危及临近建筑物的安全等缺点近年来逐渐被落后淘汰．而地下连续墙及钻孔桩旋喷桩结合的软土地基深基坑施工工艺基本上能解决以上问题而被越来越广泛的运用到工程中．但二者在施工工艺、控制要点及工程造价等方便也各有千秋，文章结合二者特点对两种施工方案进行必选。

桥梁工程预应力空心板裂缝原因分析及控制

引言 预应力混凝土空心板是桥梁的主要承重构件，对整个工程的质量至关重要。混凝土表面出现裂缝是桥梁工程的常见问题之一，表面裂缝不影响空心板的正常使用，但可使混凝土顶面抗拉强度降低，使用中会增加混凝土的渗透性，并使混凝土暴露表面增大，易使混凝土早期老化，降低混凝土的强度，从而影响其耐久性。本文分析裂缝的成因并提出控制措施。

影响水泥砼路面平整度的因素分析

因为“小型机具＋人工”的施工方式很难满足高速公路所要求的动态平整度，所以水泥混凝土道路工程如果想要实现与高速公路类似的路面平整度，必须要利用大型滑模机械实现机械化的施工要求。但是有不少的水泥混凝土道路工程实践显示，即便是在施工过程中采用了大型滑模机械．

沥青混凝土在旧混凝土路面改造中的应用

水泥混凝土路面具有强度高,耐久及稳定性好、施工材料来源广等优点而在上世纪末被广泛应用,但由于经济条件限制而导致大多道路投资受到影响，其结构形式及施工质量不能达到设计要求．因此在其投入使用后出现各种不同的破坏病害，由于其本身特点决定其维修非常困难．其在维修中存在加铺厚度设计、旧混凝土路面处治及其防裂等难点．