汽车空调系统的合理使用与维护

汽车空调系统工作状况的好坏关系到乘驾人员的身心健康和驾驶安全性.本文通过对汽车空调使用与维护进行了详细介绍,以保证空调系统正常工作运行.

基于数据采集系统芯片的新一代汽车行驶记录仪

对研制新一代基于数据采集系统芯片ADμC812和单片加速度传感器IC的汽车行驶记录仪的技术要求和技术难点进行讨论,并提出了解决方案。经过对软硬件多次调试和完善后,试制产品可以更精确、更完整地记录汽车行驶时的车速与加速度等参数,且具有体积小、可靠性高的特点。

关于大众汽车电路图的识读

随着汽车新技术的发展，人们对乘坐汽车的安全性、舒适性、经济性、环保性的要求也越来越高，汽车电子技术得到了广泛应用。可以说汽车电子与电气设备成了汽车不可或缺的重要组成部分，正确识读电路图对于维修人员就显得尤为重要，现以保有量较多的大众汽车为例分析一下电路图的识读方法。

汽车急转向安全车速的研究

汽车急转向时受离心力作用易发生侧滑、侧翻事故。通过对急转向行驶工况的汽车受力分析,建立汽车以不同转向速度、转弯半径,确定不同附着系数路面上发生侧滑、侧翻的阈值条件,分析不发生侧滑和侧翻所允许的最高转向速度,可为汽车急转向行驶工况的安全性研究和主动控制研究奠定理论基础。

防抱死制动系统的原理与检修

如何正确地使用装有ABS的汽车和对ABS进行合理地维修,对广大汽车使用、维修者十分重要。本文在阐述防抱死制动系统ABS原理的基础上,着重介绍了ABS的使用注意事项和检修方法。

车辆主动安全系统之电子稳定系统

车辆的主动安全系统在行车安全方面扮演着越来越重要的角色,可以使车辆在危急的情况下保持稳定及做出操纵响应,帮助驾驶员在第一时间避免交通事故的发生,为行车安全做出了预防性的贡献。故以具体实例对ESP系统的组成及工作过程进行阐述具有重要的意义。

汽车横向稳定性的模糊预测控制研究

针对汽车在高速急转向或高速变更车道时易产生较大横摆力矩进而发生侧滑,并且一旦产生侧滑将很难控制的这一特点,将模糊预测控制方法应用到汽车急转向横向稳定性控制系统中。由于模糊预测控制对系统未来输出的预测作用,根据预测误差及误差变化率进行模糊控制的方法能实现超前控制,可以对汽车高速转向行驶的横向稳定性产生较好的控制作用。仿真研究表明,该控制方法能较好地跟踪期望曲线,整个控制过程无明显振荡,控制精度明显提高,控制效果优于常规PID控制。

农用机动车监理信息系统的设计与开发

现有的机动车监理软件界面不友好、功能不完整、操作难度大。采用前端软件开发工具V isual FoxPro6.0编程和Jackson方法,以模块划分的方式编制的机动车监理信息系统,不仅功能齐全,而且可根据不同级别用户的需求,具有适用性和可操作性。

智能压路机故障诊断系统的实现

为了实现对压路机的状态监控、故障预防及诊断,建立了神经网络与专家系统相结合的智能压路机故障诊断系统,实现了对智能压路机常见故障的诊断。从系统最终运行结果来看。

高职汽车校内实训基地建设研究

结合河南交通职业技术学院汽车实训基地建设的实际,介绍了实训基地建设方面的思路,具体建设内容及取得的成效,并对下一阶段的建设进行了探索。

基于时效性目标的应急物资库存策略

为适应紧急救援和战时后勤的特殊需要,克服传统库存控制模型不能适应应急环境下物资库存控制实际情况的缺点,根据应急物流库存控制特征,基于时效性准则,通过平衡库存的时间成本,建立了时效性最佳的应急物资订货批量分段函数模型,并由此推导出确定性和随机性的一系列库存控制参数计算公式,初步建立以提高应急物资输送速度为目标的库存控制理论和方法.

基于Nastran的十字轴万向节有限元分析

利用Nastran软件和有限元分析方法,对十字轴万向节进行可靠性分析,计算结果能精确反映受力零件应力集中部位及各部位的应力值:万向节叉的应力集中现象出现在万向节叉轴的根部周围,十字轴的应力集中现象出现在十字轴轴径有落差和两轴相贯的地方.通过工作应力值与材料许用应力值的比较,对零件结构进行改进:在非应力集中且应力值较小处削减材料以节省成本,在万向节叉根部和十字轴轴颈落差处做圆弧处理,可有效降低应力集中,提高零件的可靠性.

基于整车噪声控制的消声器分析与改进

针对某轻型客车排气噪声较大的问题，采用Mechel模型与Sysnoise软件相结合的方法获得排气消声器的传递损失，并经试验验证，确定问题在于500～600Hz频段内消声器传递损失较小。为此，对该车消声器进行了改进，并采用计算流体力学软件对改进前后消声器压力损失进行了对比，实车验证结果表明改进措施有效解决了该车排气噪声较大的问题。

基于齿轮传动轮齿磨损寿命的模糊可靠性计算

依据轮齿磨损的基本规律及其模糊性,给出了基于齿轮传动轮齿磨损寿命的模糊可靠性计算方法,编写了齿轮传动耐磨性模糊可靠度计算的Matlab程序,计算实例的结果验证了该计算方法的正确性.

汽车运用技术专业模块化教学的研究与实践

指出传统教学模式在高职教学中存在的不足之处,介绍模块法教学法的内涵及其优点,阐述汽车运用技术专业模块化教学的实践。

内燃机工作过程模拟分析与研究

采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。

混合动力电动客车在城市公交中的应用探讨

据预测，到2020年，中国石油需求量将达到4亿多吨，其中有1／3来自于汽车，而中国的石油产量只有1．6亿吨左右，届时中国将有2．4亿吨的石油缺口。世界能源危机给了以电能作为动力源，无污染、清洁、高效的电动汽车以新的舞台，发展前景十分诱人。

单向离合器在自动变速器中的应用

装有自动变速器的车辆的换档是自动进行的,但无论是在升档还是降档过程中,一旦出现空档,将直接影响到换档品质,从而影响到车辆的乘坐舒适性。另外,驾驶机械式变速器车辆时,空档滑行是节省燃油的方法之一,可是配置自动变速器的车辆却禁止空档滑行,它需要带档滑行,单向离合器为此起到了重要作用。

车辆横向稳定性控制研究

介绍车辆横向稳定性控制研究的发展历程,分析各种控制方法和理论在横向稳定性方面的应用,以及各自的特点及局限性,并提出了预测控制发展前景。

基于ABS的车辆弯道稳定性控制仿真研究

车辆在低附着弯道路面上制动是一种非常危险的工况。本文从车辆在低附着弯道路面上制动整车受力的角度出发,分析了车辆弯道制动时ABS控制的不足,提出了车辆ABS与横摆力矩控制协调控制的制动力控制策略。利用模糊控制原理设计了横摆力矩控制器,在制动车辆ABS的基础上,通过对车辆的横摆力矩控制和车轮滑移率的调节,实现了制动过程中对附加横摆力矩的动态调整,从而可以在不增加硬件成本的条件下实现车辆在低附着弯道路面上制动的稳定控制。最后进行仿真试验验证了该控制方法的有效性。