公路改革 稳定为先

随着市场经济的发展,公路的建设、养护管理正逐渐由过去封闭的部门内部工作,转为社会的共同参与竞争,公路部门统包一切工程的地位已被打破。而且随着公路机械化程度的提高,专业养护机械的推广应用,过去建设和养护工作中的'人海'战术,正被各种专用工程机械所替代,公路职工也由过去只会抡大镐、扛扫帚和铁锹,向不仅懂得公路建设、养护的专业知识,会识图,能施工,而且熟悉各种工程机械的原理,能操作,会保养方向转变,职工素质的高低已成为能否胜任自身工作的先决条件,没有一技之长,文化低的部分职工将面临转岗分流的现实。另外,近些年公路部门特别是基层公路部门人员超编严重,养路资金被工资挤占挪用,不能全部用于路上,'养人不养路'的弊端已制约了公路好路率的提高,这也是公路体制改革减员增效的又一个重要因素。改革现有体制,分流部分职工已是大势所趋,而且各地的公路部门都在根据自身的实际,紧锣密鼓地进行内部改革。