河南省生态高速公路植物入侵和生物多样性保护的调查研究

为查清生态高速公路植被恢复中出现的外来入侵植物对当地生态系统的影响程度,采用了实地调查研究的方法,对河南省高速公路边坡的植被进行了统计,共调查植物58种,其中外来入侵植物4种,有些入侵植物如加拿大蓬的入侵情况已较严重。总结了植物入侵的规律,提出了生态高速公路植物多样性保护的措施。

荷载试验在公路桥梁检测中的应用分析

本文作者主要对与公路桥梁的荷载试验相关的理论与实践进行了探讨,重点讨论了荷载试验在公路桥梁中的作用以及检测方法。

探究公路桥梁施工中预应力技术应用

随着经济的迅速发展,路桥建设也相应加快速度,以此来满足经济对于交通的需求,针对我国当下发展所需要的公路交通设施,路桥工程建设已经呈现出良好的发展状态。在不断发展的路桥建设中,预应力技术在施工过程中得以广泛应用。本文主要针对公路桥梁施工中预应力技术应用进行分析和讨论。

公路桥梁加固原因及措施

近几年各个地区交通运输量不断提升,行车的密度和车辆载重也随之增大,各种跨河桥梁以及高架桥梁在当前公路工程项目中扮演着非常重要的角色。从当前桥梁工程常见的病害问题来看,主要表现为混凝土出现开裂和剥落、衰败现象,钢筋发生锈蚀,进而导致桥梁结构受损严重,并且需要大量资金与技术进行加固维修,这也是当前公路建设中急需解决的问题。

山区高速公路桥梁设计的探讨

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%～80%。所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要。

公路桥涵路基加固与防渗注浆施工技术

作为道路交通工程重要的基础项目之一,公路桥涵建设项目在建设过程中,往往会产生渗漏现象或路基不稳固情况,为提高其施工质量,施工企业必须选用注浆技术对工程进行防渗处理以及加固处理。主要对注浆施工技术的灌浆柱要点及公路桥涵路基加固及防渗工程中的注浆施工技术进行了分析与探究,以便为公路桥涵项目的防渗工作以及路基加固工作提供参考。

路桥施工中顶升加固技术

随着公路工程施工的发展,为了使使用功能得到提升,采用道路桥梁维修加固的方式最为常见,进一步将工程投资得到有效节约。本文主要对公路桥梁施工中顶升加固技术的施工工艺及控制要点进行了简要分析。

路桥薄壁墩无支架翻模施工技术

无支架翻模法施工时是将已经浇筑成型好的钢筋混凝土作为重要的支承主体,而不需要再搭设满堂支架。采用的模板多为有完整断面的定型钢模板,因为这类模板不会占用施工场地,加上可以循环利用,所以不需要配置太多,从某种程度上来讲,便可降低工程的施工成本。薄壁墩无支架翻模施工技术开展施工作业的平台是把爬升模板连接成一个整体,之后随着桥墩向上开展施工作业。本文主要从无直接翻模施工技术本身具备的显著优越性以及科学性,分析了它省料、省工以及施工速度快等优势,使其为路桥工程创造了良好的经济价值,并且确保了施工的安全系数。

浅析公路桥梁工程施工质量影响因素及改进措施

随着我国经济的飞速发展,高速公路的建设也成为了发展中不可忽视的环节。在高速公路的建设当中,桥梁问题一直受到重视。这不但是因为桥梁建设在工程当中占据着很大的比例,更是因为高速公路桥梁的施工存在着很高的技术性和难度。在高速公路投入使用后,桥梁作为整个工程的一部分,如果出现了质量问题,就会直接影响到一个地区的交通运输、经济发展。因而如何进一步加强我国公路和桥梁施工质量控制技术的研究越来越重要。本文在此以质量控制中的问题为引,对现阶段桥梁质量控制提出了几点建议性措施。

浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用研究

随着我国经济的不断发展,我国的交通压力也越来越大。道路桥梁工程是我国交通体系建设的重要组成部分,对于缓解交通压力具有重要作用。混凝土施工技术是道路桥梁工程的关键,关系着整个道路桥梁工程的安全和质量,因此,加强混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用意义重大。本文就对混凝土施工技术在道路桥梁中的具体应用进行了研究。

粘贴钢板加固技术在公路桥梁中的应用

分析粘贴钢板加固技术在公路桥梁中的应用,并且探讨了施工工艺特点,希望可以提高桥梁整体的使用年限。

1m^3双卧轴混凝土振动搅拌机的试验研究

振动搅拌是一种值得探索的新的搅拌技术,但目前该技术还未能得到工业应用。为解决这一难题,本文设计了1 m3双卧轴混凝土振动搅拌机,采用振动与强制搅拌相结合的方案,振动结构与搅拌结构设计为同一装置,发挥了强制搅拌与振动活化混凝土的优势。试验结果表明:较合理的振动参数是振动频率142.1 s-1,振幅1.5 mm;对试验的C20混凝土,振动搅拌较佳的净搅拌时间为40 s,普通强制搅拌较佳的净搅拌时间为50 s。在此条件下,振动搅拌与普通强制搅拌相比,其7 d硬化混凝土试块的平均抗压强度值提高了约38.8%,28 d硬化混凝土试块的平均抗压强度值提高了约21.5%;同时,振动搅拌能够在保证所需混凝土抗压强度的条件下节约水泥用量10%以上,此时硬化后的混凝土7 d抗压强度为17.60 MPa,28 d抗压强度为33.23 MPa,满足混凝土强度的设计要求。

振动搅拌水泥乳化沥青砂浆的试验研究

为了研究振动搅拌装置与砂浆材料的相互作用过程,通过测试振动参数、搅拌速度、搅拌时间、投料顺序等搅拌参数与工艺参数在不同组合时的砂浆性能指标,以及分析砂浆的微观结构,确定了振动搅拌装置参数和工艺参数变化时砂浆材料形成过程中的各项指标变化规律,得到了振动搅拌砂浆材料的较佳参数匹配关系:振动频率为200～250 rad/s,振幅为1.5 mm,乳化沥青与水的混合速度为20 r/min,乳化沥青与水的混合时间为1.5 min,高速搅拌速度40～60 r/min,高速搅拌时间2.0～3.0 min,消泡速度30～40 r/min,消泡时间2.0 min;合理的投料顺序是:乳化沥青+水+减水剂→干粉→消泡剂→成品,为提高水泥乳化沥青砂浆性能和生产效率提供了依据。

混凝土搅拌过程及其评价

为了进一步提高混凝土的使用性能,分析了目前混凝土评价指标中存在的问题。应用机械工程、建筑材料与施工工艺相结合的方法,对混凝土搅拌过程及其评价指标进行了研究,通过搅拌试验分析,得到强化混凝土性能的措施与方法。试验结果表明,通过优化搅拌机参数,采用振动搅拌技术、双排叶片机构及二次搅拌技术,均能改善混凝土的微观匀质性、界面粘结强度和耐久性。

基于侵蚀损伤的混凝土硫酸根离子传输行为

为了解决近海硫酸盐腐蚀对道路工程混凝土结构破坏的问题,对浸泡作用下混凝土硫酸根离子的扩散规律进行了研究。基于Fick第二定律,结合混凝土孔隙率衰变与损伤度关系的建立,对受蚀混凝土内硫酸根离子腐蚀扩散系数进行修正。最后对硫酸根离子在混凝土中的传输过程进行数值模拟,并利用混凝土中不同位置硫酸根离子浓度的实测数据进行验证。结果表明,本文建立的硫酸根离子浓度预测模型与试验数据吻合良好,本模型具有一定的合理性,可以为硫酸盐环境下混凝土结构耐久性评估及寿命预测提供理论指导。

适用于氯氧镁水泥混凝土减水剂的制备与表征

通过自由基聚合法,采用烯丙基聚氧乙烯醚(APEG2400)为主链,甲基丙烯磺酸钠为嵌段合成了一种适用于氯氧镁水泥的缓凝型聚羧酸减水剂。探讨了减水剂掺量对氯氧镁水泥浆体流动度与混凝土抗压强度的影响。结果表明,当合成条件为n(丙烯酸)∶n(烯丙基聚氧乙烯醚):n(甲基烯丙基聚氧乙烯醚):n(甲基丙烯磺酸钠)=24∶3∶1∶4,反应在85℃下进行,减水剂掺量为0.6%时,氯氧镁水泥浆体的流动度达到最佳,同时氯氧镁水泥的7 d与28 d抗压强度比未掺减水剂的混凝土分别提高了38%和33%。

冷拌冷铺沥青混合料超薄磨耗层配合比设计

参照高等级路面的要求,对冷拌冷铺超薄磨耗层的配合比进行试验研究.用改性乳化沥青配制几种AC-13Ⅰ冷拌冷铺混合料,并进行配合比试验.试验结果表明,冷拌冷铺沥青混合料与热拌热铺沥青混合料性能相比存在着较大的差异;通过采用适当的原材料和适当的配合比设计,冷拌冷铺超薄磨耗层采用5%的油石比和5.5%的总拌合用水量,可以达到高等级路面马歇尔稳定度的要求.

SHRP法评价胶粉及胶粉复合改性沥青性能

目前,道路沥青的产品分级主要有以下3种方法:针入度分级、粘度分级和SHRP沥青性能分级。在沥青的各项路用性能基础上美国提出了SHRP沥青结合料路用性能的评价指标。该文采用美国SHRP法对胶粉和胶粉复合改性沥青进行性能评价,其实用性很高,因此,研究者认为它不仅适用于普通沥青,也适用于改性沥青。

再生水泥稳定碎石试验研究与工程应用

利用道路改建工程中水泥稳定碎石基层铣刨破碎而成的再生集料,进行了再生水泥稳定碎石配合比设计。试验表明,再生水泥稳定碎石级配较好,可以全部用于再生水泥稳定碎石基层中,回收的水泥稳定碎石铣刨料掺加35%的天然碎石,可以达到设计要求,满足工程应用的需求,工程应用效果良好。

设置黏滞阻尼器的斜拉索风致振动控制研究

基于Galerkin方法,建立风荷载作用下考虑垂度影响斜拉索-黏滞液体阻尼器(Viscous Fluid Damper,VFD)系统的非线性动力方程及其状态方程。分析斜拉索-VFD系统的动力特性;评价预应力和单位质量对斜拉索自振频率的影响。在时域内计算分析斜拉索-VFD系统风致动力响应。结合工程实例,基于ANSYS软件在时域内通过数值验证VFD对斜拉索风振控制的效果。结果表明,VFD能够有效地控制斜拉索的风致振动。VFD对斜拉索的风振控制具有一定的工程应用价值。