唐钢薄板连铸用钢底吹氩工艺优化

针对唐钢底吹氩钢水成分控制精准度差及透气效果不佳的现状,通过安装智能气体流量控制仪实现了氩气流量精确控制,通过提高透气砖质量并加强钢包周转管理,透气率明显升高。经过底吹氩工艺优化,使钢水成分和温度更加均匀,降低了钢中的夹杂物,提高了钢的质量。

转炉采用铁矿石代替部分废钢工艺技术分析

对转炉使用不同种类含铁冷料的影响因素进行了分析,对不同种类的铁矿石理化特性以及对转炉生产成本的影响进行了评估,提出转炉采用铁矿石代替部分废钢的吹炼工艺措施。通过理论分析得出:只要铁矿石理化指标符合相应标准,赤铁矿、磁铁矿、褐铁矿等三种铁矿石在转炉均可以使用,在生铁块和废钢价格相对较高的情况下,转炉采用多吃铁水,以铁矿石部分或全部代替生铁块和废钢的炉料结构,对降低转炉钢铁料成本非常有效,对转炉加快化渣去磷具有重要意义。

唐钢22螺两线切分工艺设计与实践

针对唐钢连轧棒材生产线22螺生产中存在产量低、裙板事故高、与连铸机能力不匹配等问题,尤其是针对国产化全水平轧机独特的工艺布置,进行两线切分设计、改造,先后对孔型系统、切分导卫、成品导卫等重新设计与优化,取得理想的生产效益和设备管理效益。

唐钢汽车结构用SAPH400热轧钢带的试制

本文介绍了唐钢1700生产线汽车结构用SAPH400热轧钢带的化学成分和冶炼、控轧控冷工艺制度制订,以及实际试制钢板的化学成分、组织与性能。试验结果表明,利用唐钢1700生产线特点,采用C、Mn强化机制,不添加铌、钛等合金元素,通过控制卷取温度等措施,使SAPH400热轧钢带具有高延伸率、良好的冷成形性,低生产成本等特点,现已应用于多家用户的汽车结构件的制作。

钢铁企业推行耐材整体承包模式的分析与实践

分析了耐材整体承包的基本含义、优缺点、实施原则、具体操作方法等。通过推行耐材整体承包,解决了钢铁企业在耐材成本控制、采购和管理流程等方面的问题,提高了产品质量,提升了管理效率,推动了钢铁企业在耐材技术的发展,同时也取得了一定的经济效益。

浅析我国汽车用钢的发展及唐钢汽车用钢的开发

介绍了我国汽车用钢的现状及汽车用钢的发展趋势。简述了唐钢公司和唐钢汽车用钢的概况,详细阐述了唐钢垫轧、酸洗、冷轧、镀锌四大类汽车用钢的研发及应用。对改善产品结构,节能减重做出了贡献。

当今彩色涂层钢板的技术及未来发展

在钢铁行业不断发展的今天，彩涂生产线在国内各大钢铁企业内应运而生，本文作者简单的阐述了当今钢铁企业内彩色涂层钢板的生产技术，提出了自己的改进观点，并且针对现状勾画了这项技术的未来发展前景。

唐钢薄板坯高碳钢低氮控制工艺实践

介绍了唐钢薄板坯高碳钢低氮控制工艺的实践。在生产实践中,从转炉冶炼、LF精炼、薄板坯浇注三个方面进行有效的控制,实现了成品低氮控制的目的。

薄规格热轧带钢板形影响因素及控制方法

随着钢铁行业持续低迷的市场形势和日趋激烈的行业竞争,节约成本、降低消耗、环境友好成为钢铁业的时代命题。薄规格热轧带钢在很多领域实现了"以热代冷"、"以薄代厚",不仅节约生产成本,也大大降低了资源能源消耗。文章通过对唐钢薄板坯连铸连轧生产线多年来薄规格热轧带钢生产经验的总结,分析了薄规格(≤2.0 mm)热轧带钢生产过程中的板形影响因素,着重阐述了轧辊凸度、轧辊氧化膜、层流冷却、卷取侧导板以及换辊周期的影响及应对措施,在薄规格热轧带钢的生产过程中具有一定的借鉴意义。

石油套管用钢J55翘皮缺陷浅析

介绍了唐钢1 580生产线生产石油套管用钢J55的工艺流程、产品成分性能及钢卷表面出现翘皮缺陷的现象。对连铸坯质量、粗轧立辊轧制力、热卷箱模式等因素进行了试验分析,认为J55出现翘皮缺陷是由于连铸坯表面存在角裂纹,在经粗轧立辊轧制后进一步加重产生的。而连铸坯角裂缺陷的产生与连铸拉速的波动及铌的碳氮化物在奥氏体晶界析出有关。提出了加强对二冷喷嘴的检查维护力度,保证铸坯宽度方向温度均匀分布;提高铸坯矫直前温度和钢中钛含量的改进措施。

510MPa级汽车大梁钢的研制开发

介绍了在唐钢1 700生产线生产510 MPa级汽车大梁钢的成分设计、工艺路线,以及产品质量情况。研究表明,设计钢种的成分、炼轧工艺控制合理,产品性能稳定,加工使用性能良好。

双相钢激光焊管的焊缝组织演变及扩口性能研究

介绍了马氏体含量不同的双相钢(DP590和DP780)激光焊管的焊缝组织演变,研究了焊缝硬度分布特征及其对扩口性能的影响。结果表明:激光焊缝的熔合区存在明显硬化,组织为单一的马氏体,DP780钢热影响区出现了显著的软化,DP590钢无软化区存在,造成这一差别的原因在于两者马氏体含量不同;软化区的存在导致DP780钢激光焊管的扩口率急剧下降,仅为DP590钢的10%左右;建立了焊管扩口的数值模型,模拟结果与试验结果相吻合。

高性能管线钢控制轧制与控制冷却

从加热温度、轧制变形量、终轧温度三方面论述了高性能管线钢在生产过程中的控制轧制工艺,分析了开冷温度、终冷温度、冷却速度等方面在控制冷却中对高性能管线钢最终组织结构和性能的影响,以及微合金化元素Nb、Ti、V在控轧控冷中的作用,为高性能管线钢的生产工艺参数制定提供理论基础。

耐硫酸露点腐蚀钢热轧边裂机理研究

应用Gleeble-3500热/力模拟试验机研究了耐硫酸露点腐蚀钢热轧边裂机理。在连铸过程中,板坯边角部温度会在降低至某一温度后,再次返温升高。模拟表明,这样的一个温度变化过程,会使得材料塑性发生超大幅度下降。以这种超低塑性状态进入弯曲矫直阶段的板坯边角部,会在拉伸应变的作用下产生出裂纹,并最终在轧制过程中表现为边裂。同时提出了避免边裂的措施以及检测钢材是否具有边裂倾向的试验方法。

铬化合金高强度结构钢标准与生产实践

利用唐钢现有装备和生产条件,通过查找相关标准,根据不同元素对钢性能的影响,合理设计铬化合金高强度结构钢的化学成分。生产实践表明,该钢的力学性能完全满足标准和用户使用要求。

低碳微合金化汽车大梁用钢T510L的开发

阐述了唐钢公司第一钢轧厂1700生产线以低碳Nb、Ti微合金工艺生产汽车大梁用钢T510L的生产工艺,介绍了产品的实际力学性能、工艺性能以及用户使用效果。

硼对冷轧罩退低碳钢带组织及性能的影响

选取冷轧罩式退火含硼与无硼两种DC01产品为试验材料,利用拉伸试验、金相观察及SEM等手段,对比分析了两种DC01产品的力学性能、组织、断口形貌及织构。结果表明,微合金元素硼[w（B）=（10~20）×10-6]的加入明显使产品屈服强度升高,塑性应变比r值下降,采用X射线分析,含硼钢在γ取向线上的织构密度明显低于无硼钢。

Q345D中厚钢板伸长率不合格的原因分析

利用金相显微镜和扫描电镜分析了Q345D中厚钢板伸长率不合格的原因。结果表明:由于精炼过程中工艺控制不当、连铸保护浇铸不到位,导致钢中含有以CaO-Al2O3为基体的硅酸盐类夹杂物较多,最终造成钢板伸长率不合格。

超低碳钢罩式退火工艺及成型性研究

通过热模拟试验机Gleeble-3500研究了不同温度和保温时间对超低碳钢性能的影响。根据试验结果制定了罩式退火生产工艺;对生产结果进行跟踪和分析;罩式退火后钢板的性能均优于标准要求。对实际生产后的试样进行成型试验,得出超低碳钢的成形极限图,为终端用户使用提供指导意见。

带钢边部横折纹缺陷分析

根据国内外冷轧厂生产经验,带钢平整厚度>0.5 mm时容易出现边部横折纹。认为带钢产生横折纹的主要原因是原料板型不良、退火粘卷、平整设备精度差等。通过调整原料板型、退火温度曲线、保证设备精度等措施,可以有效控制和预防带钢边部横折纹的产生。