为什么花了钱,没拿到货还输了官司——《合同法》案例分析

长期以来,对铁路货物运输合同中领货凭证的性质存在着不同的认识。一种观点认为领货凭证就是物权凭证,持有领货凭证就必然享有得到该货物的权利。另一种观点认为领货凭证不是物权凭证,拥有领货凭证并不必然享有得到货物的权利,如果托运人解除运输合同或者变更收货人,原有的领货凭证将作废,承运人不再负有向该领货凭证的持有者交付货物的义务。领货凭证究竟是何属性呢?1997年5月由最高人民法院交通运输审判庭、铁道部政策法规司、铁道部运输局联合召开了铁路运输经济审判工作座谈会,在形成的《会议纪要》中首次对领货凭证的法律属性予以界定,《会议纪要》指出:领货凭证不是物权凭证,收货人所持领货凭证并不构成铁路运输企业必须向其交付货物的证据。

名为联营实为借贷合同无效

1995年甲企业与乙企业(均为非金融企业)签订联营协议,约定由甲企业向乙企业提供资金若干万元,由乙企业负责经营某项目,合同期限为一年,期满后乙企业向甲企业返还所提供的资金,并支付所提供资金的15%的利润。合同签订后,甲企业按约定向乙企业提供了资金。合同到期后乙企业不但不能向甲企业支付利润,就是本金也没能偿还。为此甲企业诉至人民法院,要求乙企业返还所提供的资金,并按合同支付利润。法院经过审理,认定甲乙两企业所签订的联营合同无效,判决乙企业向甲企业返还其所提供的资金,收缴约定支付的利息,并对乙企业处以银行同期利息的罚款。法院之所以这样判决。