生态园林工程施工管理及控制方法

随着城市建设向生态、绿色,环保型发展,生态园林成为环境建设越来越重要的组成部分,并逐步走向市场化,这为生态园林的蓬勃发展提供了广阔的平台。但随之而来的,在生态园林工程的建设中存在着较多问题,尤其是施工管理方面的问题较为突出,严重影响了生态园林工程的施工效果。

安新高速公路改扩建工程中的老桥加宽问题

施工图定测中根据各构造物的实际情况,对原有桥梁平、纵面尺寸和标高进行详细测量,逐桥核查设计方案。施工图设计的新加宽桥梁空心板采用大企口缝,加强空心板间的连接钢筋,桥面铺装层钢筋增密为间距10cm和增粗为12mm(HRB335)钢筋网。

钢管混凝土叠合柱式桥墩受力性能分析

为减小桥墩阻水面积,跨南水北调中线工程主干渠的大油村北桥2号墩墩身采用圆形钢管混凝土叠合柱。采用有限元法进行计算分析,研究叠合柱钢管壁厚与轴向应力比率、弯曲应力比率、抗剪应力比率和组合应力比率、荷载下位移及自振周期等因素的影响规律。结果表明,叠合柱能以较小的直径满足既定承载能力的要求,比普通混凝土桩柱式结构具有更好的经济性和抗震性能。

加宽高速公路变形分析

加宽高速公路的技术关键是保障新老路堤协同工作。为了认识加宽高速公路新老路堤的变形规律,根据某工程实例,运用数值模拟分析结合现场实测数据,认为加宽部分荷载会引起老路地基的附加沉降;老路不同位置的附加沉降不同,从而老路路表横坡比明显改变,影响路面服务水平。拼接荷载引起的附加沉降,对老路基中心而言,呈反盆形分布,在中心点最小,两侧拓宽路基边坡上最大,易导致原路堤、路面的拉裂。加宽后的路堤存在一个水平位移分界面,该平面从路肩处开始大致呈45°斜向下指向路中心。该平面以上水平位移指向路中心,该平面以下水平位移背离路中心。

公路路基路面设计安全检查及安全性评价

公路工程建设的安全性是公路建设质量的重要因素。因此,在公路工程建设中,要加强对公路路基路面设计的安全性检查。安全性检查的切入点是明确影响公路建设安全性的因素;在此基础上确立安全性检查对象,从而为开展安全性评价提供依据;另外,检查过程中要紧密结合公路等级、公路类型以及施工所在地的地质、气候等条件,在严格把握相关标准的情况下,因地制宜对安全性提出不同要求。

浅谈混凝土搅拌站的整体设计及生产工艺流程

混凝土搅拌站是用于生产混凝土的成套设备,适用于水电、机场、公路、桥梁等中小型规模的工程和商品混凝土生产,本文主要介绍混凝土搅拌站的整体设计及生产工艺的流程。

公路桥涵设计探析

在阐述公路桥涵设计的一般性原则的基础上,分析了钢筋混凝土圆管涵洞、石拱涵、盖板涵、箱涵等桥涵的特点及应用范围,探讨了桥涵地基承载力设计、涵洞的定位设计、涵洞的孔径设计等方法,可为相关施工提供参考。

浅谈智能交通系统建设

我国的智能交通系统虽说起步较晚，但是发展还是很迅速的，智能交通系统主要讲的是把信息技术、传输技术、数据通讯和电子传感技术以及电子控制技术和计算机处理技术等以有效的方式集成的运行，运用在整个的交通运输管理当中，在这个大环境下，智能交通系统高效、准确和及时的发挥其作用，是一个高效率综合的交通管理系统。本文主要论述了智能交通系统建设，以智能交通为研究的对象，在了解了国内外的智能交通系统开发的现状，以北京为例简单的论述了智能交通系统在我国的应用现在，同时又以高速公路为例简单的论述了智能交通系统的建设。

新农村运动下的乡土景观

乡土景观是几千年农业文明留下的痕迹,但是目前轰轰烈烈的"社会主义新农村建设"正在对乡土景观造成前所未有的破坏。要保护好我们的乡土景观必须做好正确的规划和建设。文章立足于对乡土景观元素的挖掘及其价值的认同,从景观设计学和目前乡土景观存在问题的角度上进行的详细的分析,从中得到启示,促进新农村建设的和谐发展。

浅谈软土路基处理

软土路基是众多不良地质当中的一种。软土路基分类广、种类多、正确认识软土路基的性质,对其进行科学的鉴别,能采用恰当的处理方法,对工程建设有着重要的意义。

精细积分法在结构碰撞中的应用研究

地震会引起相邻结构发生碰撞,导致结构损伤甚至倒塌。为更准确研究结构的碰撞问题及影响,文中将精细积分算法用于结构碰撞的求解中,并进行了公式推导和算例验证。结果表明,精细积分法对于结构的碰撞问题是适用的,并有无条件稳定、精度高和受时间步长限制小的优点。

浅谈后张法预应力孔道两种压浆工艺

在预应力混凝土的结构中,高质量的混凝土钢筋对于工程的施工质量有着很高的工程施工控制,在整体工程安排上,应加强对工程的孔道压浆工艺的施工流程的控制,以保障工程在规定的时间内保质保量的完成。对此,文章对后张法预应力孔道压浆工艺进行了探讨。

大跨度桥梁伸缩缝轨道系统研究

针对目前国内外主要的大跨度铁路桥梁伸缩缝轨道系统结构及其性能的研究,结合重庆朝天门大桥的工程概况,提出一种新型的伸缩缝轨道系统结构,从而为以后的大跨度桥梁伸缩缝处轨道系统的铺设设计提供参考与借鉴。

建筑施工企业成本管理创新的思考

本文从增强员工的成本管理意识着手介绍,强调了实现成本全方位管理和建立目标责任体系的重要性。并详细分析和论述了投标成本管理、技术管理创新、机械设备和材料管理。

探讨公路软弱地基处理方法适用性

对软土路基处理问题已成为影响工程造价和道路使用质量的突出矛盾之一。通过对公路软弱地基相关概念论述，提出公路软弱地基处理方法及处理时的相关适用条件．

路基排水设施施工技术探讨

路基常出现各种病害，除了人为因素如超荷载之外，最大祸首就是水的作用，因为水对路基的强度和稳定性的影响很大，所以路基质量的好坏与排水设施的优劣的有很大关系，保证路基质量，就必须重视排水工程。笔者就路基地下排水设施和路面排水设施的施工技术进行厂详细的阐述。

浅谈平原区高速公路通道积水的处理措施

高速公路通道积水给沿线两侧居民出行和劳作带来不便,从以人为本和构建和谐社会的角度出发,改进通道设计和避免通道积水的问题成为高速公路建设的当务之急。

基于高速公路线形设计的研究

本文论述运行速度的含义与预测运行速度的模型,详细分析了能够影响高速公路运行速度的几个因素,并且提出利用运行速度对高速公路的线形指标校核和验证的解决方法。应用一些措施能够更好地对高速公路的路线进行优化,从而提升高速公路安全稳定性。作者从交通安全的方面出发,通过浅析高速公路线形的要素基础上,从而对高速公路路形的组合效应进行深入的探讨。

动力机器弹性地基的动力学分析

土动力学是研究地震、波浪及机器基础等动荷载作用下土体的动变形、动强度以及稳定的一门学科。其主要研究内容可以概括为土的动力特性,土的动力反应与稳定以及土与土体的动力测试技术三个方面。海洋钻井平台,大坝,地震中的房屋等,其地基土均受到循环荷载作用,为了防止其受力破坏,必须对其地基土的动力特性进行试验研究。动弹性模量E和动剪切模量G是表征土的动力变形特性的重要参数,其主要影响因素有:土体初始应力状态、土体本身性质、动力荷载性质等。因此,通过试验模拟实际环境,研究其变化特点及特征是很有必要的。土动力学的逐渐深入研究,离不开不断发展的试验设备。室内测试技术包括动三轴仪、动扭剪仪、共振柱、共振台、离心模型试验等。原位测试技术包括剪切波速测试、弯曲元法、动力旁压试验等。

山区公路路基综合设计的探讨

近年来,山区公路建设逐年增多,由于其山区地质、地形条件复杂和生态环境脆弱,山区地形起伏大,沟壑较多,环境复杂,必然造成山区公路具有高填深挖、土石方工程规模大、取弃土困难和路基形式多样的特点。决定了山区公路路基设计的复杂性和重要性,本文就山区公路常见的高填方冲沟路基、深路堑黄土边坡路基、路基防护和排水设计、取弃土设计进行探讨。